Vie à bord 500 (2007)

  Fiches 500  

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Micro voiture = micro prestations

Soyons honnête, la 500 est bourrée de qualités ! Toutefois, en ce qui concerne la logeabilité à bord on peut dire qu'on se situe tout en bas de l'échelle. En effet, avec ses 3.55 mètres de long, qui la rendent justement très pratique en ville, il n'y presque rien à espérer en terme d'habitabilité et de coffre. Les passagers arrière ne pourront prendre place que si les occupants de devant de devant ne dépassent pas le mètre soixante dix. Au delà de ce gabarit, les sièges devront être reculés jusqu'à condamnés le petit espace destiné aux jambes.
Le coffre se limite quant à lui à 185 litres, à savoir une valeur assez ridicule et quasi anecdotique. Notez quand même que les sièges se rabattent facilement (ils sont surtout très accessibles vu la faible profondeur de coffre !) et permettent alors d'obtenir 550 litres de coffre. Donc si vous circulez majoritairement seul ou à deux, alors le petit volume de 185 litres pourra alors être décuplé et ce ne sera alors plus vraiment un problème. La banquette se fractionne en deux parties afin de pouvoir couper la poire en deux et accueillir un passager tout en agrandissant le coffre significativement.

Enter et sortir de l'arrière est fatiguant ... C'est pour cela que la 500e dispose d'une version spécifique avec des "demi-portières" qui s'ouvre à l'arrière






Le coffre de la versions C (cabriolet) est bien moins accessible en raison de l'absence de hayon

Confort ?

Il est sommaire ... Sans être vraiment dérangeant, on a ici une auto suspendue de manière assez basique, avec des remontés assez perceptibles des défauts de la route.

Finition / présentation

C'est l'un des points forts de la 500, elle cumule à la fois une présentation très inspirée à des matériaux dont la qualité reste appréciable pour le niveau de gamme. Il n'y a pas vraiment de fausse note bien qu'évidemment ça reste assez rustique concernant les parties moins visibles comme au niveau du coffre ou des moquettes.

Intérieur de la phase 1

C'est à partir de 2015 qu'on verra apparaître un écran multimédia qui est d'ailleurs partagé avec la 500X et la Tipo (sans oublier un autre petit écran côté manomètre pour digitaliser un peu le tout). On verra par la suite introduit Apple Car Play et Android Auto.
Notez que le multimédia se décline en deux niveaux, avec un écran de 5 ou 7 pouces. Ca reste assez basique en terme d'affichage et de réactivité mais ça sauve quand même l'honneur à une époque où toutes les autos se doivent d'avoir ce genre d'interface.

La version restylée avec le petit écran de 5 pouces


Le combiné numérique




Voici la version de 7 pouces

Sachez enfin qu'une Option Hey Google est apparu en fin de vie qui permet de contrôler certaines fonctionnalités de son auto même depuis chez sois (ex : verrouillage des portes).

Compléter cet article

Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 25 aiment 56 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 10 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 22 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 7 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 27 aiment 28 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 8 aiment

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas

Habitabilité : 12 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 6 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 16 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 12 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

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