Posté le : 2016-04-30 17:14:11
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : finition, tenue de route, habitabilité, confort, équipement, insonorisation, moteur, boite automatique DSG. Stop/start désactivable. Frein automatique. Auto hold, Maintien en cote en circulation.
Défauts : GPS sans zone de danger, carrosserie vulnérable pas de protection, utilisation de la technologie incombe une étude approfondie de la notice. Stop/start désagréable. Auto hold en manoeuvre à désactiver. Moteur et boite enfin fiabilisés?
Consommation moyenne : 7 litres/100km mais si route dégagée 6 l/100km
Problèmes rencontrés : Pompe à carburant haute pression HS
Note : 17/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Ancien propriétaire d'une golf 6, elle me sert de référence par rapport à la golf 7.
Bruit de roulement très atténué. Une horreur sur golf 6. la tenue de route et le confort sont un cran au-dessus, moins de roulis, plus dynamique. Le moteur TSI 125 est souple, suffisamment puissant et consomme moins que le TSI 122. il monte en température plus rapidement. La gestion de la boite DSG a été optimisée, pas de sous-régime agaçant. Elle rétrograde au bon moment, jusqu'à maintenant c'est un vrai plaisir, sur ma golf 6 la boite DSG m'a causé beaucoup de souci, fiabilité douteuse...
L'équipement de la série Lounge est complet, démarrage/fermeture sans clé (dont la protection contre le vol semble remise en cause), caméra de recul, GPS avec mise à jour gratuite, écran tactile réactif, en plus de l'équipement de l'équipement Confortline.
Le coffre est plus grand mais le plancher étant toujours en position haute, j'ai un volume inutile dessous. le volume de l'habitacle est convenable à l'avant et à l'arrière (pour deux passagers).
la finition est bonne mais ce n'est pas une révolution, en revanche moins de bruit parasite, mais à 8000km, il faut laisser vieillir les plastiques.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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