114 avis PEUGEOT 206 CC (2000 - 2007)

Qualités et défauts 206 CC signalés par les internautes via les 114 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 3 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 27 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime

Confort global : 11 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 10 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 20 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 12 aiment 5 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 13 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 3 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 15 aiment 22 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 9 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas

Style : 28 aiment

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 5 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 20 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 7 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 5 aiment

Peugeot 206 CC 1.6 16v 110 ch 206cc 1.6 de 2001 non mux, boite manuelle, 250 000km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 CC (Poster mon avis)

Posté le : 2022-10-09 18:11:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Style look indémodable qui attire toujours l'œil
- fiabilité du moteur tu5jp4
- maniabilité tenue de route
- coffre volumineux, non décapoté (normal en même temps faut pouvoir y mettre le toit)
- entretien facile et accessible à tous

Défauts : - le moteur peut se révéler assez gourmand en carburant.
- freinage à mon goût limite
- qualité des plastiques intérieur, tissus fragiles
-joints de toit à surveiller régulièrement.

Consommation moyenne : 7L à l'éthanol

Problèmes rencontrés : - com 2000 fatigué au bout de 200 k km.
- sonde lambda
- bobines d'allumages (voiture qui fonctionnait en dégradé)
- circuit de chauffage qui fuit, accumulation de calcaire dans le circuit

Note : 17/20


Je suis très satisfait de ma 206cc, voiture très fiable à mon goût, elle m'amène de partout sans aucun soucis. Je suis souvent amener à faire plus de 500-600km chaque semaine par nationale, autoroute et ville depuis plus de 2-3 ans.

J'ai rarement eu des soucis, étant étudiant c'est ma troisième voiture et l'assurance peut s'avérer un peu couteuse pour les jeunes conducteurs pour la version 1.6L (j'imagine pas le 2L, je ne suis pas jeune conducteur, 6 ans de permis).

Concernant le moteur tu5jp4, il a su déjà faire ces preuves dans de nombreuses autres voitures, je pense notamment à la 106 s16, saxo-c2 vts. Pour ma part, j'adore ce moteur, certes creux à bas régime (en même temps c'est un atmo, pour les puristes de couples laissez tombez mdr) mais assez rageur dans les tours, on peut largement s'amuser avec cette auto sécurisante, ça tient bien la route, c'est un petit kart, vous pouvez surprendre quelques voitures (sans aller dans l'excès non plus, vous allez pas surprendre un 3.0 tdi ou un 120d mdr, mais pour avoir une a3 2.0 tdi 140 à côté, je peux vous dire que ça peut se tenir entre les deux autos (et oui mon a3 n'est pas rincée), les puristes svp ne m'incendiez pas, je vous vois venir ;).

Pour les amateurs de prépa sur atmo, il existe un fort potentiel de prépa sur le tu5jp4, je pense notamment au kit arbres à cames (catcams), kit admissions 4 papillons, collecteur c2, pistons forgés, bielles etc bien sûr à condition d'y mettre un très gros billet.

Pour ma part, c'est une voiture qui roule à l'éthanol depuis plus de 30 000km suite à une cartographie moteur en 2020. j'ai le pied léger donc je fais 600km avec un plein d'éthanol (25¤) hors ville que de la nationale ou autoroute. Sinon en ville la conso s'envole... Vidange (changement filtre à huile, essence, air) tous les 20000km avec de la 5w40, (la 10w40 est largement suffisante).

Concernant l'entretien, je l'effectue moi-même aucun frais de main d'oeuvre, les pièces se trouvent très facilement et à moindre coût. Ce que j'apprécie c'est la communauté derrière cette voiture (groupe FB, forum), des vrais passionnés pleins de bon conseils et qui n'hésitent pas (pour certains) à vous saluer quand ils vous croisent sur la route: ). Un petit reproche serait de surveiller la chauffe du moteur, le radiateur étant assez petit sur ce moteur, il peut s'avérer assez limite surtout lors des embouteillages et fortes chaleurs. Je vous conseille de purger le système de refroidissement tous les 18 mois. Le système de toit est assez fragile, à surveiller si vous achetez une occasion, même en hiver je le fais fonctionner au moins une fois par mois.

Concernant l'intérieur, les finitions sont à mon goût un peu décevantes, les sièges se déchirent facilement sur le côté, (comme beaucoup ont du le mentionner une maladie sur ces autos). Les places arrières sont limites, mais on peut voyager quand même à 3-4, à condition que la ou les personnes derrière acceptent de souffrir un peu, surtout au niveau du dos. Mettez la belle-mère derrière par exemple ;) L'idéal étant de voyager en couple. Les plastiques du tableau de bord sont à surveiller, des fissures apparaissent sur l'airbag du passager ce qui peut entrainer une contre visite, le revêtement du volant a tendance à se déchirer, bref ce n'est pas la finition d'une allemande comme vous vous en doutez (attention je n'ai pas les versions haut de gamme notamment R-G).

J'espère avoir fait suffisamment le tour, c'est une voiture qui à l'heure actuelle se trouve autour de 2-3k ¤, mais qui commence à prendre de la valeur, si ce modèle vous intéresse c'est le moment d'en acquérir un.

Merci.

Peugeot 206 CC 1.6 16v 110 ch BM 99 800km RG 2004

Posté le : 2024-11-07 21:28:51
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Capote rigide et rapide. volume du coffre , Finition RG cuir biton beige et marron .
moteur essence 16s sonorité Bessière régime et dans les tours, 1,6L suffisant.
Climatisation efficace. chauffage agréable pour rouler l’hiver sans toit.

Défauts : Places arrières « de secours », poids de l’ensemble , Bruit d’habitacle dommage.
Rouille sous Châssis pour mon exemplaire.

Consommation moyenne : 7,4L en croisière, rapidement 9L en appuyant un peu

Problèmes rencontrés : Radiateur un peu juste, prévoir changement liquide refroidissement. Décapoter régulièrement , tous les mois. Graisser les joints et nourrir les cuirs 1x l’an.
Entretien facile et pièces facilement à trouver à tarif accessible.
Je dois penser à changer les HP à la membranes dégradée .


Note : 18/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50)


une voiture plaisir de 20ans , un peu de soin, et tout va loin...

Peugeot 206 CC 1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 235000kms, 2005, quicksilver cuir

Posté le : 2024-04-27 19:23:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Cabriolet avec toit rigide abordable. Une super peugeot qui a connu un grand succès à sa sortie et qui continue de nous plaire.
Elle va bientôt avoir 20 ans et elle tient bon !

Défauts : L'usure du temps.

Consommation moyenne : 5 à 6 litres

Problèmes rencontrés : Voyant airbag, capteur du toit et radio changée.

Note : 19/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Le plus haut ) (Bonus/Malus : Bonus à vie)


Un cabriolet comme on en fait et voit plus.