Note : La puissance grimpe temporairement 650 ch avec la fonction boost.Cette lectrique a l'originalit de simuler un bruit de moteur et des passages de rapports imaginaire en provoquant des ruptures de charge.
Puissance cumule | 609 ch | Couple cumul | 745 Nm |
0 100 km/h | 3.4 secondes | Vitesse max | 260 km/h |
* La puissance est gnralement rduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Longueur | 4.715 m | Empattement | 3 m |
Hauteur | 1.585 m | Largeur | 1.94 m |
Coffre | 551 Litres | Poids* | 2180 kg |
Coffre Avant/Arrire | 24/527 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Position | Avant | Puissance | 226 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
Position | Arrire | Puissance | 383 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
Capacit nominale/brute | 84 kWh | Capacit utile/nette | NC kWh |
Prise de charge AC | ![]() |
Prise de charge DC | ![]() |
Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
11 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
233 kW |
Refroidissement | Liquide |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la temprature de la batterie par l'lectronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidit des supercharges ainsi que la dure de vie de la batterie long terme.
Autonomie lectrique mixte | NC km | Conso. lectrique | NC kWh/100km |
Pompe chaleur | Oui |
Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 27 min. 233 kW / 37 min. 120 kW
* Graphique et donnes (DC/courant continu) publis titre indicatif. Ces derniers sont gnrs par algorithme et offrent une vision fiable de l'volution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 29h35 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 22h41 3 kW (prise dom. renforce)
Temps de charge AC 0-80% : 6h11 11 kW (Wallbox)
A lire aussi :
Motricit | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la rcupration d'nergie la dclration et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Essieu avant | Macpherson | Essieu arrire | Multibras |
Base chssis | Electrique | Plateforme | E-GMP |
Pneus | 275/35 R 21 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Sujets pris au hasard
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