Avis Citroen Xantia 1.6 i 90 ch Boîte manuelle
Fiches XANTIA 
Posté le : 2020-01-02 13:07:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Les Qualités :
- la bonne sécurité routière et la bonne tenue de route : elle est très stable en toutes circonstances (= en virage à très haute vitesse, à 160 km/h compteur, ou chargée).
L'agilité du châssis en lui-même donne l'impression qu'on conduit une citadine, l'impression que ce n'est pas une longue familiale. On n'a pas peur d'accélérer le rythme non plus, le châssis reste bien raide / bien droit en virages : c'est tout bon, même avec des pneus en mauvais état !
- le bon confort : les bons sièges offrent un confort convenable et doux pour le dos, même sur cette finition d'entrée de gamme.
Un bon moelleux nous est garanti.
La banquette arrière révèle également un soin de fabrication, il est beau, solide, bien creusé : visuellement très accueillant !
- la qualité certaine des matériaux et de l'assemblage : quand on prend le temps d'analyser l'intérieur en détail, on se rend compte que Citroën l'a sérieusement fabriquée. Le tissu des sièges est très solide et ne se déchire pas (= de couleur gris clair).
Le plastique de la planche de bord est noir mais solide, beau et agréable à effleurer. Même critique positive pour le volant 4 branches à l'ancienne, très flatteur au toucher, équipé d'une direction semi-assistée je crois, suffisamment communicative quand même et pas trop assistée.
La peinture métallisée de couleur vert sapin est encore propre, aucune rouille visible, la peinture ne s'écaille pas.
- l'espace à bord suffisant : les passagers avant comme ceux arrières se sentiront à l'aise, chacun aura le loisir de bien étirer les jambes, sans se priver. Chacun s'y retrouvera.
- la bonne position de conduite : le conducteur trouvera facilement les bons paramétrages du volant et du siège, le poste étant plutôt en position semi-basse, voire très basse.
- le système d'éclairage : l'ampoule intérieure s'éteint progressivement, après la fermeture des portes. Ce petit détail rend la Xantia un peu plus agréable et apaisante.
- le grand coffre : il est très logeable, un lave vaisselle peut y entrer en rabattant la banquette arrière. Et bien évidemment, beaucoup de courses au mois et des valises de voyage.
- le très beau bruit du moteur à partir de 3000 tr/min : la belle sonorité donne envie d'accélérer encore et encore, très agréable pour un très ancien moteur.
Le moteur essence 1.6 est très silencieux jusqu'à 3000 tr/min, et vibre peu.
Il paraît compatible à l'éthanol : je tourne actuellement en hiver à 100 % de e85.
C'est un bloc très fiable, simple et bon marché à faire réviser.
- l'excellente visibilité sous tous les angles : à l'avant, à l'arrière, vers les angles morts droits et gauches...
- la conduite globale : le tempérament est très doux, avec une tenue de route prévenante, l'ambiance globale incite à rouler calmement et est reposante. Elle n'est pas faite pour taper dedans, loin de là.
- sa bonne polyvalence : sa longueur de 4,44 m reste facile à garer en ville, tout en étant bonne routière.
- le peu d'électronique superflue : donc moins de risques de pannes sur le court et long terme. Que de l'électronique de base.
- les bonnes prestations sonores : la musique est bien diffusée, sympa au quotidien.
Défauts : Les Défauts :
- la mauvaise implantation de l'allume cigare : il se situe juste au-dessus du vide poche, et est bien difficile d'accès.
Difficile de brancher un chargeur pour son portable.
- le caractère accrocheur de la boîte de vitesses : quand on accélère fort, la boîte de vitesse devient réticente, elle accroche, ce qui est un peu désagréable. Autrement, elle est tout à fait fluide au quotidien.
- la taille trop réduite de la boîte à gants : trop peu d'espace, un manuel d'utilisation ne pourrait y rentrer, mais que de très petits objets (= le gratteur pour givre y entre difficilement par exemple).
- les rangements peu nombreux : cela aurait pu facilement être élaboré, en sachant que la Xantia est une "familiale".
- les prestations du moteur limitées : il est creux à bas régime (=comme beaucoup de moteurs essence sans turbo), et la puissance maxi arrive tardivement, ce qui la rendra plus gourmande.
Le moteur a un peu de mal à bien propulser cette routière.
Donc d'autres moteurs, notamment turbo seront à privilégier si on fait beaucoup de route / d'autoroute.
- la mauvaise réception radio : en ayant bien branché l'autoradio, le radio ne fonctionne tout simplement pas.
Consommation moyenne : Il me semble, 9 à 10 L/100 au quotidien, facilement et en roulant calmement (= 80-90 km/h sur nationale et à 2500 tr/min maximum).
Problèmes rencontrés : - le démarrage impossible de rares fois : les voyants sont bien tous allumés, mais le moteur ne démarrera pas tout simplement, avec un petit bruit de contact et c'est tout.
- le socle de la roue de secours : il s'est retiré à plusieurs reprises, pendant que je roulais.
- avec l'éthanol, à de rares fois, le moteur broutait un peu et calait (=cela très à froid, au démarrage le matin).
- un problème qui n'en est pas vraiment un : le ciel de toit qui se décolle, ainsi qu'un objet à quatre angles avec une boule noire, proche du rétroviseur intérieur.
Note : 15/20
Prix assurance : 512,4 euros/an (Assureur : Active Assurances) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 5% de bonus)
, 7 chevaux fiscaux, du 29/03/1996, les jantes 14 pouces (= pneus 175 70 R14), la finition "X" (= celle d'entrée de gamme).
Je l'ai achetée au prix de 950 €.
Je n'ai pas grand-chose à lui reprocher, je fais TOUT avec.
Je RECOMMANDE fièrement.
- Par Mireille - (2020-12-09 20:28:11) : Pour brancher un accessoire sur l'allume cigare d'une Xantia mieux vaut en effet déposer momentanément la partie inférieure du tiroir, ça se dépose et repose très facilement.
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