Fiabilité Peugeot 206 CC (2000 - 2007)

206 CC 1.6 16v 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 CC 1.6 16v 110 appuyées sur les 43 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	0	1	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	1	0	0	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	3	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Je l ai depuis 1500km une ampoule de phare, les garnitures de portes interieures tachent a la pluie (+)

- Aucun sauf pot catalytique mais sous garantie (+)

- Surconsommation d'huile, joint de queue de soupape hs, changement du catalyseur (+)

- Bruit embrayage (+)

- Train arrière (+)

- Pour le moment aucun (je touche du bois) (+)

- Vitre arrière droite ne remonte plus jusque en haut (joint a graisser régulièrement pour éviter se problème). (+)

- Train arriere changé a 260 000km le train avant je change tous les 60 000 km et bobine d allumage (+)

- FAP, triangle de suspension, essieu arrière (+)

- Train arrière, Boite de vitesse (+)

- Roulements de boites de vitesse HS , commodo de clignotant HS , fuite d'eau au niveau des portière venant des joints de toit , vibrations (+)

- Affichage électronique de la jauge d'huile faussé , rabattement rétro électrique gauche défectueux (+)

- Amortisseur droite HS, (+)

- Vérin de tablette à changer, eau dans l'admission d'air. (+)

- - problème moteur récurent,bobine d'allumage, panne de toit répétitif, grincement des plastiques et claquage du coffre a la moindre bosse, peintur ... Lire la suite >>

- Turbo -essieu arrière-amortisseurs coffre arr (+)

- Buté embrayage qui siffle a 70 000km (+)

- Toit bruyant fermer,aiguille jauge essence qui ne monter pas après avoir fait le plein d'essence,bruyante en ville a partir de 60 kmh cela vient des ... Lire la suite >>

- Moteur qui cale à chaud comme à froid (+)

- Cette satanée vitre jamais resolu (+)

- Qualité bois fenêtre fermeture capote fenêtre ar (+)

- - comme écrit plus haut je l'ai acheté d occasion, a une 1 ere main , avec carnet d'entretien suivi et complet depuis l'achat neuve ! - Ça fait pla ... Lire la suite >>

- Moteur broute voir decalaminage ? (+)

- Train arrière HS (défaut récurrent) (+)

- Anomalie airbag (+)

- Fatigue au niveau du turbo. - Problème étanchéité au niveau de la capote. (+)

- 198000 km - Condenseur de clim, ventilateur de chauffage, boitier éclairage, radiateur, calostat, bielette anti-retour de couple, feu ARD, réglage c ... Lire la suite >>

- - Claquement embrayage (embrayage à changer) - Passage de vitesse difficile, boite de vitesse jamais vidangé ! (vidange effectué juste après l'ach ... Lire la suite >>

- Peinture métallisée qui se décolle par endroit, affaiblissement du système d'échappement. (+)

- Sur les 206 bloc ABS est un peu faible - Sur mes 2 206 j ai du les changes sur les 2 véhicule saux environ de 150000km (+)

- Support moteur, biellettes de direction (+)

- Bras de suspension avant tout les 100 000 train arrière à peine mieux, butée d'embrayage tout les 120000, joint du radiateur d'habitacle, nombreuse ... Lire la suite >>

- 3e vitesse qui craque (synchro) - levé vitre arrière qui a cassé (changé avec un kit spécial) - bruit de roulement/air très présents à l'inté ... Lire la suite >>

- - com 2000 fatigué au bout de 200 k km. - sonde lambda - bobines d'allumages (voiture qui fonctionnait en dégradé) - circuit de chauffage qui fuit, ... Lire la suite >>

- Radiateur un peu juste, prévoir changement liquide refroidissement. Décapoter régulièrement , tous les mois. Graisser les joints et nourrir les cu ... Lire la suite >>

206 CC 2.0 16v 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 206 CC 2.0 16v 140 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	4	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	8	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	5	0	0	0	5

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Capote ne fonctionne pas elle consomme de l huile essieu arriere a changer 1400e ligne echappement a changer (+)

- Capote ne fonctionne pas compte qui s affole ligne echappement a changer essieu arriere a changer 1400e consommation d huile importante glissiere sieg ... Lire la suite >>

- Bruits parasites toit ouvrant, courroie (+)

- Usure pneu 10000-15000km,roulement de roue ar (+)

- Trop de défauts! - achetée il y a un an et demi et j'espère la revendre au plus vite! - changement de l'embrayage et du pot - les jantes s'abiment ... Lire la suite >>

- Ligne d’échappement qui tombe au sol, silent bloc moteur, fil de l'allumage qui se coupent avec le cache plastique du moteur, durites plastiques dur ... Lire la suite >>

