Moteurs VOLKSWAGEN Polo VI (2017)

175 km/h
12.9 s
230 NM

Conso. ≈ 4.8 litres
Ultra sobre, ce moteur oublie toutefois les performances ... Ca reste toutefois moins pire que le 1.0 65 ch mais quand même trop peu pour s'en satisfaire totalement. Pas de DSG ici, ce bloc vise les premiers niveaux de finition

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.6 TDI 80 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 3.5 / 5.2 (1.6 TDI 80 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Polo -

Exemples de concurrentes : Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.

En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités. Toutes les déclinais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...

185 km/h
11.2 s
250 NM

Conso. ≈ 5 litres
Manquant d'un poil performances et doté d'une boîte mécanique à 5 rapports seulement, il en aurait fallu un tout petit peu plus pour se satisfaire de la version diesel. Hélas, elle représente le haut de l'offre et il n'y a donc pas de TDI 115 ou 120 à se mettre sous la dent, dommage pour une citadine polyvalente.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.6 TDI 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 litres (1.6 TDI 95 ch Boîte Auto DSG7 50 000 KLM 2020 Jantes 17 R-line, châssis sport)
• 4.5 L sans mettre la Clim et en roulant tranquille. Conduite sportive 6L (1.6 TDI 95 ch Boîte manuelle, 108 000 kms, 2018, jantes Alu, finition carat.)
• 5 litres (1.6 TDI 95 ch BV5, de 0km a 55000, modèle de 2019)
• 6 litres (1.6 TDI 95 ch Version Cooper line, boite auto, 2019)
• 5 litres environ (1.6 TDI 95 ch dsg 7 - 25000 kms -2019-jantes alu -r-line -blanche)

DERNIER problème signalé :

• Problème cache et capteur de pluie des la livraison du vehicule neuf ! Plus de Liquide de refroidissement voyant allumé en rouge à 19000 KLM, 1 semaine après voyant d'huile faire appoint niveau faible. Problème de corosion sur l'optique AR GAUCHE tout les feux HS "le problèmes persiste encore à ce jour" Problème joint de lave glace. Haut parleur conducteur HS, capteur de porte de coffre ouvert en défaut. Problèmes surchauffe moteur quand je roule lentement, le ventilateur ce mes en route pendant 15 minute après m'être arrêté. (1.6 TDI 95 ch Boîte Auto DSG7 50 000 KLM 2020 Jantes 17 R-line, châssis sport)

Autres modeles ayant le même moteur : Arona - Ibiza - Polo - T-Cross -

Exemples de concurrentes : 208 2 1.5 BlueHDI 100 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch.

164 km/h
15.5 s
95 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
Ce genre de moteur ne devrait tout simplement pas être proposé tellement il est médiocre et sans âme. Il est poussif et n'a absolument rien dans le sac, même aux vitesses les plus modestes. A n'envisager que si vous êtes certain que votre Polo ne sortira jamais de son périmètre de vie. Bien évidemment, la DSG n'est ici pas accessible ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 65 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 Litres en moyenne utilisation 80 % ville soit 400 - 500 km d'autonomie 6 litres en moyenne utilisation autoroute soit 800 km d'autonomie (1.0 65 ch Manuelle, 14 000km, 2020, 15 pouces, confortline business)
• 6.5 litres (1.0 65 ch)
• 5.2 réel (1.0 MPI 65 ch Polo trendline 1.0 65 de 2017)
• 5.2 réel (1.0 MPI 65 ch Polo trendline de 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo -

Exemples de concurrentes : Sandero 3 1.0 SCE 65 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch, Micra V 1.0 71 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch.

170 km/h
14.9 s
95 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
Si ça peut sembler à suffire pour une Polo, sachez en réalité que ce moteur ne conviendra qu'à ceux qui ne sortent jamais de leur ville ... En effet, il n'a presque rien dans les bras et cela peut finir par devenir crispant. N'oublions pas d'ajouter à cela une sonorité qui n'est pas des plus agréable ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 litres (1.0 75 ch bvm 5 18 000 km 2018)
• entre 5 et 7 au 100 km (1.0 75 ch)
• 4.2 L/100 km pour un long trajet et 6.5 L/100 KM en ville propre. (1.0 TSI 95 ch Moteur 3 cylindres essence, 175 Nm de couples.)

