Moteurs FORD Mondeo 4 (2015-2022)

192 km/h
12.1 s
270 NM

Conso. ≈ 6.2 litres
En version classique c'est mitigé et peu polyvalent. Si vous roulez beaucoup et à vide pourquoi pas, mais je reste très peu convaincu. Pas de boîte auto bien entendu. En Econetic, les reprises sont tout de même moins franches ... Enfin, sachez que c'est le seul moteur à la norme Euro5, les autres étant passés à l'Euro6.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Galaxy - S-max -

Exemples de concurrentes : Passat 1.6 TDI 120 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, Classe C 180d 116 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.

191 km/h
11.7 s
270 NM

Conso. ≈ 6.2 litres
Ce moteur remplace tellement bien le 1.6 TDCI que ses performances et caractéristiques sont vraiment proches ! Hélas, si ce moteur n'est pas mauvais, il est un chouilla sous dimensionné pour cette grosse Mondeo.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.5 TDCI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.5 litres/100km (1.5 TDCI 120 ch Boite manuelle 6 vitesse - Break - Trend + Business Pack - 16 00 km)

DERNIER problème signalé :

• à 6000 km crasse dans un capteur entraînant un message d'erreur d'aide au démarrage en côte sur le tableau de bord. Le garage à fait son job, tout est en ordre depuis. (1.5 TDCI 120 ch Boite manuelle 6 vitesse - Break - Trend + Business Pack - 16 00 km)

Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Fiesta - Focus - Kuga -

Exemples de concurrentes : 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Classe C 180d 116 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, A4 2.0 TDI 122 ch.

197 km/h
11.6 s
340 NM

Conso. ≈ 6.4 litres
Ce 2.0 TDCI remplace le petit 1.5 d'origine PSA, ce qui n'est pas courant dans ce sens (moteur plus gros en cylindrée). Mais il faut reconnaître que c'est une très bonne chose, car on gagne ici en couple et en rondeur. On ne peut cependant profiter d'une quelconque boîte automatique, et seule une boîte mécanique à 6 rapports vous est proposée.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, Classe C 180d 116 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch.

215 km/h
9.3 s
350 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
Enfin des performances honorables du côté des diesels. Car si le TDCI 115 est un peu léger, celui-ci va particulièrement bien pour celui qui ne demande pas trop de sensations mais une solide polyvalence. Il est aussi disponible avec le double embrayage Powershift dans sa première partie de carrière puis une boîte automatique à convertisseur à 8 rapports par la suite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/50 R 17)
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TDCI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation 10 litres (2.0 TDCI 150 ch 2018)
• 5.5 - 6.2 l/ 100 kms (2.0 TDCI 150 ch)
• Environ 6l/100 en mixte ville/campagne/autoroute/périph toulousain. ce qui inclut les bouchons. Un conducteur qui n'a pas de bouchons et peu de ville pourra descendre sous les 5.5 l/100 sans aucun (2.0 TDCI 150 ch finition Titanium modèle 2015 - BVM6 - 120 000kms)
• 5.5 l au 100 (2.0 TDCI 150 ch Mondeo v sw 2 litres 150 cv power shift de 2014 146000 km)
• 7 litres (2.0 TDCI 150 ch Année 2015 boîte manuelle jantes 18 2.0 150cv économique)

Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Galaxy - Kuga - S-Max -

Exemples de concurrentes : Classe C 200d 160 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, S90 V90 D3 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Serie 5 518d 150 ch.

