Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de gros meubles évidemment). Le volume du coffre se voit lui aussi revu à la hausse avec 520 litres de contenance soit environ 50 de plus que la version précédente et la même Contenance que le Ford C-Max version 2011.
Habitabilité 2ème rang : | |
Volume de coffre (520 L) : | |
Grand Scenic (550 L) : | |
Confort de suspension : | |
Confort 15p 195mm : | |
Confort Grand Scenic : | |
Confort 17p 225mm : | |
Finition / Présentation : | |
Finition Restylage : | |
Infodivertissement : | |
Places assises : | |
Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Concernant le confort il faut avouer qu'il est en retrait par rapport à l'ancienne version en raison de réglages de suspensions typés germanique, c'est-à-dire plus raide. Les dégradations de la route se ressentent donc un peu plus qu'auparavant. La qualité de l'insonorisation est quant à elle en légère hausse par rapport aux Scenic 2 qui se débrouillait déjà pas mal dans ce domaine. Il faut dire que le silence de fonctionnement des moteurs DCI contribue au calme dans l'habitacle. Si le nombre de rangements est toujours une qualité sur le Scenic, Il faut reconnaître que la taille de certains d'entre eux s'est réduite ... La position de conduite s'est quant à elle encore un peu améliorée par rapport à la version 2. Fini donc l'ambiance camionnette du Scenic 1.
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