Posté le : 2018-09-17 10:06:22
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Agréable à Conduire.
Défauts : Batteries: coût mensuel important. Impossibilité de modifier le contrat en cours. Interruption des prélèvements mensuels impossible dans le cas d'une immobilisation longue (ex: panne importante). Obligation de faire déposer les batteries par le constructeur dans l'hypothèse d'une mise au rebut du véhicule (coût supplémentaire).
Peu de personnels techniques formés dans les concessions.
Délais d'immobilisation important.
Opacité dans les informations fournies.
Pneumatiques fragiles.
Très peu de possibilité de revente en occasion.
Dans mon cas,résultat économique en défaveur de l'électrique (en tenant compte de l'achat du véhicule et du faible kilométrage effectué avant panne moteur).
Consommation moyenne : Autonomie moyenne de 150 km environ (été: 170 km - hiver: 130 km)
Problèmes rencontrés : Suite à un dysfonctionnement au niveau de la recharge de la batterie 10/07/2018 (recharge impossible), Renault m'informe de la nécessité de changer le moteur. Mon véhicule acheté en Avril 2013 n'a que 48282 km. Le délai de 5 ans étant dépassé de 2 mois, Renault ne prend en charge que 60% de la facture qui se monte à 4528,28 €. Lors d'un interview, M Carlos GHONE a affirmé que la ZOE était la voiture électrique la plus fiable de sa catégorie. Cela engage la responsabilité de son entreprise. Renault devrait prendre en charge la totalité de l'échange standard d'un moteur qui n'a pas été capable d'effectuer au minimum 50000km quelque soit la durée de son utilisation. A ce jour le problème n'est toujours pas résolut.
Note : 5/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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