Quels sont les risques de ne pas vidanger sa boîte automatique ?
Plan de l'article :
Les boîtes automatiques à convertisseur de couple et trains épicycloïdaux sont réputées pour leur robustesse, leur confort de conduite et leur réactivité devenue au niveau des boîtes double embrayage. Cependant, et malgré les affirmations passées de certaines marques et concessions en France, il est impératif de vidanger régulièrement l'huile de ces boîtes de vitesses. La croyance selon laquelle l'huile pourrait durer toute la vie de la boîte sans nécessiter de vidange est une aberration que de nombreux clients ont malheureusement fini par accepter. Dans cet article, nous examinerons les risques et conséquences de ne pas vidanger sa boîte automatique à convertisseur de couple. Car il faut tout de même préciser que c'est justement ce type de boîte qui est la plus sensible au manque d'entretien.
Nous allons tenter ici de condenser les informations au maximum.
Fréquence de vidange nécessaire
Quelque soit la marque, les échéances sont assez similaires, car ce sont ici les lois de la physique qui les dictent et non pas vraiment les spécificités techniques des boîtes automatiques. Et rassurez-vous, l'échéance est plutôt large puisque cela se situera idéalement tous les 60 000 à 80 000 km.
Si vous ressentez des à-coups, ce sont les premiers symptômes d'une huile de boîte auto frelatée, et il ne faut pas tarder à le faire malgré des tarifs assez élevés, allant de 300 à 500 euros.
Risques de ne pas vidanger sa boîte automatique
Perte des propriétés de l'huile
Avec le temps et l'utilisation, l'huile de transmission perd ses propriétés lubrifiantes et protectrices. Cette dégradation est due à plusieurs facteurs :
- Oxydation : L'exposition à la chaleur et à l'air entraîne l'oxydation de l'huile, la rendant moins efficace pour lubrifier les composants internes et servie de fluide hydraulique pour les hautes pressions.
- Contamination : La poussière, la limaille de fer et autres contaminants peuvent s'accumuler dans l'huile, réduisant ses capacités de lubrification et de refroidissement (et pouvant boucher le filtre : crépine).
- Épaississement : L'huile peut se transformer en une boue épaisse au fil du temps (généralement quand elle se mélange à de l'eau, on y revient un peu plus bas), obstruant les passages d'huile et nuisant à la circulation fluide du liquide.
Impact sur la pression d'huile et le système hydraulique
Le bon fonctionnement de la boîte automatique repose sur un système hydraulique complexe. Si l'huile de transmission perd ses propriétés, plusieurs problèmes peuvent survenir :
- Diminution de la pression d'huile : Une huile dégradée peut entraîner une modification de la pression d'huile, essentielle au bon fonctionnement des embrayages et des bandes de freinage internes.
- Dysfonctionnement des vannes hydrauliques (électrovannes/solénoïdes) : elles pilotent le passage des fluides dans la boîte pour engager ou désengager les embrayages et freins, elles peuvent se bloquer ou fonctionner de manière erratique si l'huile est contaminée ou trop épaisse.
Accumulation de limaille de fer
Le frottement continu des pignons et autres composants internes peut générer de la limaille de fer c'est loin d'être systématique heureusement, et cela sera favorisé si vous avez une conduite dynamique qui accroit la contrainte de couple sur les pignons). Si l'huile n'est pas régulièrement vidangée, cette limaille s'accumule et peut causer plusieurs problèmes :
- Usure accélérée : La présence de particules métalliques dans l'huile augmente l'usure des composants internes, réduisant la durée de vie des pignons de la boîte de vitesses.
- Obstruction des filtres : la crépine peut se boucher, limitant la circulation d'huile propre et exacerbant les problèmes de pression et de lubrification.
Condensation d'eau
Avec le temps, de l'eau se condense à l'intérieur de la boîte de vitesses. Cette contamination peut avoir plusieurs effets néfastes :
- Corrosion : L'eau peut provoquer la corrosion des composants métalliques, endommageant les embrayages et autres pièces critiques.
- Dégradation du fluide : La présence d'eau peut accélérer la dégradation du fluide de transmission, réduisant et accélérant d'autant plus la perte de ses propriétés.
Autres conséquences potentielles
- Surchauffe : Une huile dégradée est moins efficace pour dissiper la chaleur, augmentant le risque de surchauffe de la boîte de vitesses.
- Problèmes de changement de vitesse : Une huile contaminée ou épaisse peut entraîner des changements de vitesse brusques ou irréguliers.
- Augmentation de la consommation : Une boîte de vitesses mal lubrifiée nécessite plus d'énergie pour fonctionner, ce qui peut augmenter la consommation de carburant.
Conclusion
Il est évident que la vidange régulière de l'huile de transmission est cruciale pour maintenir la performance et la longévité de votre boîte automatique à convertisseur de couple. Ignorer cette maintenance essentielle peut entraîner une multitude de problèmes coûteux et potentiellement irréparables. Assurez-vous de suivre les recommandations de votre constructeur et de faire vérifier régulièrement l'état de votre huile de transmission par un professionnel.
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