Evolution des parts de marché du diesel
Plan de l'article :
Seulement 9.7% des voitures neuves se vendent encore en diesel
(chiffres arrêtés à Janvier 2024)
Evolution des immatriculations (ventes de voitures neuves)
Voici l'évolution des ventes / immatriculations (et non pas de la composition du parc, à bien nuancer !) de diesels de ces dernières années.
ATTENTION : si la part du diesel chute, celle de l'essence aussi. En 2019, la part de l'essence au niveau des ventes était de 57.9% contre 36.2% en 2023. Les véhicules hybrides et électriques venant prendre des parts de marché de plus en plus consistantes.
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En 2023 la part de marché du diesel chute à 9.7%, sous la barre psychologique des 10% donc ... Qui aurait pu imaginer ce scénario il y a encore 5 ans ?
Si la part du diesel diminue nettement, rien ne permet d'affirmer qu'il va s'éteindre de sitôt ... Les Français étant habitués aux qualités du diesel, il n'est pas impossible que certains d'entre eux fassent marche arrière en revenant vers cette carburation (coupleuse, sobre et de plus en plus fiabilisée. Sans oublier les faibles émissions de CO2). Il ya en effet beaucoup de déçus concernant les technologies essence, hybride et électrique. Mais tout ceci n'est que supposition, car pour le moment on continue sur une lancée qui vise à éteindre rapidement le diesel.
Important : nous parlons ici des ventes en neuf et non du parc automobile dans son ensemble (à savoir le nombre de voitures diesels en circulation comparé aux autres carburations et technologies).
Evolution des ventes en occasion
Voici maintenant quelques repères concernant la part du diesel en occasion. Comme la logique le veut, on constate à peu près la même tendance que le neuf mais avec un décalage temporel.
Evolution du PARC français
Voici l'évolution du parc automobile français concernant le rapport entre essence et diesel depuis 1990. Notez bien que cela concerne les véhicules particuliers et non pas l'ensemble des autos circulants en France (notamment les voitures de société).
Notez qu'il s'agit de la composition du parc automobile et non pas des ventes ou immatriculations annuelles. L'échelle de l'axe des Y est en pourcentage et le parc actuellement circulant en France est à peu près de 35 millions de véhicules.
| Année | Diesel |
Essence |
Taux diesel | Total |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 3 775 000 | 19 818 000 | 0,16 | 23 593 000 |
| 1995 | 6 938 000 | 18 199 000 | 0,276 | 25 137 000 |
| 2000 | 9 980 000 | 18 053 000 | 0,356 | 28 033 000 |
| 2010 | 18 165 000 | 13 153 000 | 0,58 | 31 318 000 |
| 2015 | 23 597 000 | 12 981 000 | 0.64 | 36 977 000 |
| 2016 | 23 847 000 | 13 142 000 | 0.64 | 37 458 000 |
| 2017 | 23 953 000 | 13 447 000 | 0.63 | 37 935 000 |
| 2018 | 23 842 000 | 13 900 000 | 0.62 | 38 371 000 |
| 2019 | 23 205 000 | 14 385 000 | 0.6 | 38 335 000 |
| 2020 | 22 434 000 | 14 887 000 | 0.58 | 38 215 000 |
| 2021 | 21 366 000 | 15 037 000 | 0.56 | 37 880 000 |
Répartition des diesels sur le territoire français
(2016)
En Europe ?
Voici une vue plus large, celle qui reprend les ventes d'Allemagne, de Belgique, d'Espagne, de l'Italie et du Royaume-Uni.
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