Posté le : 2021-12-18 11:17:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Possibilité de « préconditionné » le véhicule à une heure précise avec l’appli. En hiver c’est très pratique le matin, vous arrivez, vous montez, habitacle réchauffé à 20°C, vitres dégivré, pas de temps de chauffe, vous partez. Accélération linéaire très agréable, plutôt bon pour doubler sur la nationale pour une voiture de 88ch, 1,5 tonnes et pas très passionnante. La puissance instantanée est LE point fort des moteurs électriques, pour s’engager dans les rond point, pour passer d’une file à l’arrêt à une file qui roule sans gêner les autres, etc… Un très bon point pour la sécurité : IMPOSSIBLE à faire sûr-virer la voiture, le train arrière reste collé au sol quelques soit les conditions et votre conduite. Vous utiliser principalement le frein moteur (régénération) donc les plaquettes, disques et même le liquide de frein ont une plus grande durée de vie.
Défauts : Les feux avant n’éclairent pas bien. Le chauffage moins efficace qu’une voiture thermique (car pompe à chaleur + chauffage à résistance en cas besoin pour épauler la pompe à chaleur)
Consommation moyenne : 13 kWh/100km en conduite eco et 18 en conduite dynamique
Problèmes rencontrés : Rien sauf une fois pendant seulement un trajet (malheureusement pour moi en hiver) le chauffage ne marchait pas. Renault m’a dit qu’elle n’avait rien et j’ai pas eu ce soucis depuis.
Note : 16/20
Prix assurance : 40 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Integral) (Bonus/Malus : 50 bonus)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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