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Fiches technique Volkswagen E-Golf (2014)

A partir de 39400 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
32 kWh
BATTERIE

DC

(CCS Combo)
40 kW

AC

(Type 2)
7.4 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	136 ch	Couple cumulé	290 Nm
0 à 100 km/h	9.6 secondes	Vitesse max	150 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.27 m	Empattement	2.63 m
Hauteur	1.45 m	Largeur	1.8 m
Coffre	341 Litres	Poids*	1540 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	136 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	290 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	32 kWh	Capacité utile/nette	NC kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	7.4 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	40 kW
Refroidissement	Air

Note : un refroidissement de la batterie par air n'est pas optimal. A la clé, une perte d'autonomie accentuée l'hiver (batterie qui chauffe plus lentement), des risques de surchauffe et donc une incapacité à obtenir des charges rapides. La durée de vie de la batterie se verra aussi pénalisée.

Autonomie électrique mixte	230 km	Conso. électrique	NC kWh/100km
Pompe à chaleur	En option

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 41 min. à 40 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 11h16 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 8h38 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 3h30 à 7.4 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Traction (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Thermique	Plateforme	MQB
Pneus	205/55 R 16

Avis Golf VII

(Tri par ordre de longueur de l'avis)