6K | 6.4K | 4K | Pas dans le TOP 100 | 4.4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Après une Prius 4 particulièrement hideuse, Toyota change complètement de stratégie même si il semble qu'il soit désormais trop tard ... En effet, c'est bien le C-HR qui incarne désormais le véhicule de masse hybride de Toyota
Derrière ses 4.60 mètres la Prius laisse croire qu'elle est une familiale accomplie, et ça semble couler de source puisque avec cette envergure on aura normalement de quoi assurer ce travail de manière digne. Toutefois, et c'est un défaut commun à la Prius précédente, le volume de coffre s'avère ici très contenu, à un tel point que je serais gêné d'aborder le sujet si j'étais vendeur chez Toyota. Notons toutefois ici que Toyota n'a pas cherché à tricher dans les chiffres (ce que je dénonçais sur l'ancienne fiche), ils affichent bien la contenance VDA en s'arrêtant comme les autres constructeurs au niveau de la plage arrière. Hélas, cette honnêteté livre le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Avant d'examiner les sensations et le comportement de la Prius, faisons un petit tour du côté des caractéristiques techniques.
On a tout d'abord affaire à une plateforme modulaire TNGA-C à moteur transversal qu'on retrouve sur d'autres modèles du groupe comme le C-HR par exemple. On aura donc une motricité qui se fait par l'avant et non l'arrière comme c'est de plus en plus le cas avec l'électrification du parc automobile.
Uniquement proposée en hybride rechargeable, le poids est donc ici assez significatif, malgré que les moins de 15 kWh de batterie ne viennent pas non plus "pachyderminser" excessivement l'auto. En effet, nous sommes à 1620 kg minimum en ordre de marche avec le conducteur, à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Toyota juin 2024) A partir de 43 900 euros (5000 euros de prime Toyota au moment de la saisie à retrancher sur tous les prix) Antenne de toit type requin // Feux clignotants, de jour, de route et arrière à LED // Grille de calandre noir et argenté // Jantes en alliage 17” // Lunette de hayon et vitres arrière sureintées // Pare-chocs arrière noir // Passages de roue noirs // Poignées extérieures de portes couleur carrosserie // Seuils de porte en aluminium // 7 airbags // Ajustement manuel de la hauteur des feux // Allumage automatique des feux // Fermeture centralisée avec commande à distance et verrouillage automatique des ouvrants en roulant // Feux antibrouillard à l‘arrière // Frein de stationnement électrique // Kit anticrevaison // Kit de sécurité // Sélection du mode de conduite EV / Normal / Sport / Custom // Stage “Beyond Zero Academy” // Système d’appel d’urgence automatique “E-Call” // Système d’assistance au démarrage en côte (HAC) // Système de freinage antiblocage (ABS) + BA + EBD // Toyota T-MATE / Systèmes d’aide à la conduite // Toyota T-MATE / Systèmes d’aide au stationnement avec caméra de recul // Toyota T-MATE / Systèmes de sécurité Toyota Safety Sense™ // 6 hauts parleurs // Aérateurs aux places arrière // Banquette arrière rabattable 60/40 // Cache-bagages // Ciel de toit gris clair // Climatisation à régulation automatique bizone activable à distance // Combiné d’instrumentation avec affichage “tête haute“ de 7” // Écran couleur tactile 12,3” haute définition, radio digitale DAB et système de téléphonie Bluetooth® // Éclairage d’ambiance intérieur // Essuie-glaces avant à détecteur de pluie // Pare-brise dégivrant // Purificateur d’air ionique Nanoe™ X // Ports USB (2 à l’avant et 2 à l’arrière) // Prise 12 V (1 sur la console centrale) // Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel // Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, et rabattables automatiquement avec rappels de clignotants // Sellerie en tissu noir // Services connectés MyT® // Siège conducteur à réglages électriques (8 positions) // Siège passager coulissant à réglages manuels (4 positions) // Sièges avant chauffants (3 niveaux) // Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start” (conducteur, passager et coffre) // Système multimédia Toyota Smart Connect Plus // Tapis de sol // Vitres électriques avec système antipincement, descente et remontée à impulsion // Volant multifonction en cuir synthétique réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Câble de recharge Mode 2 (Type 2) domestique (8A) - 5 mètres // Câble de recharge Mode 3 (Type 2) pour borne de recharge (32 A) - 7,5 mètres // Chargeur embarqué de 3,3 kW // Sacoche de rangement pour 2 câbles de recharge // Système d’avertissement acoustique d’approche du véhicule (AVAS) // Système de freinage régénératif renforcé (3 forces) // Système intelligent de conduite électrique // Système intelligent de décélération
A partir de 45 900 euros : Ajustement automatique de la hauteur des feux // Feux de clignotant intégrés aux feux de jour à LED // Hayon à ouverture électrique // Rétroviseur intérieur intelligent // Volant chauffant // Feux de route adaptatifs (AHS) // Bandeau lumineux à LED (Feux arrière) // Jantes en alliage 19’’ // Grille de calandre avec contour noir laqué // Pare-chocs arrière noir laqué // Passages de roue noir laqué // Toit panoramique fixe
A partir de 51 500 euros : Assistant de stationnement autonome (IPA) // Radars de stationnement avant et arrière anticollision (ICS) // Toyota T-MATE / Systèmes d’aide au stationnement avec système de vision 360° // Siège conducteur à réglages électriques avec fonction mémoire // Sièges arrière chauffants // Sièges avant ventilés // Sellerie en cuir synthétique noir // Toit solaire photovoltaïque (entraînant la suppression du toit panoramique fixe)
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
Classe B (2019) | 4.56 m | 1500 Kg | 455 L |
Leaf 2 (2019) | 4.49 m | 1650 Kg | 435 L |
Kangoo 3 (2021) | 4.49 m | 1550 Kg | 750 L |
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales