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Fiches technique Hyundai Ioniq 5 (2022)

A partir de 49700 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
77.4 kWh
(72.6 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
233 kW

AC

(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	229 ch	Couple cumulé	350 Nm
0 à 100 km/h	7.3 secondes	Vitesse max	185 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.635 m	Empattement	3 m
Hauteur	1.647 m	Largeur	1.89 m
Coffre	584 Litres	Poids*	2090 kg
Coffre Avant/Arrière	57/527 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Arrière	Puissance	229 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	350 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	77.4 kWh	Capacité utile/nette	72.6 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	11 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	233 kW
Refroidissement	Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie électrique mixte	507 km	Conso. électrique	16.8 kWh/100km
Pompe à chaleur	En option

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 25 min. à 233 kW / 34 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 27h07 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 20h47 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 5h40 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Propulsion (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Electrique	Plateforme	E-GMP
Pneus	235/55 R 19

Avis Ioniq 5

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

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