Fiches technique Tesla Model S 75 (2017)

+    -
74 kWh
(71.5 kWh utiles)
DC
(Type 2)
200 kW
AC
(Type 2)
22 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée 320 ch Couple cumulé 440 Nm
0 à 100 km/h 5.8 secondes Vitesse max 225 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.98 m Empattement 2.96 m
Hauteur 1.44 m Largeur 1.96 m
Coffre 800 Litres Poids* 2075 kg
Coffre Avant/Arrière 150/650 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Arrière Puissance NC ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Batterie / Autonomie

Capacité nominale/brute 74 kWh Capacité utile/nette 71.5 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC Type 2
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
22 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
200 kW
Refroidissement Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte NC km Conso. électrique NC kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 31 min. à 200 kW / 37 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 26h04 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 19h59 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 2h43 à 22 kW (Maximum AC)

A lire aussi :

Transmission

Motricité Propulsion (1 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant Double triangle Essieu arrière Multibras
Base châssis Electrique Plateforme NC
Pneus 245/45 R 19



Avis Model S Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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