Moteurs HYUNDAI Kona 2 (2023)

165 km/h
11.7 s
265 NM

Conso. ≈ 5.3 litres
Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

A peine un an après sa sortie, le Kona perd une pognée de chevaux pour des raisons obscures (et sans doute techniques liées à la règlementation). ... C'est bien entendu le moteur thermique qui a été réduit, passant de 105 à 93 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1580 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Autres modeles ayant le même moteur : Niro -

Exemples de concurrentes : Niro 1.6 Hybride 129 ch, Mokka 1.2 Turbo Hybrid e-DCS6 136 ch, 2008 2 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Yaris Cross 130h hybride 130 ch.

165 km/h
10.9 s
265 NM

Conso. ≈ 5.3 litres
Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Seule version thermique disponible sur cette deuxième génération de Kona, elle reprend exactement le même matériel que sur la précédente. C'est une bonne chose au niveau de la fiabilité car il n'y a pas eu de souci majeur ou de retours négatifs à son sujet. Concernant l'agrément, il est favorisé par la transmission à double embrayage qui est plus agréable que les concurrentes qui ont tenté d'innover avec des boîtes parfois agaçantes. Notez cependant que l'ensemble reste ici assez placide, bien que si vous êtes habitués à des mécaniques standards vous serez malgré tout ravi du résultat (je suis toutefois habitué à de grosses puissances, je suis donc un peu en décalage avec le reste de la population).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1580 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 Hybride 141 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.3 l/100 sur route. entre 5.5 et 6 sur autoroute (1.6 Hybride 141 ch août 2023 finition créative)
• OBD : 5.3 L/100 sur 15000 km régulièrement sous les 5L en parcours urbains/réseaux secondaires (1.6 Hybride 141 ch Kona 2 hybride exécutive DCT 6)
• 6.4 l de moyenne sur des trajets mixtes ville et route. (1.6 Hybride 141 ch Dct6, 6000kms, 2023, executive)
• 6.1 l en mixte mais avec le (1.6 Hybride 141 ch)

DERNIER problème signalé :

• Expliqué dans rubrique défaut, globalement satisfait vu l'agrément général. Le seul problème immobilisant a je pense été provoqué par le non respect du message ready au tableau de bord avant de procéder au démarrage ; â verifier à l'avenir ! (1.6 Hybride 141 ch août 2023 finition créative )

Autres modeles ayant le même moteur : Ioniq - Niro -

Exemples de concurrentes : Duster 3 1.6 hybride E-tech 140 ch, Mokka 1.2 Turbo Hybrid e-DCS6 136 ch, 3008 3 1.2 e-DCS6 hybride 136 ch, C-HR II 1.8 Hybride 140 140 ch, 2008 2 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch.

162 km/h
8.8 s
255 NM

Puissance fiscale : 1 CV
Conso. ≈16 kWh/100km
: 48.4 kWh (utile)
≈ 300 km d'autonomie
: 85 kW max.
: 11 kW max.

Autrefois doté de 136 ch, on passe désormais à 156 ch, exactement comme l'évolution des moteurs électriques chez Stellantis pour l'anecdote. La puissance est ici inférieure à l'autre version car la batterie est plus petite. On a donc ici 48.4 kWh utiles pour 51 kWh bruts, la vitesse de charge est de 85 kW pour 41 minutes annoncées pour effectuer les 10 - 80%.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Avenger -

Exemples de concurrentes : ZS Autonomie étendue Electrique 156 ch, 600 600e Electrique 156 ch, Mokka Mokka-e Electrique 156 ch, 2008 2 e-2008 Electrique 156 ch.

172 km/h
7.8 s
255 NM

Puissance fiscale : 1 CV
Conso. ≈16.5 kWh/100km
: 65.4 kWh (utile)
≈ 400 km d'autonomie
: 103 kW max.
: 11 kW max.

Le moteur électrique atteint donc 217 ch avec la batterie de 65.4 kWh nets (voir la fiche technique en lien pour la valeur brute), ce qui est une valeur assez admirable compte tenu du gabarit de l'auto (pas si grand). Avec cette batterie la polyvalence y gagne grandement, mais on peut être toutefois déçu des 103 kW de puissance, qui mènent donc à 41 minutes de temps de charge entre 10 et 80%, ce qui est un peu long. Si il s'agit de votre véhicule principal, il est impératif d'opter pour cette batterie, car dans le cas contraire vous vous sentirez parfois un peu court avec la 48 kWh. En revanche, si c'est un véhicule destiné à n'être utilisé que localement et que l'objectif est de l'acquérir le moins cher possible, alors la petite batterie sera amplement suffisante (pensez toutefois à la revente, les petites batteries seront potentiellement plus difficiles à se faire reprendre).

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces

Consommation EV Electrique 217 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 16 kwh/100km (EV Electrique 217 ch Hyundai kona ev 65 kwh créative pack eco style)
• 21 kW/100km 304KM -10 à 5 Celsius Batterie 100% Préconditionnement actif (EV Electrique 217 ch MY2024 version ULTIMATE et 30000KM)

Exemples de concurrentes : 3008 3 e-3008 electrique 210 ch, Scenic E-Tech EV87 Electrique 220 ch.