Fiabilité Hyundai i10 (2007-2013)

i10 1.1 66 ch (Essence)

Statistiques fiabilité i10 1.1 66 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	4	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	4	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
2	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Panne ABS à 45 000 km (+)

- Aucun problemes (+)

- Usure prématuré des pneus avant (problème de parallélisme) (+)

- Couinnement des ceintures au dela de 120 km/h, bruit de direction assistée au démarrage (+)

- Aucun pour une distance de 8500km (+)

- Embrayage HS à 35000 kms. Présence d'huile moteur sur disque d'embrayage . Aucune prise en charge car l'embrayage est une pièce d'usure. Ok mais à ... Lire la suite >>

- , changement de vitesses rigide, manque de souplesse, rapports rapprochés 1, 2 et 3 (étagement de boîte). (+)

- Un léger manque de lubrification dur les axe de la courroie de distribution si c'est un problème rencontré... (+)

- Problème de fermeture centralisée, la peinture des poignées de portes se désagrège au bout de 5 ans d'utilisation. (+)

- Joint spi volant moteur, fuite d'huile (+)

- Le véhicule se retrouve en panne tous les 3 à 6 mois culasse, fuite radiateur, on ne trouve pas les pièces disponibles pour chaque réparation il f ... Lire la suite >>

- Bruit habitacle, peinture poignées de porte, boite de vitesses qui coince en marche arrière. (+)

- PERTE HUILE (+)

- Vendu sans roue de secours , sans tapis , sans auto-radio et département figurant sur la plaque différent de celui demandé . (+)

- Vernis calandre faux chrome qui s'en va, bouchure répété du filtre de clim ce qui l'a rend inefficace. (+)

- Difficultés marche arrière; bruit moteur à partir de 90 km/heure, plus de direction assistée. (+)

- Pour cette i10 Les clefs sont cassées et apparemment leur remplacement ne fait pas partie des 5 ans de garantie. A chaque contrôle annuelle le coût ... Lire la suite >>

- Vilebrequin (+)

- Surchauffe aucun voyant, crache de l'huile par le pot d'echapement. frain h.s et disque d'embrayage fragile. (+)

- Changement d'embrayage suit à une fuite huileuse (joint spi endommagé). - Changement du triangle avant . (+)

- TIRAGE ET LANCEMENT (+)

- Segmentation, surchauffage. (+)

- Direction assistée souvent très lourde (+)

- Changement de la segmentation à 54000km (+)

- Fuite huile importante joint spi foutu (+)

- Bourrage monter à l'envers. (+)

- AUCUN depuis 8 ans (+)

i10 1.2 78 ch (Essence)

Statistiques fiabilité i10 1.2 78 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	6	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	0	0	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- "couinement" incessant de la ceinture de sécurité conducteur. Bruits perceptibles de moteur électrique (direction ?) (+)

- Bruit de vibration du rétroviseur intérieur (+)

- Démarreur HS à 18000 km non pris en charge (garantie de 3 ans expirée de 3 mois (+)

- TRIANGLE DE SUSPENSION (+)

- Roulements avant CASSES à 39.000km (+)

- Embrayage hors service à 36000km, en raison d'une fuite d'huile de la boite à vitesse. (+)

- Accélérations inexpliquée (+)

- Après une panne de la fermeture centralisée des portes, et des voyants de stop, j'ai eu une panne électrique totale. - Faisceaux de câbles coupés ... Lire la suite >>

- BIELLETTES AVD et AVG (+)

- Embrayage hs à 76000kms (+)

- 2013 à 32455km biellette de direction G non prise en charge par la concession(garantie 3 ans +2 ans extension) - Actuellementpar deux fois impossible ... Lire la suite >>

- Moteur réglage de phare, commodo "plus d'eclairage en pleine nuit pendant un trajet)capteur abs, roulement avg, bruit ceinture. - Consommation trop ? ... Lire la suite >>

- Commodo clignotant échangé à 4 ans, bouton réglage des phares changé 2 fois, crémaillère remplacée à 38.000kms (+)

- Probleme capteur ABS (+)

- Direction fragile.... (+)

