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Vie à bord Junior (2024)

Ni grand ni petit ?...

Le Junior est un SUV urbain qui s'apparente un peu à une compacte, à savoir quelque chose qui n'est pas ridicule mais qui souffrira assez rapidement en condition familiale. Et pour ainsi dire, il s'adresse plus aux familles qui se sont limitées à n'avoir qu'un seul enfant (ça tombe bien ce sont celles qui sont les plus représentées, le taux de natalité étant un peu en berne dans notre vieil occident).

Au niveau coffre, on a donc une valeur assez conventionnelle, avec 415 litre sur les thermiques et 400 litres pour les électriques (avec un plancher de coffre modulable qu'on peut placer sur plusieurs niveaux différentes histoire d'avoir un sous coffre si on le veut). Niveau habitabilité au deuxième rang ça reste encore plus menu, avec un espace aux jambes qui s'adapte plus à des enfants que des adultes .... L'accès à bord n'est d'ailleurs pas des plus accueillant non plus en raison d'une ouverture de porte qui reste relativement étroite.

En termes de modularité on a une banquette arrière qui se fractionne en deux, classique ... Une fois les sièges rabattus, on a un plancher de coffre qui est dans la continuité, et donc pas de marche d'escalier gênante, une bonne chose même si c'est finalement assez courant (chez Renault ça ne l'est pas forcément, c'est pour cela que j'appuie un peu dessus).

En termes de rangements ça manque aussi un peu de générosité. Tout à l'avant de la console on a un chargeur par induction qui n'est hélas pas de série, sans possibilité de le fermer pour le préserver des regards extérieurs. Vien ensuite un espace qui peut servir de porte gobelets ou de rangement rectangulaire selon que vous positionniez ou pas les événements qui tiennent les gobelets, une modularité qui est la bienvenue. Hélas encore, ce rangement n'a pas de couvercle. Il reste enfin un petit accoudoir dans lequel on a un petit volume de rangement, et c'est là qu'on y insèrera les affaires précieuses qu'on ne souhaite pas dévoiler.

Finition / présentation

En cette époque conservatrice où beaucoup de clients rejettent l'évolution et le changement (les voitures électriques en sont l'un des stigmates), cet habitacle devrait donc plaire à beaucoup de gens tellement il est conservateur. En effet, il est loin de rimer avec modernité et innovation, il reprend la même ergonomie et les codes des années 2000, et c'est pour ma part un défaut ... Car si il est assez séduisant, il sent vraiment le réchauffé et le déjà vu.

Concernant la qualité intrinsèque des matériaux je n'ai pour ma part pas du tout été convaincu. L'ensemble reprend des matériaux très sommaires, avec des plastiques durs et du piano black qui saura vous montrer à quel point vos doigts sont gras et à quel point vous n'avez pas fait la poussière depuis longtemps. Et si l'espèce d'Alcantara essaie de relever le niveau en conférant aussi un aspect sportif, il manque clairement de prestance pour y arriver pleinement. Le Tonale est pour le coup plusconvaincant même si de prime abord les planches de bords semblent assez proches (de plus près pas vraiment).

Notons toutefois que les sièges ont clairement beaucoup de "charisme", avec un style et une qualité perçue qui réhaussent l'ensemble.

Infodivertissement

L'interface commence à accuser le poids des années déjà même au moment de sa sortie. C'est en effet une interface bien connue qui est utilisée depuis de nombreuses années sur les différents modèles du groupe, avec comme seule modification une charte graphique spécifique ... Faut bien diversifier selon les marques Son écran tactile de 10,.5 pouces et son combiné numérique de même taille offrent une présentation correcte, mais l’ergonomie et la fluidité restent en retrait face aux standards actuels. Les fonctionnalités embarquées, comme la navigation intégrée et les services Alfa Connect, peinent à rivaliser avec les interfaces plus modernes de la concurrence. Heureusement, la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto sauve l’expérience en permettant d’accéder à des interfaces bien plus intuitives et riches offertes par les téléphones. bref ça n'est pas la panacée.

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