Contre-visites liées aux freins
C'est l'un des organes de sécurité les plus surveillé au contrôle technique ... En effet le freinage reste l'un des tout premiers aspects lié à la sécurité. Voyons dans cet article tous les contrôles qui sont effectués sur ces derniers et lesquels mènent à des contre-visites majeures ou critiques.
(Données 2024)
ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE
PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.1.a.2. |
Pivot trop serré |
Majeure |
| 1.1.1.b.2. |
Usure fortement avancée ou jeu |
Majeure |
ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.2.a.2. |
Course trop grande, réserve de course insuffisante |
Majeure |
| 1.1.2.b.1. |
Dégagement du frein rendu difficile |
Mineure |
| 1.1.2.b.2. |
Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite |
Majeure |
| 1.1.2.c.2. |
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé |
Majeure |
| 1.1.2.c.4. |
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé |
Mineure |
COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.6.a.2. |
Verrouillage insuffisant |
Majeure |
| 1.1.6.b.1. |
Usure au niveau de l’axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet |
Mineure |
| 1.1.6.b.2. |
Usure excessive au niveau de l’axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet |
Majeure |
| 1.1.6.c.2. |
Course trop longue (réglage incorrect) |
Majeure |
| 1.1.6.d.2. |
Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas |
Majeure |
| 1.1.6.e.2. |
Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement |
Majeure |
DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.10.a.2. |
Dispositif de freinage assisté défectueux |
Majeure |
| 1.1.10.a.3. |
Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas |
Critique |
| 1.1.10.b.2. |
Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant |
Majeure |
| 1.1.10.b.3. |
Maître-cylindre défectueux ou non étanche |
Critique |
| 1.1.10.c.2. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant |
Majeure |
| 1.1.10.c.3. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Critique |
| 1.1.10.c.5. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Majeure |
| 1.1.10.d.2. |
Niveau du liquide de frein sous la marque MIN |
Majeure |
| 1.1.10.d.3. |
Pas de liquide de frein visible |
Critique |
| 1.1.10.e.2. |
Réservoir du maître-cylindre détérioré |
Majeure |
| 1.1.10.f.1. |
Témoin du liquide des freins allumé ou défectueux |
Mineure |
| 1.1.10.g.1. |
Fonctionnement défectueux du dispositif avertisseur en cas de niveau insuffisant du liquide |
Mineure |
CONDUITES RIGIDES DES FREINS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.11.a.3. |
Risque imminent de défaillance ou de rupture |
Critique |
| 1.1.11.b.3. |
Manque d’étanchéité des conduites ou des raccords |
Critique |
| 1.1.11.c.2. |
Endommagement ou corrosion excessive |
Majeure |
| 1.1.11.c.3. |
Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d’étanchéité |
Critique |
| 1.1.11.d.1. |
Conduites mal placées |
Mineure |
| 1.1.11.d.2. |
Conduites mal placées : risques d’endommagement |
Majeure |
FLEXIBLES DE FREINS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.12.a.3. |
Risque imminent de défaillance ou de rupture |
Critique |
| 1.1.12.b.1. |
Endommagement, points de friction, flexibles torsadés ou trop courts |
Mineure |
| 1.1.12.b.2. |
Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce |
Majeure |
| 1.1.12.c.3. |
Manque d’étanchéité des flexibles ou des raccords |
Critique |
| 1.1.12.d.2. |
Gonflement excessif des flexibles |
Majeure |
| 1.1.12.d.3. |
Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée |
Critique |
| 1.1.12.e.2. |
Flexibles poreux |
Majeure |
| 1.1.12.f.2. |
Flexibles mal placés |
Majeure |
GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.13.a.1 |
Usure importante |
Mineure |
| 1.1.13.a.2. |
Usure excessive (marque minimale atteinte) |
Majeure |
| 1.1.13.a.3. |
Usure excessive (marque minimale non visible) |
Critique |
| 1.1.13.b.2. |
Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse, etc. |
Majeure |
| 1.1.13.b.3. |
Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.13.c.3. |
Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées |
Critique |
| 1.1.13.d.1. |
Faisceau électrique du témoin d’usure déconnecté ou détérioré |
Mineure |
TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.14.a.1. |
Disque ou tambour légèrement usé |
Mineure |
| 1.1.14.a.2. |
Disque ou tambour usé |
Majeure |
| 1.1.14.a.3. |
Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé |
Critique |
| 1.1.14.b.2. |
Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc. |
Majeure |
| 1.1.14.b.3. |
Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.14.b.4. |
Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc |
Mineure |
| 1.1.14.c.3. |
Absence de tambour ou de disque |
Critique |
