Moteurs OPEL Mokka (2020)

190 km/h
10.8 s
250 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
117 g/km (WLTP)
Devenu rare, le diesel est encore disponible sur le Mokka. Hélas, et malgré ses caractéristiques avantageuses, son agrément est ici beaucoup pénalisé par une boîte de vitesses qui est trop longue. Vous pouvez prendre le meilleur des moteurs, si il travail avec un étagement de boîte mauvais il paraîtra mauvais. On peut aussi regretter que la boîte automatique ne soit pas disponible ici.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Autres modeles ayant le même moteur : Crossland X -

Exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 One D 116 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch.

182 km/h
11 s
205 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
125 g/km (WLTP)
Largement acceptable pour la gabarit du Mokka, qui rappelons-le reste léger, ce moteur pourra toutefois manquer de coffre en utilisation plus intensive, à savoir avec un peu de poids sur autoroute. Notez d'ailleurs ici que les émissions de CO2 sont ici un poil plus élevées que sur le 130 ch, censé pourtant boire un peu plus (1 g/km, extrêmement anecdotique mais il était intéressant de vous le partager). Autre petit souci, on ne peut profiter ici de la boîte automatique à 8 rapports ... L'écart avec le 130 ch à configuration égale est de 1350 euros (sachant que la seule différence se situe dans le pilotage électronique du moteur, à savoir la cartographie).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Autres modeles ayant le même moteur : Corsa -

Exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, T-Roc 1.0 TSI 110 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Taigo 1.0 TSI 95 ch, ZS 1.5 VTI-Tech 106 ch.

202 km/h
9.2 s
230 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
124 g/km (WLTP)
C'est le moteur qu'il vous faut si vous avez des exigences plus élevées, à savoir une puissance qui permet d'être toujours à l'aise et la possibilité d'opter pour la boîte automatique. Cette version, et malgré des caractéristiques pas si éloignées du 100 ch (seule la cartographie change), se révèle quand même plus ludique à mener grâce à ses accélérations qui permettent de vous faire esquisser un petit sourire. On passe donc d'un 100 ch qui se limite à faire dignement le travail à quelque chose qui va un peu plus loin et qui permet d'amener un peu de plaisir. En revanche, il devient indispensable si vous faites régulièrement de la route à vitesse soutenue et avec un peu de poids à bord. Notez enfin que la boîte à 8 rapports est agréable mais elle rend l'auto un peu plus planplan, les rapports sont ici trop allongés (ce qui est étrange .. Car avec 8 rapports on se retrouve normalement avec le phénomène inverse). Ca n'achève toutefois pas les performances, on a 2 km/h de moins en pointe et 0.2 secondes pour le 0 à 100 km/h. Mais au volant ça paraît plus ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.2 Turbo 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation moyenne de 5.8 L/100km. pour un usage ville/route/autoroute. (1.2 Turbo 130 ch Finition GS Line 2023,Gris Kontrast avec toit noir et liseré rouge, Boite manuelle 6 vitesses, 2000 km,)
• 5.6 à 6l sur route (1.2 Turbo 130 ch Boîte auto 15000 2021 18 pouce ultimate)
• 7 /100 (1.2 Turbo 130 ch BM 36000 km 07/2021JA 18 POUCES GS LINE)
• Entre 5.8 et 6.1 litres / 100 km (1.2 Turbo 130 ch GS Line - BVM6 - 2021 - 58 000 km)

DERNIER problème signalé :

• Aucun, mais le véhicule est presque neuf. A voir après plusieurs mois d'utilisation. (1.2 Turbo 130 ch Finition GS Line 2023,Gris Kontrast avec toit noir et liseré rouge, Boite manuelle 6 vitesses, 2000 km, )

Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Corsa - Crossland X -

Exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, Stonic 1.0 T 120 ch.

202 km/h
9.2 s
230 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
127 g/km (WLTP)
Cette configuration repose sur le moteur 1.2 PureTech revisité, qui délaisse la courroie humide fragile au profit d'une chaîne de distribution métallique, augmentant ainsi sa durabilité. De plus, les vibrations sont encore réduites, offrant une amélioration notable par rapport à la version précédente du 1.2 PureTech.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch.

