Etude du vieillissement des batteries des voitures électriques d'occasion
Plan de l'article :
Avec l’essor rapide des voitures électriques en France, le parc de véhicules d’occasion connaît lui aussi une croissance significative, avec une augmentation de 70% en 2023. Cependant, l’état de la batterie reste la principale préoccupation des acheteurs, car son remplacement représente un coût important, atteignant parfois jusqu’à 50% du prix d’une voiture neuve. C'est dans ce contexte que la start-up MyBatteryHealth a mené une étude de grande envergure, apportant des chiffres rassurants pour les potentiels acquéreurs.
Des chiffres rassurants
En analysant les données de plus de 40 000 véhicules électriques et hybrides d’occasion, affichant un kilométrage moyen de 88 000 km, MyBatteryHealth a révélé que seulement 6% des batteries présentent un état de santé (SoH) inférieur à 80%, un seuil où la capacité et les performances de la batterie deviennent relativement critiques. Encore plus rassurant, seuls 2% des véhicules étudiés affichent un SoH en dessous de 75 %, un seuil critique au-delà duquel la batterie risque de perdre ses capacités plus rapidement rapidement.
Par ailleurs, l’étude estime l’usure moyenne annuelle des batteries à environ 1.8%, confirmant ainsi une durabilité accrue et une fiabilité supérieure à celle que redoutent de nombreux acheteurs.
Le SoH : un indicateur de référence pour les acheteurs
Le SoH, indicateur clé de la capacité restante de la batterie par rapport à son état initial, est un critère essentiel pour évaluer la valeur d’un véhicule électrique d’occasion. Une batterie avec un SoH inférieur à 75 % voit ses performances chuter rapidement, réduisant ainsi l’autonomie et augmentant la fréquence des recharges. Elle devient également plus susceptible de surchauffer et de présenter des déséquilibres entre les cellules, des signes qui peuvent annoncer des dysfonctionnements plus graves.
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MyBatteryHealth : une application au service de la transparence
Pour pallier les limites des diagnostics standards utilisant de simples lectures OBD, MyBatteryHealth utilise un algorithme avancé, combinant l’IA et un jumeau numérique pour analyser les paramètres critiques de la batterie, tels que la température, les habitudes de recharge et l’autonomie réelle. L’application MyBatteryHealth permet ainsi aux utilisateurs de suivre en temps réel l’évolution de l’usure de leur batterie, avec une prévision sur sa durée de vie.
Grâce à cette innovation, MyBatteryHealth contribue à instaurer une plus grande transparence pour les acheteurs de véhicules électriques d’occasion, et surtout elle facilite le diagnostic des batteries. Via2Moov, la start-up française derrière MyBatteryHealth, ambitionne de devenir leader mondial dans l’analyse des batteries de traction. Soutenue par des institutions comme France AutoTech et la BPI, elle poursuit son objectif de renforcer la confiance dans le marché des voitures électriques d’occasion.
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