Vie à bord Niro (2016-2022)

  Fiches NIRO  

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Habitabilité / coffre

Juger le Niro n'est pas forcément ce qu'il y a de plus facile à faire ... Pourquoi ? Car si on le compare à une compacte il paraîtra très spacieux alors que si on le compare à un SUV il pourra paraître juste correct ...
Commençons tout d'abord par son coffre, avec ses 427 litres en norme VDA il n'est franchement pas ridicule. Cette valeur se situe donc entre deux eaux, à savoir bonne pour certains mais un peu limite pour d'autres. En tout cas pour le quotidien, même avec un enfant, ça reste très honnête. Seuls les départs en vacances pourront coincer un peu si vous êtes du genre à emmener beaucoup de choses. Pour comparaison, un Qashqai 2 propose 430 litres et un GLA ou encore un Evoque 420 litres, ce ne sont pas des références mais ils permettent de montrer que le Niro n'est pas si largué que ça.

Notez en revanche que la version rechargeable tombe à 324 litres , ce qui commence ici à devenir trop peu par rapport au gabarit de l'engin ... L'électrique est en revanche la plus généreuse avec 451 litres .

En ce qui concerne l'espace disponible sur la banquette arrière, on peut sans problème dire qu'il est très satisfaisant eu égard à son encombrement. L'espace aux jambes se révèle particulièrement intéressant et la largeur disponible permet de grimper à trois sans trop souffrir. Reste toutefois que la place centrale ne devra pas être privilégier pour faire les mille bornes ... Bref, les gabarits imposants peuvent prendre place à l'arrière mais la place centrale est vraiment à réserver pour les trajets du quotidiens seulement.

Niveau modularité, le Niro n'appelle pas la critique grâce à son plancher plat et ses près de 1500 litres de contenance

Confort ?

Avec un poids avoisinant les 1500 kg (avec conducteur et plein), le Niro avait donc besoin d'un amortissement pas trop lâche. Kia a ici trouvé un compromis intéressant même si il ne va pas être impérial. Quoi qu'il en soit, le confort de suspension permet de rouler sur les routes moyennes sans qu'on ait trop à s'en plaindre, mais encore une fois visez les 16 pouces si c'est un critère qui vous tient à coeur.

Finition / présentation (PHASE 1)

C'est la bonne surprise du Niro ! En effet, depuis quelques années KIA / Hyundai arrive à atteindre un niveau de qualité qui en devient franchement surprenant ... Mais il faut dire que ce sont de gros bosseurs ces Coréens, en dehors de nos normes il faut l'avouer. Donc que ce soit au niveau de la présentation ou de la finition, on a l'impression d'être dans une Allemande. Généraliste certes mais une allemande quand même ...
Seul petit bémol, la résistance aux rayures ne semble pas parfaite ...

Version restylée (PHASE 2)

Avec l'apparition de la version restylée, le Niro profite d'un intérieur un peu plus tendance au niveau de la planche de bord, qui il faut l'avouer, n'était pas des plus séduisante ... L'écran multimédia devient bien plus généreux en taille, les menus sont revus et les compteurs traditionnels sont remplacés par des affichages digitaux (pas d'écran en réalité, un genre de bricolage pour styliser le tout).

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 38 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 20 aiment 5 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 9 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 4 aiment 19 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 2 aiment 3 n'aiment pas

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