Posté le : 2015-08-08 14:57:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : bonne dans l'ensemble malgré son âge
Défaut : électronique embarqué, freins, finitions.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : fuite BVA, injecteurs, freins, joints AR de porte, fixation tapis de sol, affichages digital tableau de bord, feux de croisement faible, Clim.
Note : 17/20
Prix assurance : 570 euros/an (assureur : AXA ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50%)
possédant cette BMW 525td en BVA de 1994 depuis Mai 2015 affichant 370000 Kms et parcouru environ 5000 Kms depuis.
Hier j'ai eu un souci de refroidissement du moteur(fuite de bocal vase d'expansion)qui c'est fendu du à la surchauffe du moteur suite à un parcourt sur une longue montée en haute montagne...c'est arrivé aussi à mes précédentes voitures à savoir R21 GTX 2l BVA de 1992 et opel Rekord berlina 2Litres S BVM de 1981.
Montage intérieur de la BMW bien fini (sauf fixation tapis de sol,fixations des joint de portes)qui vieillit bien avec le temps sauf sur la 21 (plastique qui casse, supporte moins les UV, et qui "grince" et assemblage peut minutieux par rapport à la BMW.
BVA peut endurant et fragile sur la Renault 21 (cassé à 132060 kms)Bonne boîte sur la BMW (sauf légère fuite d'huile).Freinage endurant sur la 21 par rapport à la BMW.
soucis récurent des BMW de cette époque, l'affichage digital du tableau de bord qui s'efface l'ors des températures haute.
Fuite des gaz réfrigèrent pour la clim sur ma BMW avec problème de refroidissement. Vu l'âge de la voiture, c'est logique.
Volume intérieur très bon sur la R21, mais la BMW est plus restreint malgré en volume imposante apparente d'extérieur de la voiture.
La BMW comme toute les allemandes de l'époque sont très solide et fiable en carrosserie, mécanique, ect.. mais beaucoup moins pour les française...
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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