| 1.1.14.d.2. |
Plateau mal fixé |
Majeure |
CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.15.a.2. |
Câbles endommagés ou flambage |
Majeure |
| 1.1.15.a.3. |
Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite |
Critique |
| 1.1.15.b.2. |
Usure ou corrosion fortement avancée |
Majeure |
| 1.1.15.b.3. |
Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.15.c.2. |
Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité |
Majeure |
| 1.1.15.d.2. |
Fixation des câbles défectueuse |
Majeure |
| 1.1.15.e.2. |
Entrave du mouvement du système de freinage |
Majeure |
| 1.1.15.f.2. |
Mouvement anormal de la timonerie à la suite d’un mauvais réglage ou d’une usure excessive |
Majeure |
CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.16.a.2. |
Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé |
Majeure |
| 1.1.16.a.3. |
Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.16.b.1. |
Défaut mineur d’étanchéité |
Mineure |
| 1.1.16.b.2. |
Étanchéité insuffisante |
Majeure |
| 1.1.16.b.3. |
Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.16.c.2. |
Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité |
Majeure |
| 1.1.16.c.3. |
Défaut du cylindre ou de l’étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.16.d.2. |
Corrosion excessive |
Majeure |
| 1.1.16.d.3. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Critique |
| 1.1.16.d.4. |
Corrosion excessive |
Mineure |
| 1.1.16.d.5. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Majeure |
| 1.1.16.f.1. |
Capuchon anti-poussière endommagé |
Mineure |
| 1.1.16.f.2. |
Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé |
Majeure |
CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.17.a.2. |
Liaison défectueuse |
Majeure |
| 1.1.17.b.2. |
Mauvais réglage de la liaison |
Majeure |
| 1.1.17.c.2. |
Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité (l’ABS fonctionne) |
Majeure |
| 1.1.17.c.3. |
Valve grippée ou inopérante ou défaut d’étanchéité |
Critique |
| 1.1.17.d.3. |
Valve manquante (si requise) |
Critique |
| 1.1.17.f.1. |
Données illisibles ou non conformes aux exigences |
Mineure |
SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.1.21.a.2. |
Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage |
Majeure |
| 1.1.21.a.3. |
Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites |
Critique |
| 1.1.21.c.2. |
Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté |
Majeure |
| 1.1.21.d.2. |
Modification dangereuse d’un élément |
Majeure |
| 1.1.21.d.3. |
Modification dangereuse d’un élément : performances de freinage réduites |
Critique |
PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.2.1.a.2. |
Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues |
Majeure |
| 1.2.1.a.3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
| 1.2.1.b.1. |
Déséquilibre |
Mineure |
| 1.2.1.b.2. |
Déséquilibre notable |
Majeure |
| 1.2.1.b.3. |
Déséquilibre important sur l’essieu directeur |
Critique |
| 1.2.1.c.2. |
Freinage non modérable |
Majeure |
| 1.2.1.d.2. |
Temps de réponse trop long sur l’une des roues |
Majeure |
| 1.2.1.e.2. |
Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.2.2.a.2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
| 1.2.2.a.3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.3.1.a.2. |
Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues |
Majeure |
| 1.3.1.a.3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
| 1.3.1.b.2. |
Déséquilibre notable |
Majeure |
| 1.3.1.b.3. |
Déséquilibre important sur l’essieu directeur |
Critique |
| 1.3.1.c.2. |
Freinage non modérable |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.3.2.a.2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
| 1.3.2.a.3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
PERFORMANCES DU FREIN DE STATIONNEMENT
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.4.1.a.2. |
Frein inopérant d’un côté |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.4.2.a.2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
| 1.4.2.a.3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.6.1.a.2. |
Mauvais fonctionnement du dispositif d’alerte |
Majeure |
| 1.6.1.b.2. |
Le dispositif d’alerte indique un mauvais fonctionnement du système |
Majeure |
| 1.6.1.c.2. |
Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé |
Majeure |
| 1.6.1.d.2. |
Câblage endommagé |
Majeure |
| 1.6.1.e.2. |
Autres composants manquants ou endommagés |
Majeure |
| 1.6.1.f.2. |
Le système signale une défaillance via l’interface électronique du véhicule |
Majeure |
LIQUIDE DE FREIN
| Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
| 1.8.1.a.2. |
Liquide de frein contaminé ou sédimenté |
Majeure |
| 1.8.1.a.3. |
Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance |
Critique |
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