Vie à bord Mondeo 4 (2015-2022)

  Fiches MONDEO 4  

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Rien ne manque

La Mondeo est le genre de voiture qui en offre généralement beaucoup, faisons donc un petit bilan sur l'ensemble ...

Confort

Sans être une voiture planplan, la Ford propose comme sur l'ancienne génération d'un confort de suspension d'un genre plutôt généreux (la version avec suspension sport étant logiquement un peu plus raide, sans tomber toutefois dans la caricature). Etant un point extrêmement important dans le pays natif de la marque, ils sont donc très bons sur le sujet. Vous pouvez donc rester tranquille, cette berline vous ménagera largement.
A cela s'ajoute une insonorisation d'un très bon niveau, principalement au niveau des turbulences extérieures. Encore un gros point fort pour le confort donc.

Espace à vivre, coffre

Encore une fois, aucun soucis à déplorer. L'ensemble est extrêmement positif même si aucun record n'est battu ici. Au niveau du coffre il n'y a absolument rien à redire avec un très généreux 540 litres couplé à un hayon bien pratique pour charger et même parfois dépasser les 540 litres sous plage arrière. Mais cela n'évolue en rien par rapport à l'ancienne...
Niveau habitabilité, la Mondeo se la joue un peu Passat avec un espace arrière très généreux. Toutefois, il faut modérer un peu ces propos car la Passat fait tout de même mieux sachant aussi que la hauteur de toit à l'arrière de la Monde pourra poser problème aux personnes d'un gabarits supérieur à la moyenne.

Niveau modularité

Finition présentation : stagnation

Si l'ancienne Mondeo faisait déjà du très bon boulot, force est de constater que c'est la même chose ici. Toutefois, ceux qui attendaient du progrès seront donc un peu contrariés, car si l'ensemble fait un peu plus moderne, la qualité perçue est franchement la même, voire même légèrement inférieure sur certains aspects par rapport à la Mondeo 3 restylée (qui avait amélioré sensiblement les choses). Toutefois, précisons qui existe deux consoles centrales différentes selon le niveau de gamme de l'auto. Vous pourrez aussi constater sur les photos que la console des versions d'Amérique du nord sont encore différentes. Ce qui fait trois en tout ! Mais uniquement deux pour la France évidemment.
Notez aussi que l'Américaine bénéficie en option d'un éclairage d'ambiance qui aide à rendre l'ensemble tendance et un peu plus fun (car la planche de bord semble avoir été dessinée par un ingénieur ...)

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 44 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 32 aiment 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 8 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 6 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 14 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 17 aiment 11 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 2 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Break Mondeo SW

Coffre du break : 500 litres. La version break dénommée SW propose un coffre plus petit, mais ça c'est sur la papier ... Car en effet, si on se limite à l'espace sous plage arrière, cela se limite à 500 litres, alors que si on se permet d'aller au dessus cela devient bien plus intéressant. Il faudra toutefois éviter d'entrer dans l'illégalité car le conducteur doit pouvoir voir correctement vers l'arrière.

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