Moteurs TESLA Model S (2012-2021)

190 km/h
6.2 s
430 NM

Conso. ≈20.5 kWh/100km
: 59.5 kWh (utile)
≈ 290 km d'autonomie

[2012 à 2015] Cette première déclinaison est la plus modeste de toutes les versions de la Model S. Et si c'est la plus légère, c'est aussi la moins sensationnelle même si ça reste très solide si l'on compare avec la reste de la concurrence. C'est donc la seule à être au dessus des 6 secondes avec une pointe inférieure à 200 km/h. On a ici un seul moteur placé à l'arrière ce qui libère un grand volume de coffre à l'avant. Les 60 kWh se révèlent toutefois un peu courts pour rendre l'auto sereine sur les grands déplacements (en local aucun souci, on en a même de trop !). A partir de 2016 il s'agit de la version 75 bridée à 62 kWh, elle est donc un peu plus lourde mais permet une mise à jour payante vers la 75. Il faut donc bien distinguer les 60 de 2012 à 2016 puis les 60 de 2016 à 2017 ...

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

210 km/h
5.8 s
440 NM

Conso. ≈21 kWh/100km
: 59.5 kWh (utile)
≈ 280 km d'autonomie

[2016 à 2017] Cette version de 62 kWh est une 75 kWh limitée artificiellement dont il est possible de la libérer le total potentiel en option payante (à 72.5 kWh donc). A ne pas confondre avec la toute première 60 qui s'est vendue bien avant, en tout début de carrière.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 75 74 kWh 320 ch 2017  

Fiche technique Model S 60 62 kWh 320 ch 2013  

Fiche technique Model S 70 71.5 kWh 320 ch 2015  

Fiche technique Model S Standard Range 75 kWh 320 ch 2018  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 60 Electrique 320 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Autonomie variable 300km. (60 Electrique 320 ch 48000 kilomètres, 2016, loa contrat 48 mois, S60)

DERNIER problème signalé :

• Tablette, bruits du mobilier fréquents, éclairage, carrosserie, coffre. (60 Electrique 320 ch 48000 kilomètres, 2016, loa contrat 48 mois, S60)

210 km/h
5.4 s
525 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 59.5 kWh (utile)
≈ 270 km d'autonomie

[2016 à 2017] C'est la version Dual Motor de la 60, une configuration qui est identique à la 75D mais dont la batterie est électroniquement limitée à 62 kWh (peut être débloqué en option).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 75D 74 kWh 332 ch 2017  

Fiche technique Model S 60D 62 kWh 332 ch 2015  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    10 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

225 km/h
5.5 s
440 NM

Conso. ≈21 kWh/100km
: 69 kWh (utile)
≈ 330 km d'autonomie

[2015 à 2016] La Model S 70 remplace la 60 en 2015 tout en améliorant légèrement ses capacités, que ce soit au niveau batterie et performances. Les 10 kWh supplémentaires font du bien et permettent d'atteindre un niveau qui permet enfin d'être un peu à l'aise avec l'autonomie (car les 59.5 kWh de la 60 sont quand même un peu limite)

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 75 74 kWh 320 ch 2017  

Fiche technique Model S 60 62 kWh 320 ch 2013  

Fiche technique Model S 70 71.5 kWh 320 ch 2015  

Fiche technique Model S Standard Range 75 kWh 320 ch 2018  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

225 km/h
5.8 s
440 NM

Conso. ≈21 kWh/100km
: 71.5 kWh (utile)
≈ 340 km d'autonomie

[2016 à 2017] Apparue en 2016, c'est l'évolution légère de la 70 avec donc ici 71.5 kWh utiles contre 69 auparavant (une différence anecdotique certes). Cette version de 75 sera déclinée en 60 avec un bridage de la batterie à 60 kWh donc.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 75 74 kWh 320 ch 2017  

Fiche technique Model S 60 62 kWh 320 ch 2013  

Fiche technique Model S 70 71.5 kWh 320 ch 2015  

Fiche technique Model S Standard Range 75 kWh 320 ch 2018  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

225 km/h
5.2 s
525 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 69 kWh (utile)
≈ 310 km d'autonomie

[2015 à 2016] C'est donc la version 70 dotée de deux moteurs, ce qui réduit la capacité de coffre avant. Le deuxième moteur fait atteindre une total d'environ 330 ch bridés de manière électronique, car les deux moteur pourraient offrir bien plus de puissance (la batterie limite elle aussi les capacités puisque les moteurs ont plus d'appétit en kW que la batterie ne peut en offrir).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 75D 74 kWh 332 ch 2017  