207 km/h
9.1 s
230 NM

Conso. ≈ 6.3 litres
109 g/km (WLTP)
Hybride (21 ch) : Boîte électrifiée (technologie propriétaire)
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

Le moteur ne pose plus de problèmes de courroies qui s'effrite, car une chaîne l'a remplacée. Les vibrations ont été réduites grâce à un meilleur isolement du moteur, obtenu par l'assouplissement des silentblocs du berceau moteur. En ce qui concerne l'agrément de conduite avec la boîte hybride, il est satisfaisant, mais ne peut égaler les performances des véritables boîtes à double embrayage comme la DSG. On observe une réactivité et une vivacité moindres, ce qui peut parfois rappeler les sensations de l'ancienne EAT8, avec des glissements perceptibles, un phénomène qui ne devrait pas se produire avec une double embrayage. Cela reste néanmoins la configuration la plus intéressante en dehors des options électriques.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mokka 1.2 Turbo Hybrid e-DCT6 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSC6)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Corsa -

Exemples de concurrentes : Kona 1.6 Hybride 141 ch, Yaris Cross 130h hybride 130 ch, DS3 Crossback 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Kona 2 1.6 Hybride 129 ch, 2008 2 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Juke 2 1.6 Hybrid 143 ch, Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch.

150 km/h
9.1 s
260 NM

Conso. ≈17.5 kWh/100km
: 46 kWh (utile)
≈ 260 km d'autonomie
: 100 kW max.
: 11 kW max.

Pesant près de 300 kg de plus que les versions thermiques, on peut dire que le Mokka devient un beau bébé avec ses 1500 kg passés (1598 kg en ordre de marche). Malgré tout, c'est la version la plus sympa à conduire de par l'agrément du moteur électrique mais aussi des suspensions qui paraissent un peu raffermies (pour contenir le poids qui au passage situé très bas : centre de gravité réduit qui fait gagner en stabilité). Donc si on y perd un peu en tenue de route par rapport aux thermiques plus légères et avec des largeurs de gommes identiques, le châssis est ici un peu plus à l'allemande (après ça reste léger, ne sur-considérez pas ces variables). La consommation est ici correcte à basse vitesses mais devient vraiment consistante à 130 km/h. L'auto ayant une pointe à 150 km/h, le rapport de pont favorise donc surtout les consommations à une vitesse de 70 km/h et moins. Car si on peut tourner aux alentours de 17/18 kWh en moyenne, sur autoroute à cette vitesse ce sera plutôt 24kWh et même plus si les conditions se dégradent un peu. Enfin, les 46 kWh de batterie utile ne sont pas ridicules mais il faut reconnaître qu'on aurait été bien plus conquis avec 10 de plus (petit plus qui fait la différence dans les conditions de roulage au long court).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mokka-e Electric 50 kWh 136 ch 2019  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation Mokka-e Electrique 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 18 KWh/100 (Mokka-e Electrique 136 ch)

Exemples de concurrentes : ZS EV Electrique 143 ch, DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch, 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch, Kona Electrique 39 kWh 136 ch.

150 km/h
9.1 s
260 NM

Conso. ≈17 kWh/100km
: 48.1 kWh (utile)
≈ 280 km d'autonomie
: 100 kW max.
: 11 kW max.

Ici le moteur et la batterie changent, et mis bout à bout on passe de 335 à 408 km WLTP (d'où l'appellation commerciale "autonomie étendue"). Hélas, les performances sont strictement identiques car le couple n'est pas augmenté, très probablement lié au réducteur qui ne peut assumer plus.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mokka-e Electric Autonomie etendue 54 kWh 156 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Exemples de concurrentes : ZS Autonomie étendue Electrique 156 ch, Kona 2 EV Electrique 156 ch, DS3 Crossback E-Tense Electrique 156 ch, Avenger EV Electrique 156 ch, 2008 2 e-2008 Electrique 156 ch.