- Fuite sortie de boite(sous garantie),contacteur de frein. (+)

- Manque roue de secours.batterie pas assez protéger..petite roues.tangage..vent latéral..vibrations.. (+)

- Biellettes changées a 50000 km , embrayage, fuite boite de vitesse et casse ressort donc vitesse bloquée (+)

- 6ème année frein avant arrière, a-c HS, Cardan claque (pas encore réparé), amortisseur un peu faible et boite de vitesse fort usée (+)

- Ecrou de transmission desserré, antenne d'anti-démarrage capricieuse (faux contact). Réglés. (+)

- Problème embrayage suite fuite joint aspi (+)

- Embrayage usé à 50 000km (+)

- Accélère d'un coup et impossible de stabiliser l'accéleration (+)

- J’ai acheté ma Hyundai en seconde main à seulement 30.000km il y a deux ans et demi. Aujourd’hui elle a 60.000km et j’ai déjà eu ... Lire la suite >>

- Embrayage mort à 79000 kms. - Très déçu a ce nombre de kilomètres c'est pas normal. (+)

- Voyant moteur qui reste allumé. J'ai acheté cette voiture d'occasion en septembre 2023, 4900¤, il faut que je fasse changer la sonde à oxygène po ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrière qui fuit à 60 000km, biellettes de barres stabilisatrice HS à 65000km, coupelles d'amortisseurs avant cuites à 75000km, faisc ... Lire la suite >>

- Le câble d’accélérateur qui faut graisser sinon la pédale d’accélérateur est difficilement dosable (même si on s’y fait avec ... Lire la suite >>

i10 1.2 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité i10 1.2 85 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pour l'instant aucun (+)

- Fortes vibrations autour de 65kmh sur les 3000 premiers km, le défaut à quasiment disparu (+)

- Le tableau de bord clig (+)

- Cloques peinture portes et hayon (pas de prise en charge hyundai) (+)

- Peinture poignée de porte, bruit du moteur de réglage des phares, siége avant conducteur abimé par frottement de la ceinture.Demande de prise en c ... Lire la suite >>

- 3 changement du bouton de réglage de hauteur des phares (bruit suspect de moteur de réglage de hauteur de phare), casse de la clé, bruit au freinag ... Lire la suite >>

- Consommation trop excessive (+)

- Panne embrayage (+)

- Casse moteur à 124.000km (+)

- Embrayage et boite de vitesse!!!! A 43000kms. PAS NORMAL!!! (+)

- Les freins qui restent collés (+)

i10 1.1 CRDI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité i10 1.1 CRDI 75 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
3	3	1	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	7	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Aucun jusqu'a la vente à 67000km (+)

- CAPTEUR DIRECTION ASSISTEE (+)

- Roulement roue après 15 jour .échangeur d huile .turbo .a 28000km remplacement moteur.29000km remplacement radiateur durites a 39000km. - biellette ... Lire la suite >>

- Turbo HS côté admission entraînant la destruction du moteur. Aucune prise chargé Hyundai. (+)

- Biellette de direction (+)

- Débitmètre d'air a 80000km (+)

- Joint de culasse a 59 000 km presque 4 mois de réparation chez un garage Hyundai car incapable de réparer leur propre voiture. Facture 2.200 euros ( ... Lire la suite >>

- - Débitmètre d'air (bloquant la puissance à 3 000 tr/min) à ~25 000km passée sous garantie. - Pneus avant changés à ~50 000km (origine Hankook ... Lire la suite >>

- Débitmètre d'air et bruit de suspensions arrière(bruit tressautement métallique)non résolus (+)

- Débitmètre d'air et bruit de suspensions arrière(bruit tressautement métallique)non résolus (+)

- Problème de verrouillage centralisé des portes,bruit lors de la marche arrière de cause ?diagnostiqué par les agents Hyundai mais sans correction ... Lire la suite >>

- Biellettes de barre stabilisatrice, capteur postition arbre a came (+)

- Débitmètre d'air changé en garantie - Problème de démarrage - Batterie changée à 5 ans - Pneus changés à 50 000km - Disques et plaquettes cha ... Lire la suite >>