Fiche technique Model S 60D 62 kWh 332 ch 2015  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 70D Electrique 332 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Autonomie de 360km en ville. (70D Electrique 332 ch 2016, 70d, 180 000km)
• Autonomie variable d'environ 300km (70D Electrique 332 ch 2016, 92000jm)

DERNIER problème signalé :

• Elle sort de sa révision de ses 180 000km et depuis le premier jour, je n'ai pas eu de mauvaises surprises seulement des bêtises passagères. (70D Electrique 332 ch 2016, 70d, 180 000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

225 km/h
4.4 s
525 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 71.5 kWh (utile)
≈ 330 km d'autonomie

[2016 à 2019] Malgré des spécificités proches de la 70D, les performances sont ici largement accrues ... L'opacité de Tesla empêche un peu de comprendre bien les choses mais elles sont ainsi. L'arrêt de la commercialisation est avant tout motivée par l'envie de mettre en avant la Model 3, et il ne faut donc pas que la S entre en concurrence pour éviter toute cannibalisation dans la gamme. Bref, avec une transmission intégrale, 4.4 secondes le 0 à 100 km/h et une batterie honnête de 71.5 kWh utiles, on peut dire que c'est une configuration particulièrement attractive.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 75D 74 kWh 332 ch 2017  

Fiche technique Model S 60D 62 kWh 332 ch 2015  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 75D Electrique 332 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 300 km sans autoroute (75D Electrique 332 ch 39000 km 2018 19' gris)
• environ 20 kWh et 25 sur autoroute (75D Electrique 332 ch 12/2018 150000km 19)
• Autonomie de 300 à 400kms (75D Electrique 332 ch 76500kms, 2018, autopilot amélioré / 21’ turbine )
• Autonomie variable surtout si on dépasse les 70kmh. en général entre 315 et 380 kms d'autonomie. (75D Electrique 332 ch 288000kms, 2016, VTC)

DERNIER problème signalé :

• Problèmes d'écran central à moins de 2000 km, écran noir panne complète. Problème de suspension arrière en garantie. (75D Electrique 332 ch 39000 km 2018 19' gris)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

225 km/h
5.6 s
440 NM

Conso. ≈21 kWh/100km
: 77.5 kWh (utile)
≈ 370 km d'autonomie

[2012 à 2016] Ce fut le milieu de gamme de la Model S en début de carrière, placée entre la 60 et la P85. On est ici sur de la propulsion et une batterie de 77.5 kWh utiles, à peu près semblable à une Model 3 Long Range. Malgré 367 ch, les performances sont très bonnes mais pas non plus des plus frissonnantes.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 85 Electrique 367 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 280 kilomètres de moyenne (85 Electrique 367 ch Occasion kilométrage : 208000, année : 2014, jantes : 19, finition : base sans autopilot)

DERNIER problème signalé :

• Mcu remplacé hier pour 1650 euros Bruits suspects train arrière. (85 Electrique 367 ch Occasion kilométrage : 208000, année : 2014, jantes : 19, finition : base sans autopilot)

210 km/h
4.4 s
600 NM

Conso. ≈21 kWh/100km
: 77.5 kWh (utile)
≈ 370 km d'autonomie

[2012 à 2014] La première version Performance se révèle être moins spectaculaire que les autres sorties après 2014 (le moteur électrique est ici différent de la 85, il ne s'agit pas seulement d'une différence logicielle). En effet, les 4.4 secondes pour le 0 à 100 km/h font un peu pâle figure face aux 3.3 de la version suivante (désormais à 2.5 sur les versions les plus récentes !). Ca reste toutefois largement suffisant pour contenter les profils même difficiles sur le sujet. On reste donc sur de la propulsion sachant que la 85D propose un Dual Motor avec des performances très similaires.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation P85 Electrique 420 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 250km (P85 Electrique 420 ch S P85=422cv / 07/2014 / 158000KM)
• 20kWh/100km (P85 Electrique 420 ch 153000)

DERNIER problème signalé :

• Pannes multiples sans aucune explication. Autonomie beaucoup trop faible (P85 Electrique 420 ch S P85=422cv / 07/2014 / 158000KM)

250 km/h
4.4 s
490 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 77.5 kWh (utile)
≈ 350 km d'autonomie

[2014 à 2016] Une fois la P85 remplacée par la P85D, la 85D a alors droit aux mêmes performances. Le milieu de gamme acquiert alors les capacités de la version Performance ... On est même ici mieux lotti que sur la P85 puisqu'on a droit à une transmission intégrale permettant d'être à l'aise en toute conditions, car il faut reconnaître que les propulsions sont particulièrement maladroites quand la route devient très glissante. La clientèle suisse sera alors ravie !

