Permuter ses pneus : utilité et mode d'emploi
Plan de l'article :
Permuter ses pneus entre l'avant et l'arrière est un acte assez commun et répandu chez les conducteurs. Découvrons quels sont les contextes qui se prêtent à cette action et quelles sont les règles à connaître.
Utilités de la permutation
De manière régulière
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Certaines personnes permutent leurs pneus avant et arrière tous les 10 000 km dans le but d'user de manière régulière leurs quatre gommes. Car en effet, les pneus avant ont tendance à s'user plus vite car ils supportent le poids du moteur mais surtout ils doivent se charger de la direction et de la motricité (sur les voitures à traction), ce qui amène des contraintes plus importantes sur ces derniers. En les échangeant avec les pneus avant de temps à autres, leurs usures seront synchronisées, permettant alors de changer les quatre pneus en même temps (et donc de rouler plus longtemps sans avoir à changer les pneus). Toutefois, ne croyez pas économiser avec cette méthode car les pneus s'useront à la même vitesse. Cela permet juste d'avoir ses quatre pneus dans un état proche, évitant trop de déséquilibre entre l'avant et l'arrière (plus il y a de contraste entre l'usure avant et arrière, moins c'est bon pour le comportement et l'équilibre de l'auto).
En savoir plus sur l'usure irrégulière des pneumatiques (causes)
Au moment de changer des pneus usés
Quand un de vos trains (paire de pneus, avant ou arrière) est usé, il est parfois utile de permuter les pneus. L'objectif restera toujours le même : mettre les pneus les plus frais à l'arrière ! Donc si il faut remplacer vos pneus avant, il sera bénéfique de prendre les pneus arrière et de les mettre à l'avant (pour laisser l'arrière bénéficier des pneus neufs). Si vous devez changer les pneus arrière, ne permutez pas : laissez les pneus neufs pour l'arrière.
Permutations permettant de réguler l'usure : les règles de base
Il y a quelques règles à connaître concernant la permutation des pneumatiques selon que vous avez une traction ou 4 roues motrices ou encore des pneus symétriques ou asymétriques.
Permuter sur une traction (roues avant motrices) pneus symétriques
La grande majorité des autos étant des tractions, vous serez donc plus nombreux à vous intéresser à ce paragraphe.
propulsion et 4X4 pneus symétriques
C'est quasiment la même chose mais en inversant.
Pneus directionnels/unidirectionnel ou asymétriques
Avec ce type de pneus, il n'y plus qu'une seule possibilité ... Si les pneus peuvent être permutés d'une autre manière en les retournant, il est, parait-il, déconseillé de changer le sens de rotation de vos pneus. Cela serait donc valable pour les directionnels et les asymétriques.
Asymétrique mais aussi directionnels donc ...
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