- Silent bloc ( LES 3 DONC à changer) psqui n'est pas encore fait s - amortisseur avant 70 000km - multiple pièce dévissé dans le moteur (+)

- PROBLEME ALLUMAGEFACTURE 250 EUROS.SILENCIEUX a changer avant 100000 km.AMORTISSEURE CHANGER A 90000 KM. GRINCEMENT ET PIECE A REAJUSTER SEMBLE T IL U ... Lire la suite >>

- Pas de gros soucis en perspective, c'est un moteur éprouvé que l'on retrouve dans la 406 coupé entre autre. - Pour mon compte, c'est toujours des p ... Lire la suite >>

- échappements, électronique, freins, frais d'entretiens et prix des pieces selon garages (+)

- En 9 ans, en dehors de l'entretien régulier silencieux AR / ampoule avant. (+)

- Ligne d'échappement , corrosion train arrière (+)

- Surconsommation d'huile, embrayage changé à 90000. 2eme rapport qui craque au passage à haut régime . antenne de toit qui fuit. (+)

- Fuites du toit. (+)

- Catalyseur, étanchéité,rampe d'allumage, feux qui jaunir prématurément, fermeture du capot qui casse qu'elle idée de le fixé dans du plastique. ... Lire la suite >>

- Voir défauts (+)

- - un coup marche bien et un coup marche bizarrement, en général faut reprogrammer le bsi. - Ligne d'échappement hs problème de corrosion, donc ins ... Lire la suite >>

- Changer le silencieux 5 fois en 14 ans ,soucis sur les 206 les joints de l'essieu arrière pas assez étanche du coût gros frais à prévoir et compt ... Lire la suite >>

- Electronique, Embrayage (+)

- CATALYSEUR SILENT BLOCKS (+)

- Cables de mécanisme de toit , 250 euros chez Peugeot , changer par un cable de vélo a 2 euros - consommation huile 1l/1000km - usure des pneumatique ... Lire la suite >>

- Voir plus haut ,les plastiques des gaines partent en morceaux, bruits de roulements claquements divers. (+)

- Plein et résolu (+)

- Catalyseur et en général toute la ligne d échappement et problème de pipe d échappement bruit métallique a (+)

- Voir plus haut, mais pour résumer, consommation eau huile, voyant ESP, fuite direction assistée, injecteurs qui lachent les uns après les autres , ... Lire la suite >>

- Injecteur HS (+)

- Rien. Entretien courant ( pneus freins vidange plaquettes filtres et quelques ampoules) (+)

- -Electronique - Embrayage - Bielette stabilisatrice (+)

- Ligne d'échappement Tendance à la rouille (350 euros au garage) - Rotules de suspensions à 180 000 km - Fuite du liquide de direction assistée a 1 ... Lire la suite >>

- Capteur airbag (+)

- Tuyau reniflard cassé après 13 années - Faisceau alimentation bobine allumage usé après 15 ans - Neiman changé après 14 ans avec pulseur d'air ... Lire la suite >>

- Siege et cuir mauvaise qualité (+)

206 CC 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 206 CC 1.6 HDI 110 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	3	2	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	3	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- à 185000 km fuite au niveau des injecteurs nécessitant leur remplacement, à 190000 km problème vanne egr bloquée en position fermée entraînant ... Lire la suite >>

- 206 sport 1.6 hdi 110 cv de 2004, 90.000 km Changement d'embrayage et la ligne d'échapement + fap, les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent ... Lire la suite >>

- Usure prématurée courroie accessoire, Joint admission turbo fragile, (+)

- Fap allume depuis 6 mois, sans incidence sur la voiture (+)

- Roulement arrière, fuite joint d'injecteur qui provoque une fumée blanche a l'accélération, et peut endommagé le turbo(Train AR+Joint= 1700 Euro) ... Lire la suite >>

- Joint d injecteur changer à 160 000 km, problème à régler toit ouvrant bloquer , à part sa je suis satisfais de ma voiture (+)

- Probleme voyant esp qui ne s'éteint pas (+)

- 140000 km ras (+)

- J ai tout dit dans les defauts (+)

- Bruits habitacle a cause de la capote. - démarreur 120000km, poulie alternateur 200000km, train arrière 160000km. Capteurs capote. (+)

- Entretient courant. (+)

- Le toit et le catalyseur. (+)

- Embrayage changer sans casse plutôt chère car ce change pas facilement(m'a dit le garagiste) (+)

- Vanne egr, fap, catalyseur, capteur en tout genre. - Tissu siège conducteur et mousse qui se bouffent.impossible de retrouver un siège Quicksilver e ... Lire la suite >>

- Voyant airbag, capteur du toit et radio changée. (+)