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 90D 84.5 kWh 422 ch 2017  

Fiche technique Model S 85D 81.5 kWh 422 ch 2014  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 85D Electrique 422 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 'autonomie en pleine charge à baissé au fil du temps. Elle est tombée à 374km. pour 14% de dégradation. (85D Electrique 422 ch 280 000km, 2016)
• Autonomie de 380km. (85D Electrique 422 ch S85D, 2015, option nappa et suspension smart air, kilométrage à sa revente de 91 000km environ.)

DERNIER problème signalé :

• Tout ce qui est amené à vieillir prématurément, les bruits à l'intérieur sont devenus nombreux. Le cuir nappa est déchiré a plusieurs endroits, le bois a perdu de son vernis, l'écran central n'est plus comme au début, il est devenu lent, de très nombreuses latences, la liste est longue. Smart Air et MCU, parce que quand c'est mal fait par le store tesla on est impuissant. (85D Electrique 422 ch 280 000km, 2016)

250 km/h
4.4 s
660 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 80.5 kWh (utile)
≈ 370 km d'autonomie

[2015 à 2017] C'est encore une fois l'évolution douce de la 85D qui passe ici d'une batterie de 77.5 kWh à 82 kWh (même nombre de cellules mais ces dernières ont été revues au niveau de leur chimie, ce qui amène un gain d'environ 5 kWh sur le total). La différence est donc menue et en occasion les 85D et 90D sont suffisamment similaires pour que vous ne fassiez pas trop de différence.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 90D 84.5 kWh 422 ch 2017  

Fiche technique Model S 85D 81.5 kWh 422 ch 2014  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 90D Electrique 422 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre 400 et 460 d'autonomie. (90D Electrique 422 ch 167000km)
• Entre 17 et 33kw au 100km mais une moyenne de 23.5 kw sur 8000 km (90D Electrique 422 ch 112000km, Mars 2016, monte 21 pouces '' large '' (265 AR))

DERNIER problème signalé :

• -Finition. -Frein. (90D Electrique 422 ch 167000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

250 km/h
4.3 s
660 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 93 kWh (utile)
≈ 420 km d'autonomie

[2017 à 2019] Cette version 100D continue donc de faire évoluer la capacité de batterie de la Model s. Les 100 kWh (98 brut et 93 utile) deviennent même l'unique taille de batterie proposée en fin de carrière de l'auto. Niveau moteurs on reste sur la même base que les 85D et 90D, à savoir un Dual Motor avec 262 ch à l'arrière et 278 à l'avant, avec le tout qui développe 422 ch (environ, chez Tesla tout est un peu opaque) en raison de la limite des batteries au niveau délivrance de l'énergie.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 90D 84.5 kWh 422 ch 2017  

Fiche technique Model S 85D 81.5 kWh 422 ch 2014  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

250 km/h
3.8 s
660 NM

Conso. ≈20 kWh/100km
: 93 kWh (utile)
≈ 470 km d'autonomie

[à partir de 2019] La Model S P100D devient la Grande Autonomie pour la France et donc la Long Range pour les pays anglophones. La configuration est ici presque la même que la 100D à la différence que le moteur avant est remplacé par celui de la Model 3, à savoir un moteur électrique synchrone à réluctance variable plus efficient (auparavant on était sur de l'asynchrone à rotor induit).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Model S 90D 84.5 kWh 422 ch 2017  

Fiche technique Model S 85D 81.5 kWh 422 ch 2014  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

250 km/h
3.3 s
930 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 77.5 kWh (utile)
≈ 350 km d'autonomie

[2014 à 2016] C'est à partir de cette version de 469 ch que tesla a commencé à proposer des performances hors normes, et donc c'est à partir de 2016 que la Model S a commencé à faire beaucoup de torts aux supercars .... Et si la marque annonçait une puissance de 700 ch, des clients ont vite remarqué qu'il y a vait une entourloupe ... En effet, si les moteurs avant et arrière proposent bien 700 ch, la batterie n'a pas assez de puissance pour les "remplir", et elle limite donc la puissance totale à 469 ch. Mais rassurez-vous, ce sont les 469 ch les plus vivants que le marché automobile ait vu passer, car avec 3.3 secondes les 0 à 100 km/h pour plus de 2.1 tonnes on croirait plutôt être sur du 650 ch (et donc les 700 ch annoncés par la marque sont presque acceptables). Notez pour information qu'on a à l'avant un moteur de 278 ch et à l'arrière un autre de 510 ch (et 720 Nm !)...

