Comportement routier Megane CC (2010-2014)

  Fiches MEGANE CC  

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Réglages de GT

Le terme grand tourisme va bien à la Mégane 3 CC qui semble avoir mis de l'eau dans son vin question amortissement. En effet, si la suspension de la version classique peut paraître pour certains un peu raide, cette version coupé cabriolet se révèle un peu plus onctueuse. Le poids favorisant peut-être cet effet. Il ne faut toutefois pas s'attendre à un bateau je vous rassure, cette Mégane pourra sans trop souffrir voir le rythme s'élever. Reste toutefois que le plaisir pris à son volant est inférieur qu'à celui d'une 308 CC, bien mieux campée sur ses appuis mais qui du coup fatigue un peu plus vite sur route dégradée. En gros, si vous êtes du genre "cruising tranquille", la Mégane est faite pour vous. Âme d'un "sportif" ? C'est la 308 qu'il vous faut (ou alors un Boxster mais là je m'égare ...).
Comparé à la berline, vous pourrez relever un petit roulis supplémentaire du encore une fois au poids plus élevé et une suspension un tout petit peu plus molle.

Transmissions ?

Niveau boîte mécanique, une version à 6 rapports saura largement vous convenir. Pas de BVA traditionnelle disponible sur cette Mégane mais une transmission EDC à double embrayage qui reprend le principe de la DSG/S-Tronic. Si vous pouvez vous l'offrir c'est à faire sans hésiter ! Franchement ...
Un peu comme le moteur, si vous pouvez faire un petit effort pour prendre un essence ce serait bien plus judicieux. Un diesel fait du bruit, pue et casse un peu l'ambiance.

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Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 2 aiment

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 6 aiment

Confort : 4 aiment

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