Vie à bord Serie 6 (2011-2017)

  Fiches SERIE 6  

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Espace en hausse

Si coupé rime généralement avec promiscuité, c'est oublier que les versions de ce genre offrent un espace très accueillant à l'arrière. En effet, vous pourrez installer confortablement 2 adultes sachant donc que cette version 2 portes se limitent à 4 passagers en tout. L'espace en largeur est donc très généreux puisqu'il n'y a que deux vrais sièges à passer. Idem pour l'espace aux jambes même si ici c'est inférieur à la version Gran Coupe et qu'au final ce n'est pas géant si on compare avec les dimensions très importantes de l'auto. Quoi qu'il en soit, l'espace aux genoux reste intéressant même pour les grands gabarits (pour eux il ne fallait pas moins mais ils pourront voyager au long court à cet emplacement) et il fait un peu mieux que sur l'ancienne génération qui était déjà relativement intéressante.
Petite remarque concernant le passager avant, il est en effet très pénalisé par la forme de la planche de bord qui vient manger l'espace dédié à son genou gauche. Si les petits gabarits pourront s'en sortir sans trop souffrir, les plus grands auront tendance à s'agacer et à abîmer le revêtement en frottant la jambe contre le bord.

Coffre

Le volume de ce dernier a tendance à stagner avec 460 litres contre 450 auparavant, pas de quoi ressentir la différence mais cela permet toutefois à BMW de dire qu'il a grandi ... Ce sera donc plus un argument commercial qu'une vraie progression, soyons honnêtes. Concernant sa forme on a déjà vu mieux, ce n'est pas très carré et l'accès reste pénalisé par une ouverture qui reste petite.
C'est donc une valeur intéressante tant que l'on omet la longueur de l'auto, dans ce cas il y avait à espérer plus. Toutefois, les trains roulants étant calibrés gros, ils prennent de la place ... Si vous voulez de l'espace il vous faut opter pour une voiture plus populaire dotée d'un essieu semi-rigide, mais là on a plus du tout affaire au même produit.

Pour finir, sachez que le cabriolet propose 350 litres capote sortie et 300 litres capotes rentrée, pas énorme il faut l'avouer ...

Confort ?

Le confort de cette troisième génération s'est encore embourgeoisé en proposant un amortissement un peu plus prévenant. La suspension d'origine est déjà assez confortable pour ne pas avoir à prendre l'amortissement piloté. Toutefois, sachez que ce dernier pousse un peu plus loin le moelleux et permet surtout d'avoir une Série 6 plus sportive quand l'envie vous prend. Il est en effet un peu dommage de n'avoir que les réglages d'origines (suspension statique réglée relativement souple) qui resteront un peu trop gentils pour certains. L'idéal reste d'opter pour la barre-anti roulis active qui permet alors à cette Série 6 d'offrir tout le potentiel de confort qu'elle peut.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 3 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment

Finition / qualité des plastiques : 1 n'aime pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

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