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Les différents types de radars en France

La France est réputée pour son usage intensif des radars, avec une diversité et un nombre impressionnants qui la placent parmi les pays les plus équipés dans ce domaine. Ces dispositifs, variés tant par leurs fonctions que par leurs technologies, reflètent une volonté accrue de générer des recettes consistantes. Voici donc un résumé des différents types de radars à l'oeuvre dans notre pays.

Radar fixe

Les radars fixes classiques sont les plus anciens et donc les plus emblématiques. Il en existe désormais plusieurs types.

Radar fixe "classique" (ETF)

C'est le plus ancien avec des formes assez rudimentaires. Il se décline en plusieurs modèles, qui peuvent flasher uniquement de face ou des deux côtés.

• Apparition : Introduits en 2003.
• Nombre : 651 en 2024.
• Flash visible : Oui.
• Particularité : Ces radars sont les plus anciens et restent les champions du flash, avec une moyenne de 23,6 flashs par jour et par appareil en 2023.

Radar fixe discriminant (ETD)

Ces radars peuvent différencier les types de véhicules, comme les voitures et les poids lourds, et appliquer des limitations de vitesse adaptées.

• Apparition : Depuis 2011.
• Nombre : 517 en 2024.
• Flash visible : Oui.

Radar fixe tourelle (ETT)

Ces radars sont équipés de technologies avancées pour détecter les excès de vitesse et d'autres infractions comme le franchissement de ligne continue, le non port de la ceinture, le téléphone, stop, feu rouge ou encore distance de sécurité.

• Apparition : Années 2010.
• Nombre : 1 417 en 2024.
• Flash visible : Non.

Radar autonome (ou de chantier)

Les radars autonomes sont déplaçables et destinés à surveiller les zones de travaux temporaires.

• Apparition : Expérimentés en 2012, déployés en 2015.
• Nombre : 330 en 2024.
• Flash visible : Oui.

Radar tronçon : vitesse moyenne (ETVM)

Les radars tronçons ou radars vitesse moyenne calculent la vitesse moyenne sur une portion de route entre deux points.

• Apparition : Depuis 2012.
• Nombre : 70 en 2024.
• Flash visible : Non.

Radar mobile

Les radars mobiles sont transportés dans des véhicules de police ou des voitures banalisées, permettant un contrôle aléatoire.

• Apparition : Déployés dans les années 2000.
• Nombre : 100 hiboux opérationnels pour un parc de 500 disponibles au total. Le total hiboux et jumelles était annoncé à 999 en 2022, puis les chiffres n'ont plus été communiqués
  
• Flash : Parfois infrarouge, donc invisible.

A cela s'ajoutent les jumelles qui peuvent être utilisées à tout moment par les forces de l'ordre dont le nombre reste inconnu.

Radar mobile/mobile embarqué (voiture radar)

Ces radars sont intégrés dans des véhicules banalisés et peuvent flasher aussi bien à l’arrêt qu’en mouvement.

• Apparition : Depuis 2013.
• Nombre : 125 qui circulent (75 par des policiers et 50 par des opérateurs privés selon l'ONISR) pour 365 au total. Notez toutefois qu'au 31 décembre 2022 l'ONISR expliquait : "le parc de voitures radars est composé de 385 véhicules, dont 223 ont été transférés des forces de l'ordre à des opérateurs de conduite externalisée"
  
• Flash visible : Non.

Radar feu rouge (ETFR)

Ces radars contrôlent le respect des feux tricolores. Ils prennent une photo des véhicules qui franchissent un feu rouge.

• Apparition : Dès 2009.
• Nombre : 529 en 2024.
• Flash : Oui, souvent visible mais pas systématiquement dans le cas où un radar tourelle est utilisé.

Radar de passage à niveau (ETPN)

Ces radars surveillent les passages à niveau pour éviter les infractions dangereuses.

• Apparition : Depuis 2012.
• Nombre : 71 en 2024.
• Flash : Oui, souvent visible.

Radar urbain (ETU)

Compact et discret, ce radar de nouvelle génération est spécifiquement conçu pour les environnements urbains et peut contrôler aussi bien la vitesse que d’autres infractions (feux rouges, priorités, etc.).

• Apparition : Déployés en 2024.
• Nombre : 13 en 2024.
• Flash : Oui, souvent infrarouge.
• Particularité : Le radar urbain change régulièrement de boîtier pour être moins prévisible.

Radar pédagogique

Ces radars affichent la vitesse des conducteurs pour les sensibiliser, mais ils ne sanctionnent pas.

• Apparition : Années 2000.
• Flash : Non.

Radar leurre

Ces radars signalent une zone potentiellement équipée de radars automatiques sans préciser leur emplacement exact.

• Apparition : Depuis 2016.

Radar sonore

Ces radars mesurent les nuisances sonores émises par les véhicules.

• Apparition : Expérimentés depuis 2022.
• Nombre : En test dans plusieurs zones.
• Flash : Non.

Retrouvez le nombre de radars et leur emplacement en cliquant ici.

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