225 km/h
8.3 s
400 NM

Conso. ≈ 7 litres
Malgré seulement 30 ch d'écart avec le 150 ch, il arrive tout de même à lui prendre une secondes pour le zéro à cent, ce qui n'est pas négligeable ! On commence ici à avoir les premières sensations à l'accélération, mais on reste loin d'un éventuel coup de pied aux fesses. Comme le 150, il est disponible avec la Powershift.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/50 R 17)

Consommation 2.0 TDCI 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.8 l/100. mais surtout sur route. (2.0 TDCI 180 cv Mondeo break, finition titanium, boîte auto, 2018, 4 roues motrices (i-AWD), 130 000 km, jantes alu 17 pouces)
• 6.9 L/100 (2.0 TDCI 180 ch POWERSHFT 180CV VIGNALE)
• 7 L/100 (2.0 TDCI 180 ch PowerShift 6 - 67.000 Kms - Titanium - Année 2016)
• 6.5 (2.0 TDCI 180 ch Powershift)

DERNIER problème signalé :

• Le moteur 2.0 TDCI n'aime (vraiment) pas les petits trajets. Petite anecdote : à 3 ans d'âge, la voiture a connu une panne importante sur l'autoroute : la boîte de vitesse automatique changeait les rapports toute seule alors que je roulais à 130 km/h. Elle rétrogradait en 5ème, 4ème, puis repassait en 6ème, etc. J'ai dû m'arrêter en urgence et, ne sachant pas si cela était grave, la faire remorquer. Résultat : un devis de 7 000 euros adressé par un concessionnaire Ford pour changer la boite auto et la vanne EGR. Si cela vous arrive, soyez vigilant : la boite auto était en parfait état (indiqué par un autre concessionnaire Ford chez qui le véhicule a été transféré car nous doutions de la véracité du premier devis). Mais la vanne EGR était bien encrassée. Si cela vous arrive, il faut savoir que la vanne EGR en panne ne déclenche pas de voyant sur le tableau de bord. Par contre, cela impacte le moteur, perturbe le calculateur qui ne sait pas quel rapport doit être choisi par la boîte auto. Je résume avec mes mots, je ne suis pas mécanicien. Coût de la réparation : 1000 euros pour la vanne EGR et plus de panne ensuite. (2.0 TDCI 180 cv Mondeo break, finition titanium, boîte auto, 2018, 4 roues motrices (i-AWD), 130 000 km, jantes alu 17 pouces)

Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Galaxy - Kuga - S-Max -

Exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 190 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch.

225 km/h
8.2 s
400 NM

Conso. ≈ 7 litres
Arrivé après les 180 et 210 ch, ce moteur constitue en fin de carrière le haut de gamme diesel de la Mondeo 4. Le marketing a eu l'idée de lui accoler une nouvelle nomenclature EcoBlue histoire de faire comme les petits copains (Blue dCi, BLueHDI etc.). Ici la boîte automatique à 8 rapports est de série, boîte à convertisseur évidemment.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Exemples de concurrentes : XE 2.0 D 180 ch, V60 D4 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch.

233 km/h
7.9 s
450 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Avec deux turbos, le moteur arrive à atteindre 210 ch et 450 Nm de couple ! Toutefois, vous pourrez repasser concernant le coup de pied aux fesses car avec près de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h il y a de quoi être déçu ... Le fait est que la boîte Powershift (pourtant à double embrayage) réduit les chiffres à la baisse.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/50 R 17)

Consommation 2.0 TDCI 210 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.3 litres (2.0 TDCI 210 ch)
• conso de 7 a 8 litres (2.0 TDCI 210 ch finition titanium / toit panoramique interieur ceramic cuir perfore)
• 6.3 l/100 km (2.0 TDCI 210 ch 19250 km, 12/2017, jantes 18 pouces, finition vignale)

DERNIER problème signalé :

• Volant moteur change sous garantie à 45000 km car bruyant mais aucune panne (2.0 TDCI 210 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Edge - Galaxy - S-Max -

Exemples de concurrentes : Classe C 250d 204 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, XE D200 MHEV 48V 204 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch, A4 40 TDI 204 ch, Passat 2.0 TDI 200 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch.

