PNEUS / TRAINS ROULANTS : motifs de Contre-visites 2025

Voici les motifs de contre-visite liées aux pneus et trains roulants  pour l'année 2025 :

• Essieux :
  • Essieu fêlé ou déformé (critique).
  • Mauvaise fixation (majeure ou critique si stabilité ou fonctionnement perturbé).
  • Modification présentant un risque (majeure ou critique selon impact).
• Porte-fusées :
  • Fusée d’essieu fracturée (critique).
  • Usure excessive du pivot ou des bagues (majeure ou critique si risque de détachement).
  • Mouvement excessif entre la fusée et la poutre (majeure ou critique si stabilité directionnelle perturbée).
  • Jeu de la fusée dans l’essieu (majeure ou critique).
• Roulements de roues :
  • Jeu ou bruit excessif (majeure ou critique si stabilité directionnelle perturbée).
  • Roulement trop serré ou bloqué (majeure ou critique si risque de destruction).
• Moyeu de roue :
  • Écrous ou goujons manquants ou desserrés (majeure).
  • Fixation manquante ou mauvaise fixation nuisant gravement à la sécurité (critique).
  • Moyeu usé ou endommagé (majeure ou critique si fixation des roues non assurée).
• Jantes :
  • Fêlure ou défaut de soudure (majeure ou critique).
  • Mauvais assemblage des éléments de jante (majeure ou critique si détachement probable).
  • Jante gravement déformée ou usée (majeure ou critique si fixation compromise).
  • Jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière (majeure).
• Pneumatiques :
  • Taille, indice de charge ou vitesse non conforme (majeure ou critique si sécurité compromise).
  • Pneumatiques de taille ou structure différentes sur un même essieu (majeure).
  • Pneumatique gravement endommagé, entaillé ou montage inadapté (majeure ou critique si corde visible).
  • Profondeur des sculptures non conforme (majeure ou critique).
  • Frottement ou risque de frottement contre d’autres éléments (majeure).
  • Pneus retaillés non conformes (majeure ou critique si corde affectée).
  • Système de contrôle de la pression des pneumatiques inopérant (majeure).
• Ressorts et stabilisateurs :
  • Mauvaise attache au châssis ou à l’essieu (majeure ou critique si fixations très mal attachées).
  • Élément endommagé ou manquant (majeure ou critique si élément principal affecté).
  • Modification présentant un risque (majeure ou critique selon gravité).
• Amortisseurs :
  • Amortisseur mal fixé (majeure).
  • Amortisseur endommagé ou présentant une fuite ou dysfonctionnement grave (majeure).
• Tubes de poussée, jambes de force, triangles et bras de suspension :
  • Mauvaise attache au châssis ou à l’essieu (majeure ou critique si détachement probable).
  • Élément endommagé ou corrodé (majeure ou critique si stabilité affectée).
  • Modification présentant un risque (majeure ou critique selon impact).
• Rotules de suspension :
  • Usure excessive (majeure ou critique si risque de détachement).
  • Capuchon antipoussière manquant ou fêlé (majeure).
• Suspension pneumatique ou oléopneumatique :
  • Système inutilisable (majeure ou critique si gravement affecté).
  • Élément endommagé ou modifié compromettant le fonctionnement (majeure ou critique).
  • Fuite audible dans le système (majeure).

Pour l'achat d'une auto vous optez pour :