Fiche technique Mercedes Classe C (2007-2013)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.58 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.77 m |
| Hauteur | 1.46 m |
| Empattement | 2.76 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.54 m |
| Poids moyen | 1600 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Coffre | 475 litres |
| Places assises | 5 places /4 places |
| Boîte(s) | Auto. 5 (Boîte auto 5G-Tronic à convertisseur hydraulique) Man. 6 Auto. 7 (Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique) Auto. 7 (Boîte auto. SpeedShift MCT à embrayage multidisque) |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Restylage | 02/2011 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 180 cdi Boîte 6 (1565 kg) |
4 | 120 ch à 3000 T/min |
300 NM à 1500 T/min |
210 Km/h | 10.6 sec. |
| 200 cdi Boîte 6 (1565 kg) |
4 | 136 ch à 3000 T/min |
300 NM à 1600 T/min |
216 Km/h | 9.8 sec. |
| 180 k Boîte 6 (1480 kg) |
4 | 156 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1700 T/min |
224 Km/h | 9 sec. |
| 180 Boîte 6 (1530 kg) |
4 | 156 ch à 5000 T/min |
230 NM à 3000 T/min |
220 Km/h | 9.7 sec. |
| 180 k Boîte 6 (1493 kg) |
4 | 156 ch à 5000 T/min |
230 NM à 1700 T/min |
232 Km/h | 9 sec. |
| 220 cdi Boîte 6 (1600 kg) |
4 | 170 ch à 3000 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
233 Km/h | 8.3 sec. |
| 200 Boîte 6 (1510 kg) |
4 | 184 ch à 5000 T/min |
250 NM à 2000 T/min |
236 Km/h | 8.4 sec. |
| 200 cgi Boîte 6 (1503 kg) |
4 | 184 ch à 5000 T/min |
270 NM à 2000 T/min |
236 Km/h | 8.4 sec. |
| 250 cdi Boîte 6 (1648 kg) |
4 | 204 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1700 T/min |
242 Km/h | 6.9 sec. |
| 250 Boîte 7 (Auto) (1535 kg) |
4 | 204 ch à 5500 T/min |
310 NM à 2000 T/min |
240 Km/h | 6.8 sec. |
| 320 cdi Boîte 6 (1730 kg) |
6 | 224 ch à 4000 T/min |
510 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 7.2 sec. |
| 350 cdi Boîte 7 (Auto) (1730 kg) |
6 | 231 ch à 4000 T/min |
540 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 6.6 sec. |
| 280 Boîte 6 (1595 kg) |
6 | 231 ch à 6000 T/min |
250 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 7.2 sec. |
| 300 cdi Boîte 7 (Auto) (1735 kg) |
6 | 231 ch à 4000 T/min |
540 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 6.5 sec. |
| 350 cdi Boîte 7 (Auto) (1705 kg) |
6 | 265 ch à 4000 T/min |
620 NM à 2500 T/min |
246 Km/h | 6.1 sec. |
| 350 Boîte 6 (1663 kg) |
6 | 272 ch à 6000 T/min |
350 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 6.4 sec. |
| 350 Boîte 7 (Auto) (1615 kg) |
6 | 290 ch à 6350 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 6.3 sec. |
| 350 Boîte 7 (Auto) (1632 kg) |
6 | 306 ch à 6450 T/min |
370 NM à 3500 T/min |
250 Km/h | 5.7 sec. |
| 63AMG Boîte 7 (Auto) (1730 kg) |
8 | 457 ch à 6750 T/min |
600 NM à 5000 T/min |
250 Km/h | 4.3 sec. |
Montes pneumatiques Classe C
| Pneus | Confort | sur Classe C (~1600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R17 Flancs : 9.8 cm |
6.6/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.1/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/35 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/35 R18 (Arrière) Flancs : 8.9 cm |
5.8/10 | 9.6/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 235/35 R19 Flancs : 8.2 cm |
5.1/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 255/30 R19 (Arrière) Flancs : 7.7 cm |
4.8/10 | 9.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 Avensis (2003) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
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Le démarreur : Le démarreur est un petit moteur électrique indépendant qui sert uniquement &agra ...
Fonctionnement du Stop and Start : Désormais très courant, le système Stop and Start se d&eacut ...
Merci à tous les propriétaires
pour votre aide !
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