196 km/h
11.9 s
170 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.3 litres
Avec des performances mitigées à vide, sa polyvalence est donc mise à rude épreuve ... En gros, il faudra cravacher à de nombreuses reprises si vous roulez chargé avec ce que cela induit au niveau de la consommation ... Bref, le 160 semble tout de même bien plus adapté. Mais personnellement c'est certainement un diesel que je choisirais. Notez qu'il n'y a pas de boîte auto proposée pour ce 3 cylindres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.0 Ecoboost 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 l /100kms (1.0 Ecoboost 125 ch Finition Trend, 2015, 90 000 kms)
• 6 litres/100km (1.0 Ecoboost 125 ch 6 vitesses 4000 2016 trend)

DERNIER problème signalé :

• Aucun problème de fiabilité, mais un gros défaut : l'usure bien trop rapide des pneus à l'avant (10 000 kms, quelle que soit la marque essayée). Aucune solution trouvée. (1.0 Ecoboost 125 ch Finition Trend, 2015, 90 000 kms)

Exemples de concurrentes : 508 2 1.2 Puretech 130 ch, Classe C 160 129 ch, Passat 1.4 TSI 125 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va m ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

222 km/h
9.2 s
240 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
Avec ses 4 cylindres, il se révèle un peu mieux éduqué que le 1.0 même si il faut avouer que dans l'ensemble les 3 cylindres Ford sont plutôt bien insonorisés. Ici les performances deviennent enfin honorables et on peut parler de polyvalence solide. Pas de boîte auto ici ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/50 R 17)

Consommation 1.5 Ecoboost 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• On est à 8.6 litres tout combiné (1.5 Ecoboost 160 ch St line, toute option, cuir)
• 7.5 l/100. en ville c'est plus 8 l (1.5 Ecoboost 160 ch BVA,177'000km, année 2018,st line toute option, essence ecoboost)
• Moyenne 8.5 l/100 (1.5 Ecoboost 160 ch Ford Mondeo st line 150 CV ecoboost, boîte powershift, modèle 2018,toutes options, cuir)

DERNIER problème signalé :

• Ma foie... Rien et la voiture à 230'000 km, date achat juin 2018 (1.5 Ecoboost 160 ch St line, toute option, cuir )

Autres modeles ayant le même moteur : Galaxy - S-Max -

Exemples de concurrentes : Talisman 1.6 TCE 150 ch, Classe C 180 156 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch.

240 km/h
7.9 s
345 NM

Conso. ≈ 9.6 litres
Fait avant tout pour la marché américain, ce moteur dispose (uniquement) d'une boîte auto à convertisseur hydraulique contrairement aux autres PowerShift. Question performances c'est du solide mais pas non plus du très sportif ... Avec une telle puissance, il aurait été plus convaincant de passer sous la barre des 7 secondes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1999 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 Ecoboost 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9 /100 (2.0 Ecoboost 240 ch Boite powershift, 45000KMS, 06/2015, jantes 17, titanium)

Exemples de concurrentes : XE 2.0 240 ch, A6 45 TFSI 245 ch, Classe C 300 245 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch.

187 km/h
9.2 s
175 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
Hybride (120 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Si l'hybride est une solution attirante, il faut que ce soit tout de même abouti. Ici, les capacités sont quelconques (seulement 3 km en tout électrique, si vous y arrivez ...) et les sensations de conduite pénalisées par un poids proche des versions diesels les plus puissantes (le TDCI 115 est inférieur à 1500 kg). Enfin, cerise sur la gâteau, la transmission CVT et les "mini" roues viendront gâcher les bonnes performances de l'ensemble. La boîte mouline et les roues de 16 pouces font tanguer le tout.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1999 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue sans courroie qui utilise sur un même train apicyloïdal un moteur électrique et un moteur thermique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 Hybride 187 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 litres (2.0 Hybride 187 ch 109000 km, SW Break, Vignale, 2019)
• 5.6 l/100 (2.0 Hybride 187 ch 102000km SW Break Vignale)
• 5.7 litres en Moyenne (2.0 Hybride 187 ch Mondeo hybride. Vignale50000 kms)
• 5.5 L/100km (2.0 Hybride 187 ch Mondeo 2015 hybride 2.0 187 BVA)

Autres modeles ayant le même moteur : S-max -