Fiches I10 
Qualités
- Finition très correcte pour la catégorie (on est assez surpris lorsque l'on pénètre dans l'i10)
- Volume de coffre correcte pour la catégorie
- Qualité de la planche de bord étonnante pour la catégorie
- Coffre généreux pour une citadine
- Equipement généreux
- Rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture très efficace pour le milieu urbain
- Style plaisant après restylage
- 5 portes disponibles malgré la petite taille (contrairement à une Twingo qui ne propose que 3 portes)
- Bonne protection des boucliers et pare chocs
- Confort correct
- Moteurs essence silencieux
Les derniers plus des internautes
Agile en ville, facile à garer, bon comportement routier (avec des bons pneus), solide dans l'ensemble. (1.2 78 ch BVM5, 87000km, 2009, confort pack 2)
Sympa, facile pour se garer (1.2 78 ch Essence, voiture de 2009, 73450 klm)
Très bonne (1.1 66 ch)
Moteur silencieux (jusqu'à 100km/h)Boite de vitesse très douce et préciseStyle sympaEquipement assez complet clim manuelle, écran GPS, 4 vitres électriques etc... (1.2 85 ch intuitive 55000 kms restylée (modèle 2017))
Agreable à conduire, reactive, facile à parquer. (1.2 85 ch 43,000km 5 1/2 ans)
Petite donc pratique à garer en ville (1.2 78 ch)
Très fiable, pas de panne (1.1 66 ch 2008)
Aucune réparation, aucune panne jusqu'à présent. Remplacement des pneus à 60000 car commençaient à se craqueler, des disques et plaquettes avant et de quelques ampoules du fait de l'allumage permanent. Contrôle complet et révision tous les 15000 par mes soins. Petite auto vive en ville mais non faite pour les longs trajets sur l'autoroute. Prend peu de place et facile à garer.Consommation modérée si on ne monte pas dans les tours! (1.2 78 ch Boite manuelle, 78000 km, 2013, finition Intuitive et Style)
Nerveuse, jolie finition, facilité à se garer, coffre assez grand pour sa catégorie, pas mal d'options. (1.1 66 ch)
Coffre spacieux en rabattant les sièges arrièreEntretien assez minime (facile à faire tout seul)Enormément de coupleAssez bonne tenue de routeAvant très court et arrière droit (pratique pour se garer)Très faible consommation hors agglomérationVoiture haute, permet d'aller dans les chemins de terre (bon, après c'est une citadine pas un 4x4)Les plastiques ne s'abîment pas (1.1 CRDI 75 ch BVM, 104000km, 2009, 1.1 CRDI 75 Pack)
Agréable à conduire . (1.2 85 ch 2011)
Une voiture de ville (1.1 66 ch BVM , 55000km ,2011 )
Nerveuse et économique (1.2 78 ch 50 000 km)
Robustesse, suspension rigide, consommation carburant acceptable (1.1 66 ch MANUELLE, 202000, 2008, confort)
Consommation (1.1 CRDI 75 ch 130000)
HYUNDAI i10 signalées
Défauts
- Style extérieur vraiment moyen avant son important restylage effectué début 2011
- Insonorisation très moyenne (agravée en diesel)
- Peu de moteurs proposés
- Petit réservoir de 35 litres
- Comportement routier qui ne fait pas rêver
Les (derniers) moins des internautes
Manque une boite 6 pour faire de la voie rapide, train avant un peu fragile, consomme un peu en ville ... (1.2 78 ch BVM5, 87000km, 2009, confort pack 2) Consomme beaucoup, tenue de route, suspension très dure (mal aux lombaires), éviter les routes avec nids de poule (1.2 78 ch Essence, voiture de 2009, 73450 klm) Confort des suspensions très durPlastiques durs qui se rayent même avec un coup d'onglesDirection flou au delà de 110/120 km/hDes bruits parasites au tableau de bord commencent à apparaitre...Les freins qui restent collés si la voiture à été mouillée avant d'être stationnée...L'ordinateur de bord donne souvent des infos erronées (conso moyenne, vitesse moyenne, il indique parfois 1km/h et 99.9 l/100!)La clim qui bug par moments (ventilation qui diminue et plus de froid... puis ça revient!) (1.2 85 ch intuitive 55000 kms restylée (modèle 2017)) Gros ennuis avec EMBRAYAGE à remplacer à 43,000km. Perte d'huile de la boite de vitesse et dans la foulée on me dit qu'on doit remplacer le SPI/BOITE DE VITESSE! Plus de 1200€ de frais. Je n'ai jamais eu à remplacer un embrayage de ma vie de conductrice (depuis 50ans, 5 voitures). Certaines pièces dans cette I10 sont clairement défectueuses mais le concessionnaire ne veut rien entendre. Plus jamais Hyundai. Pourtant je l'aime beaucoup cette petite citadine. Suis furieuse et très déçue. (1.2 85 ch 43,000km 5 1/2 ans) Tout le reste (1.2 78 ch) Bruyante sur