Vie à bord Astra 5 (2015-2021)

  Fiches ASTRA 5  

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Habitabilité / coffre

Si le rapport entre encombrement et habitabilité / coffre n'est toujours pas exceptionnel, force est de constater que l'Astra se révèle être malgré tout une compacte très habitable au niveau des places arrière. Le coffre reste honorable (mais sans plus ...) avec 370 litres et les passagers arrière auront un espace qui se situe dans la bonne moyenne de la catégorie. Je le répète mais la seule déception se situe dans le fait que la belle mesure une sacré longueur ! Avec 4.37 mètres, on est pas très loin des berlines tricorps.

Modularité ?

De ce côté là, l'Allemande ne souffre pas de la critique puisque la banquette arrière se rabat en deux morceaux pour former un plancher que l'on peut qualifier de plat, que ce soit sur le break (image du dessous) ou la berline classique. Toutes ne sont pas aussi sérieuses sur cet aspect, ce qui peut faire la différence pour celui qui a l'habitude de transporter des choses encombrantes.

Confort ?

Si l'insonorisation reste honnête avec toutefois quelques bruits moteurs qui remontent, l'amortissement pourra paraître un peu ferme pour certains. Si ce dernier n'est pas non plus en bois, il aurait été judicieux que la clientèle puisse opter pour un amortissement piloté comme le proposait les anciennes versions. Malgré tout, ce réglage de suspension a largement contribué à l'amélioration du comportement.

Finition présentation

Si l'ancienne n'était pas vraiment mal construite, les matériaux utilisés ainsi que la présentation n'était pas vraiment dans le coup. Mais je le répète, la qualité perçue n'était pas mauvaise. Ici, la présentation est très bien réalisée avec une console centrale très bien intégrée qui respire la qualité. Hélas, je suis plutôt du genre allergique aux plaquages laqués noirs qui font tocs et sont fragiles. Et ici on peut dire que vous ne aurez une bonne couche puisque ce matériaux traverses toute la planche de bord ! Mais cette texture est dans l'air du temps et semble plaire à la clientèle ... Même les Volkswagen en ont désormais plein leur habitacle.

OnStar ?

Tout d'abord, sachez que ce système est disponible de série sur les deux plus hauts niveaux de finition innovation et Dynamic. Pour les autres, l'option est à 490 euros.

Il offre :

• un service d'assistance automatique en cas d'accident. Une alerte est alors automatiquement envoyée lorsque l'auto détecte un choc important.
• Un point d'accès Wifi prenant en charge jusqu'à 7 appareils
• Possibilité de contrôler certaines fonctions depuis votre smartphone : verrouillage, temps avant prochaine vidange, klaxon et clignotants
• Localisation de l'auto en cas de vol
• Diagnostic de votre auto un peu comme le fait un boitier OBD

Notez que la première année est gratuite mais qu'ensuite il faudra payer ...

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 42 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 13 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 29 aiment 8 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 9 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 4 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 15 aiment

Habitabilité : 16 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 aiment 19 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Break Astra Sports Tourer

Coffre du break : 540 litres. En version break Sports Tourer, l'Astra devient très longue puisqu'elle atteint 4.7 mètres ! Cependant, le coffre devient une soute avec 540 litres disponibles sous la plage arrière (donc un peu plus si vous sacrifiez la visibilité arrière). Ainsi configurée, l'Astra devient une familiale accomplie qui n'aura pas peur d'emmener les bambins et les nombreux bagages à l'autre bout de la France, à condition évidemment que vous preniez le moteur qui va avec ...

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