Avis Renault Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch 03/2023, esprit alpine 13000km
Fiches AUSTRAL 
Posté le : 2024-01-02 22:15:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Look
Conso et silence en ville
Habitacle agréable
Défauts : Insonorisation assez moyenne. À partir de 110km/h, les bruits d’air et de roulement sont importants. En cas d’accélération, le moteur thermique se fait entendre. C’est fort pénible sur voie rapide.
Consommation assez élevée sur autoroute. Autour de 8l/100
Aides à la conduite qui se déclenchent de manière intempestive
La Clim est assez moyenne en été (c’est souvent le cas sur les françaises en général)
Moteur qui manque de reprise pour un 200ch. On a plutôt l’impression d’en avoir 130 (ça reste suffisant au quotidien)
Boîte auto pas très bien gérée, c’est pas très agréable
Consommation moyenne : Moins de 6L en ville
Plus de 8L sur autoroute
Problèmes rencontrés : Retour en concession au bout de 6 mois pour bugs incessants. Prise en garantie ok.
Note : 4/20
Prix assurance : Véhicule de fonction
Il s’agit de ma voiture de fonction.
Assez déçu de cet Austral qui laisse une impression de « pas fini ». Beaucoup de détails agaçants au quotidien comme l’insonorisation médiocre.
Juste avant j’avais un Volkswagen Tiguan de 2019 en boîte auto diesel 150cv, et bizarrement l’Austral de 200cv semble moins puissant.
Par ailleurs le Tiguan semblait plus abouti et agréable, notamment au niveau de l’agrément de la boîte auto et de l’insonorisation. Il était aussi moins gourmand sur autoroute. Malheureusement je devais le rendre car les 3 ans de leasing étaient terminés.
J’ai cet Austral jusqu’en 2026.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-01-03 11:47:28) : les 200 ch c'est une escroquerie marketing. Ce sont deux petits moteurs parallèles qui ne font jamais à eux deux les 200 ch promis. Mensonge classique des voitures hybrides. - Par jack131 - (2024-04-22 11:36:07) : Bonjour,
c'est un moteur de 130 cv avec une boite 5 vitesses à crabot ( donc lente)
il est assisté temporairement par un moteur électrique de 68 ch pendant un peu plus d'une minute. Ensuite il faut recharger la batterie et là il vous reste 96 ch et 150 nm pendant 2.5 fois plus de temps.
Ceci pour un poids de plus de 1 600 kg à vide.
Les 200 Cv ne sont pas permanents. Comparer les temps (accélération et reprise ) par rapport à un véhicule thermique de 200CV, vous etes entre 1 à 2 secondes plus lents au mille metre départ arrété.
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