Posté le : 2015-06-10 12:07:22
Utilisation du véhicule : 100% route
Consommation moyenne : 5,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Panne charge batterie. Tension 14,6 V suite au démarrage puis après quelques km on obtient
- 12,6 V avec toutes les 22 secondes 14,6 V pendant qq dixièmes de secondes avec flash de même durée au tableau de bord et alarme sonore.
- des variations 13,0 V / 14,6 V a la fréquence de 1 Hz.
Cela dure des centaines de km.
Note : 12/20
La voiture est restée en panne 5 mois. Le concessionnaire a eu beaucoup de difficultés pour trouver la panne. Il n'a pas le matériel nécessaire pour tester, par exemple, les ordres envoyés par le calculateur vers l'alternateur. il faudrait avoir un câblage permettant d'insérer un moyen de mesure (scope par exemple) au niveau de la prise d'entrée sur l'alternateur.
Ceci aurait permis de savoir si la panne venait de l'alternateur ou du calculateur.
De plus les électriciens ne sont pas formés pour ce genre de pannes. Ont ils seulement les schémas de câblage ?
C'est un problème de management. Il faudrait au moins des techniciens au "top", capables d'intervenir dans les régions en cas de problèmes complexes.
Dans mon cas il a fallu remplacer le boitier UTH (gère les ordres vers l'alternateur) et l'alternateur qui avait seulement 45OOO km. Un problème de mauvaise soudure ou de composant défectueux, sans doute.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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