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

250 km/h
3.3 s
967 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 80.5 kWh (utile)
≈ 370 km d'autonomie

[en 2016 uniquement] Faisant suite à la 85D, il s'agit quasiment de la même voiture. A la différence près que la batterie est ici anecdotiquement majorée de quelques kWh pour la passer à 80.5 kWh (finalement loin des 90 kWh que semble promettre cette configuration ...). Si la marque annonce plus de 700 ch en cumulé, encore une fois la batterie ne peut que fournir de l'énergie pour 469 ch (il y a eu des procès contre la marque sur le sujet).

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation P90D Electrique 469 ch (5 DERNIERS témoignages) :

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

250 km/h
3 s
967 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 77.5 kWh (utile)
≈ 350 km d'autonomie

[2014 à 2016] Totalement identique à la version P85D, on a ici la possibilité de solliciter plus la batterie dans un mode dénommé Insane puis par la suite Ludicrous. L'auto vous prévient toutefois, avant d'engager ce mode de manière mécanique, que la batterie souffrira de l'utilisation de ce mode. On passe alors à 539 ch si on ne tient pas compte des chiffres un peu farfelus donnés par la marque (qui se limite à indiquer la puissance cumulée des moteurs électriques sans prendre en compte la limitation amenée par les batteries, qui ne peuvent pas nourrir 700 ch de moteur électrique en terme d'ampérage). On passe alors de 3.3 à 3.0 secondes le zéro à 100 km/h, de quoi rivaliser avec ce qui roule de plus fort sur la planète.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    21 pouces
- (245/35 R 21 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation P85D Ludicrous Electrique 539 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 370km de moyenne en combinant autoroutes. routes et villes. (P85D Ludicrous Electrique 539 ch 2016 / 75mkm / Ludicrous Speed / R21 / options)

DERNIER problème signalé :

• Problème avec tesla, problème de finition, problème de pneus qui s'usent très rapidement. (P85D Ludicrous Electrique 539 ch 2016 / 75mkm / Ludicrous Speed / R21 / options )

250 km/h
3 s
967 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 80.5 kWh (utile)
≈ 370 km d'autonomie

[en 2016 uniquement] C'est donc ici la version P90D dotée de l'option Ludicrous qui permet de solliciter un peu plus la batterie sur demande via l'interface multimédia. Cette option peut avoir été achetée a posteriori de l'acquisition du propriétaire. Les performances sont tout simplement dingues et donneront de l'ivresse à ceux qui ne sont pas habitués, un must.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    21 pouces
- (245/35 R 21 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -

250 km/h
2.7 s
967 NM

Conso. ≈22 kWh/100km
: 93 kWh (utile)
≈ 420 km d'autonomie

[2016 à 2019] C'est la dernière appellation de la version ultime avant de se prénommer Performance. Ici on a donc 98 kWh d'utile, ce qui tranche radicalement avec l'ancienne P90D de 80.5 kWh qu'elle remplace, l'écart est donc supérieur aux 10 kWh qu'on semblait présager avec les dénominations 90 et 100. Bref, c'est une machine de guerre dont le mode Ludicrous est fourni de série contrairement à avant où il était en option.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation P100D Electrique 603 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Autonomie moyenne de 450 kilomètres ville et nationales (P100D Electrique 603 ch 41700kms, 2019, rouge et jantes 21)
• Autonomie variable suivant les conditions climatiques et personnelles. En moyenne 450kms de route autoroute. presque 600kms de ville et route sans dépasser les 70km/h et guère plus de 300kms d'autoroute seulement. (P100D Electrique 603 ch 2019 avec 38000kms)

DERNIER problème signalé :

• Peinture et tablette changée (P100D Electrique 603 ch 2019)

261 km/h
2.5 s
967 NM

Conso. ≈20.5 kWh/100km
: 93 kWh (utile)
≈ 450 km d'autonomie

[à partir de 2019] Au delà de changer son nom en Performance, cette nouvelle déclinaison adopte à l'avant le moteur arrière de la Model 3, à savoir un moteur synchrone à réluctance variable au lieu de l'ancien moteur à induction asynchrone qui était un peu moins efficient. On gagne donc un peu en consommation même si ce n'est pas vraiment décisif dans les faits.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    21 pouces
- (245/35 R 21 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : Model X -