DERNIER problème signalé :

• Aucun pour le moment (1.0 75 ch bvm 5 18 000 km 2018)

Autres modeles ayant le même moteur : Mii - Citigo - Polo - Up -

Exemples de concurrentes : Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, i20 1.2 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch.

171 km/h
15.4 s
95 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
Simple évolution du 75 ch, on est toujours ici avec quelque chose de peu recommandable, et ceci malgré le fait qu'on puisse trouver 80 ch largement suffisants pour une Polo. Le réglage de l'ensemble qui privilégie les consommations entame largement les performances et l'agrément. Et vous remarquerez qu'il fait même moins bien que la version 75 ch pour l'accélération ... Uniquement avec une petite boîte 5 rapports qui n'aidera pas à réduire la conso sur autoroute bien que le 5ème rapport ait été allongé le plus possible.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 80 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre 5L et 6L autonomie 700km (1.0 80 ch Polo VI de 2019, 3000km, finition confortline, jante corvara)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo -

Exemples de concurrentes : i20 1.2 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch, Mini 1.2 75 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, Corsa 6 1.2 75 ch.

183 km/h
12.3 s
160 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
Il s'agit d'une déclinaison du TSI destinée à proposer une alternative au sans plomb, cela afin de réduire les émissions de CO2 et proposer une auto compétitive en terme de malus écologique. Le surpoids dépasse d'environ 100 kg les versions classiques, et on atteint ici presque celui de la GTi.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo -

Exemples de concurrentes : Fiesta 1.1 85 ch, i20 1.2 84 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, i20 1.2 84 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch.

187 km/h
10.8 s
175 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
Situé entre deux eaux, ce moteur n'invite ni les louanges ni la critique. En tout cas il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande sans qu'il n'en devienne gourmand (attention toutefois en ville même si c'est l'un des petits moteurs qui se débrouillent le mieux). Il a l'avantage de pouvoir profiter de la DSG mais en revanche il doit se coltiner la boîte 5 en mécanique ... Du coup sa polyvalence prend un coup dans l'aile.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TSI 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.2 L 80% route/10% ville moins de 6L sur autoroute (1.0 TSI 95 ch Carat 1.0 tsi 95ch dsg7 2019 227 000km)
• Ville : 6L/100kms (ou un peu plus selon la conduite) Route de campagne : 4.5 L/100kms Autoroute : 6L/100kms (ou un peu moins) (1.0 TSI 95 ch BM5 , 80000 kms , 2019, jantes 16 pouces , finition Connect)
• 5.9 litres (1.0 TSI 95 ch Boîte manuelle, 57780km, 2018, 15pouces, confortline avec pleins d'autres options ajoutées)
• Route 6.5 L/100. Autoroute 5L/100. Ville ~7L/100 (1.0 TSI 95 ch 5BVM, 80.000km, 2017, 16", Carat tout option)
• 5.4 /100km (1.0 TSI 95 ch Manuelle 5 vitesses,98000km,2017,confortline)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo - T-Cross -

Exemples de concurrentes : Rio 1.4 100 ch, Mini 1.2 102 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch.

195 km/h
10.4 s
200 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
Cette version est sortie après la 115 ch et ne profite que de la transmission à double embrayage DSG7, son positionnement est donc un peu plus haut. SI ce moteur suffit à l Polo, il reste toutefois un peu pénalisé par son architecture 3 cylindres un peu moins agréable à l'oreille. Les performances sont aussi plus basses qu'avec le 115 ch, et cela de manière un peu plus importante qu'attendu ... Probablement le surpoids lié à ses équipements supplémentaires et éventuellement une petite réfection des rapports de boîte pour mieux passer les malus écologiques.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 TSI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 /100 moyenne (1.0 TSI 110 ch Boite DSG 7, 12000 km, modele 3.2022)
• 6.3 litres (1.0 TSI 110 ch DSG7 20200KM année 2021 Jante 17 Pouces finition R-LINE)

DERNIER problème signalé :

• Boite DSG 7 approximative (1.0 TSI 110 ch Boite DSG 7, 12000 km, modele 3.2022)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Karoq - Octavia - Scala - Polo - T-Cross - T-Roc - Taigo -

Exemples de concurrentes : Clio 5 1.0 TCE 100 ch, Sandero 3 1.0 ECO-G GPL 100 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 110 ch, Micra V 1.0 IG-T 100 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch.

