Avis Toyota Auris 1.8 HSD hybride 136 ch Acheté occasion 3 ans 30.000km, boîte auto, finition Dynamic
Fiches AURIS 
Posté le : 2020-08-09 11:18:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Faible consommation sur longue période (par contre, conso instantanée parfois élevée)
- Isolation sonore de l'habitacle
- Confort des sièges
- Coffre intéressant (surtout avec banquette arrière abaissée) pour un "mini-break"
- Régulateur de vitesse
- Réactivité en terme de conduite, direction ultra réactive, freinage très efficace
- Rétroviseur intérieur électrochromatique
- Autonomie (sans conduire de manière trop sportive, j'arrive à faire entre 700 et 850km 1/3 ville 2/3 routes et autoroutes avec un peu moins de 40 litres de E10)
- Caméra de recul (couplé à la bonne réactivité de la direction, les créneaux sont un jeu d'enfant)
- Capteurs de pression des pneus
- Quantité d'informations accessibles depuis l'écran central du poste de conduite via les commandes au volant (niveau batterie, boussole, indications GPS, consommations instantanées et moyennes, radio/musique, température extérieure, vitesse affichage numérique, distance parcourue depuis démarrage, autonomie restante, etc etc etc)
- Décote très lente (intéressant une fois le véhicule acquis)
- Assurance assez peu chère
- Vignette Crit'Air 1 en hybride (donc aucun problème en pic de pollution pour circuler)
Défauts : - Tenue de route, patinages fréquents au démarrage surtout par temps pluvieux (et même avec l'anti-patinage actif... peut-être une question de pneumatiques)
- Absence de l'Android Car Play (dommage, il manque que ça pour que le Bluetooth soit réellement appréciable)
- Peinture fragile
- Suspension un peu dure (faut éviter les dos d'ânes à plus de 20km/h)
- Bruyante en accélérations longues (mais si vous roulez pas comme un malade, c'est négligeable)
- Assez peu de places pour les jambes à l'arrière (mais ça reste un "mini-break" et non une familiale)
- Manque de rangements (le conducteur n'a que le vide-poche de la portière et le compartiment sous l'accoudoir central, en plus du porte-gobelet central, mais aucun vide-poche ou cendrier sur la console centrale, ce qui fait défaut quand on veut par exemple charger un portable sur l'USB, ou vider ses poches pour prendre la route)
- Les capteurs de pression des pneus supportent mal le givre et le froid (fausses alertes de pression faible fréquentes en hiver)
- Prix des mises à jour du GPS intégré
- Absence de voyant pour différencier les feux de position des feux de croisement (un seul voyant pour indiquer l'allumage desdits feux, en plus d'un voyant pour les feux de route, ça fait un peu économie de bouts de chandelles)
- Décote très lente (rebutant avant l'achat)
Consommation moyenne : Depuis achat, moyenne à 4.9L/100km, autonomie batterie à charge pleine d'environ 5 à 20km en fonction de la conduite.
Problèmes rencontrés : Dégâts sur peinture arrivent facilement et très visibles...
Capteurs de pression de pneus sensibles au froid.
Note : 17/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Passé d'une 207 essence pack Sport 90cv de 2006 à Toyota Auris 2 Hybride 136cv Dynamic Touring Sport.
En comparant avec les véhicules du boulot (Dacia Sandero, Citröen C3 dernière version, Ford Ka+, Peugeot 208 avant-dernier modèle), seule la C3 est à peu près équivalente en terme de confort habitacle et conduite.
Aucun des modèles que j'ai pu conduire n'ont la fiabilité de la Toyota Auris.
- Par Nico - (2020-08-10 21:08:23) : Quelle fiabilité ? Elle a 30000km, et vous avez visiblement deux soucis... Ok Toyota hybride c'est fiable mais faut peut pas pousser...
- Par Pedro - (2020-08-27 09:32:33) : 2 soucis : peinture et capteurs de pression qui obligent souvent à faire la pression en hiver (les pneus sont peu épais sur les jantes 17). Ça n’a pas grand chose à voir avec la fiabilité
- Par Nico - (2020-08-28 09:14:53) : Bah la peinture c'est la qualité de fabrication au dernière nouvelle...
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