autoroute, inconfortable si revêtement fatigué, plastiques intérieurs de mauvaise qualité et sièges difficiles à nettoyer (noirs pour ma part) (1.2 78 ch Boite manuelle, 78000 km, 2013, finition Intuitive et Style) Probleme de ralenti et surconsommation (1.2 78 ch 130000km) Plastic intérieur assez fragile, bourrage monter à l'envers lors du montage à l'usine, Peinture fragile, petit réservoir, consommation élevée, peinture effet peau d'orange (1.1 66 ch) Problème de débitmètre d'air en 2011, changé sous garantie (symptôme régime moteur maximum bloqué à 3000tr/min).Révisions chez les concessionnaires Hyundai extrêmement chères.Problème de démarrages à certains moments. Il faut recommencer le démarrage à plusieurs reprises (le moteur a toujours démarré, cependant), que le moteur soit chaud ou froid. Ce défaut est apparu environ tous les 2 mois.Suspension assez dure.Vérins du coffre arrière changé à 90 000km. Ils ne tenaient plus en été.Joint de culasse HS à 103 000km.Ce sont les problèmes que j'ai rencontré. Dommage que le dernier soit bloquant, je l'aimais bien cette voiture. (1.1 CRDI 75 ch BVM, 104000km, 2009, 1.1 CRDI 75 Pack) Un peu bruyante et conso excessive sur auto route (1.2 85 ch 2011) Consommation exagérée (1.1 66 ch BVM , 55000km ,2011 ) Petit réservoir (1.2 78 ch 50 000 km) Freinage, consommation d'huile, manque d'espace de rangement.. (1.1 66 ch MANUELLE, 202000, 2008, confort) Fermeté de l'amortissement, insonorisation avec la route (le moteur est inaudible en roulant) (1.1 CRDI 75 ch 130000)
HYUNDAI i10 signalés
| 4.5K | 9.1K | 4.1K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Peu répandue dans nos villes cette petite Hyundai i10 propose malgré tout une offre intéressante dans la catégorie des petites citadines. Si le style extérieur n'est pas vraiment un exemple avant le restylage, l'habitacle rattrape cependant ce défaut en proposant une qualité de finition plutôt étonnante. On est bien évidemment pas dans le luxe mais c'est bien mieux qu'une Alto par exemple.
Au niveau de l'aspect pratique l'i10 propose un très bon rapport encombrement / habitabilité.
Attention, prenez bien en compte que l'i10 est bien plus intéressante après le restylage.
i10 en images
Moteurs HYUNDAI i10
Fiabilité i10
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,2 78 ch.pack clim : la climatisation a lâché au bout d'un an
1.1 crdi 75 ch 2008 : aucun jusqu'a la vente à 67000km
CR -4-2008 : ESP allumé lors de la conduite capteur de direction assistée
Hyundai I10 1.1 66 ch Nov 2009 : panne ABS à 45 000 km
Hyundai i10 crdi 2008 : perte de puissance lors des 80.000km
1.1 pack confort 2009 : direction assistée 2055 euro de reparation juste apres fin de garantie et a 20000 km
1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 : "couinement" incessant de la ceinture de sécurité conducteur. Bruits perceptibles de moteur électrique (direction ?) [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Evidence
Airbag conducteur et passager, assistance freinage d'urgence et l'ABS, feux de jour, direction assistée, volant réglable en hauteur uniquement, fixation pour sièges bébé Isofix, antidémarrage, roue de secours (galette).
Inventive
miroir de courtoisie conducteur et passager, climatisation, vitres électriques (à l'avant uniquement), fermeture centralisée des portes.
Sensation
airbags supplémentaires (latéraux à l'avant), vitres électriques arrière, rétroviseurs dégivrants, antibrouillards, équipements d'accueil d'un téléphone, commande vocale du téléphone ainsi que le Bluetooth.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Matiz (2005) |
3.5 m | 850 Kg | 150 L |
| Spark (2009) |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
 C2 (2003) |
3.66 m | 1000 Kg | 165 L |
| C1 (2005) |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
 500 (2007) |
3.55 m | 950 Kg | 185 L |
| Panda (2003) |
3.54 m | 1000 Kg | 205 L |
 Ka (2008) |
3.62 m | 1000 Kg | 225 L |
 Picanto (2004) |
3.53 m | 900 Kg | 160 L |
| Picanto (2011) |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
 Mini (2006) |
3.69 m | 1150 Kg | 170 L |
 107 (2005) |
3.43 m | 800 Kg | 140 L |
 Twingo 2 (2007) |
3.6 m | 950 Kg | 285 L |
 Alto (2008) |
3.5 m | 900 Kg | 150 L |
 Aygo (2005) |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
 UP (2011) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
