Avis Bmw Serie 2 Active Tourer 225e xDrive Hybride 245 ch Série 2 Active Tourer 225xe M Sport Juin 2023, 14000 kms au compteur. Jantes alliage 19"
Fiches SERIE 2 ACTIVE TOURER 
Posté le : 2024-04-28 10:33:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Voiture très dynamique dans son comportement avec ses 2 sources de motorisation, couple très important qui permet quelle que soit la situation, d'accélérations surprenantes en toute sécurité pour s'insérer, doubler... on arrive très vite aux limites des vitesses autorisées.
En ville, on se régale en (très grand) silence et confort dans le flot de la circulation dans ce véhicule très bien fini, (au dessus d'Audi pour en avoir eu auparavant) avec des sièges sport dont le maintien est excellent ( réglage profondeur de l'assise et lombaire pour le dos) et offre une position de conduite idéale. On apprécie les revêtements moussés et que dire du tableau numérique dont on s'acclimate très vite pour trouver ses réglages.
Le gabarit du véhicule ne pose aucun problème pour se garer et on apprécie sa maniabilité et son rayon de braquage.
Sur autoroute, un pur régal en silence même en thermique pour s'insérer, relancer rapidement quel que soit le relief. Avec un plein de carburant l'autonomie est d'environ 840kms.
On apprécie l'excellence (et le silence) de l'amortissement malgré la taille des roues de 19', sauf peut être sur revêtement granuleux.
L'éclaire des feux leds est excellent(!) même sur route mouillée, on apprécie franchement, de même que l'éclairage d'ambiance en fonction des choix de paramétrage.
Défauts : Cela fait 3 mois que j'ai ce véhicule, je n'ai pas noté de défaut récurent sauf peut être une console flottante dont l'espace de rangement n'est vraiment pas assez profond et quelques détails comme l'absence de dispositif accessible dans le coffre pour rabattre les dossiers de sièges arrières.
Concernant les réglages d'assistance, à chaque démarrage il faut désactiver le centrage dans la voie de circulation.
La commande du toit ouvrant n'est pas pratique entre l'occultant et le toit, il faut rabattre d'abord l'occultant pour ouvrir la partie vitrée. Par ailleurs le voile du toit ouvrant , selon son ouverture, est un peu bruyant.,
On regrette que la batterie prenne un peu de place (et les câbles électriques) dans le coffre qui manque un peu de profondeur.
Consommation moyenne : L'autonomie électrique en ville et en hiver est d'environ 70kms et lors des températures plus clémentes on monte à 84 kms pour l'instant, on peut espérer en été tutoyer les 90kms.
Sur autoroute et en thermique, la consommation moyenne à vitesse stabilisée (135km/h) est d'environ 6,4 litres. Sur un trajet autoroutier de 740 kms il reste une réserve électrique de 20kms ce qui permet de retrouver suffisamment de ressource électrique à l'arrivée dans la ville jusqu'au domicile.
En moyenne, 20/30€ par mois d'électricité qui couvrent amplement mes besoins en déplacements mensuels de 400km environ en ville
Problèmes rencontrés : Acquise en janvier 2023, véhicule collaborateur, et après 3 mois d'utilisation, aucun problème ne vient ternir ce tableau. Si j'affine , je regrette que les câbles électriques ne soient pas plus souples.
Note : 19/20
Prix assurance : 555 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
style 839 Individual bicolores, Packs Premium et Confort, Sièges électriques et chauffants.
Apres des années Audi et un dernier Q3 35 TFSI Sline S tronic 2ieme génération , j'ai franchi le cap après un forte hésitation entre électrique et hybride rechargeable, étant donné que je suis amené à faire de longs trajets sur autoroute, Normandie/Sud Ouest Malgré le surcoût non négligeable l'achat, et ne voulant plus pour l'instant de SUV en raison de la consommation sur autoroute, je me suis dirigé vers un BMW Active Touer 225 xe. Choix que je ne regrette absolument pas tellement que ce véhicule est très agréable à conduire. Avec un profil plus sportif qu'auparavant pour ce type de voiture, les sensations de conduite s'apparent plus à une berline (par contre on sent bien le poids dans les courbes serrées) et on prend gout à conduire de manière très cool cette voiture malgré la puissance disponible à chaque instant. J'apprécie son très grand silence de fonctionnement, la qualité de son habitacle ainsi que celle du tableau de bord et son grand écran. La qualité Harman Kardon est trés bonne mais on aurait pu imaginer un spectre musical plus fin.
Reste le point clé, la qualité de la concession BMW locale? Sera t-elle à la hauteur?
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-29 15:04:20) : Bonjour,
Merci pour ce retour complet et réaliste d'utilisation d'une voiture hybride rechargeable cela nous change de certains retours assez lunaires ici quant à leurs propos.
Pour BMW souligner quand même la longue liste d'options...., et c'est peu dire qui vient assez facilement alourdir la note finale pour finalement avoir un équipement, certes de bon aloi, mais à regarder de plus près très basique.
Vous nous évoquez l'option Harman Kardon, chez BMW comme ailleurs (Bose, Alpine, B&O....etc) il s'agit d'une option souvent assez chère et à mes oreilles pas très convaincante, à savoir que la différence entre l'équipement hi-fi de base et l'option proposée est souvent assez ténue. J'ai donc eu l'occasion chez Renault, chez Volvo ou chez BMW d'essayer le même modèle avec ou sans....., à chaque fois je suis resté sur la base, sauf chez Volvo où l'intermédiaire (même base technique mais plus de hp et de réglages possibles) est préférable. Pour ma BMW i3 de même le HK ne m'apportait rien ou pas grand chose, la hi-fi de base étant déjà excellente.
Bonne route à vous
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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