A partir de 38300 €*
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Puissance cumulée | 187 ch | Couple cumulé | 173 Nm |
0 à 100 km/h | 9.2 secondes | Vitesse max | 187 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Longueur | 4.871 m | Empattement | 2.85 m |
Hauteur | 1.482 m | Largeur | 1.85 m |
Poids* | 1696 kg | Coffre | 383 litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Moteur | 2 (4 cylindres) |
Cylindrée | 1999 cm3 |
Puissance | 140 ch (6000 t/min) | Couple | 173 Nm (4000 t/min) | Position | Transversal Avant | Réservoir | - litres |
Puissance | 120 ch | Couple | - Nm |
Position | Boîte de vitesses | Vitesse électrique max | 110 km/h |
Capacité nominale/brute | 1.4 kWh | Capacité utile/nette | - kWh |
Vitesse de charge | - kW | Rechargeable | Non |
Autonomie électrique | 2 km | Conso. thermique | 4.2 litres /100km |
Conso. électrique | - kWh /100km | Emission CO2 | - g/km |
Rapports | Variation continue | Motricité | Avant |
Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).
Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
Pneus | 215/60 R 16 | Plateforme | CD4 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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