200 km/h
9.5 s
200 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
La 115 ch a tout ce qu'il faut pour satisfaire pleinement (à part hélas une sonorité rustique qui finit par rapidement lasser quand on tape dedans). Car si le 95 ch manque d'un je ne sais quoi pour être totalement convaincant, le 115 offre des performances qui vont particulièrement bien avec l'auto. Et c'est surtout l'apparition de la boîte mécanique à 6 rapports qui enchante, car le 95 doit se contenter d'une version à 5 vitesses dans sa version manuelle (il peut toutefois être associé à l'excellente DSG7). Bref, sans doute le meilleur choix pour la Polo bien que j'aurais idéalement préféré un 1.5 TSI bien plus rond et discret ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TSI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Ville :7.5 l autoroute: 6.5 6.8 L (1.0 TSI 115 ch Dsg 7 105000km 2018 Rline jante 17pouce)
• Été 4.8 /5l hiver 5/6l (1.0 TSI 115 ch Bv meca 6 14000kms jantes 17 pouces am2020 rline)
• en ville/périurbain : 6.7 ; autoroute : 5.6 env. (1.0 TSI 115 ch 12000kms modèle Carat 2020)
• 7 L/100km (1.0 TSI 115 ch Rline DSG7 02/2020 12000 km)
• 6 L/100 km Je descends régulièrement sous les 6 litres sur route. Par contre en ville cela peut vite monter à 8L si on joue un peu trop sur l'accélérateur. (1.0 TSI 115 ch Carat - DSG7 - Toit ouvrant - 2019 millésime 2020 - 31.000km)

DERNIER problème signalé :

• Système info divertissements parfois qui beugue mais ça va (1.0 TSI 115 ch Dsg 7 105000km 2018 Rline jante 17pouce )

Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Octavia - Polo - T-Cross - T-Roc -

Exemples de concurrentes : Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 110 ch, Micra V 1.0 IG-T 117 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, A1 30 TFSI 110 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch.

216 km/h
8.2 s
250 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
Uniquement disponible en R-Line et DSG7, ce moteur n'est donc pas accessible dès les premiers niveaux de finition. Et c'est bien dommage car il se révèle être le meilleur des moteurs essence si on omet bien évidemment le 200 ch. Ici on a affaire à la petite DSG à embrayages secs qui s'usent.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.5 TSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 litres (1.5 TSI 150 ch RLINE EXCLUSIVE, BLEU RECIF, 700KM)
• Ville : 9-10l/100 . Route : 8L/100. Autoroute : 6.5 L/100 Pas mal de bruits de vent à 130 mais on s’y habitue. Start and stop encombrant en ville s’active avant meme que l’auto soit totalement arrêté : je le désactive dès le démarrage et le réactive lors d’un feu rouge « long » Impossibilité d’éteindre le start and stop et le lane assist. S’allume par défaut au démarrage. Il faut s’habituer à la boite DSG7. monte excessivement haut et rétrograde 2 vitesses alors qu’un seul suffit : (1.5 TSI 150 ch 2020 R-line exclusive, 7000km)
• 7.3 litres (1.5 TSI 150 ch RLine Exclusive, Silver, 1500km)

DERNIER problème signalé :

• - Mauvaise fixation du mécanisme lève vitre coté conducteur. Pris en charge gratuitement chez Volkswagen (encore heureux) - Léger bruit de sifflement à haute vitesse (< 100 km/h) venant des joints de vitres avant droit et gauche (c'est vraiment pour dire quelque chose...) - L'activation du mode 2 cylindres s'entend de temps en temps par un petit claquement venant du moteur (rien de bien dérangeant) (1.5 TSI 150 ch RLINE EXCLUSIVE, BLEU RECIF, 700KM)

Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Scala - Polo - Taigo -

Exemples de concurrentes : A1 35 TFSI 150 ch, Clio 5 1.3 TCE 140 ch, Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.

237 km/h
6.7 s
320 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
Dans un monde idéal ce serait le moteur à privilégier et de loin ... Car même si les 200 ch pourront impressionner certains, au final ils sont parfaitement calibrés pour la Polo dont le châssis les gère sans aucun problème. Le train avant n'est dépassé que dans certaines conditions : mouillé avec fort démarrage en première. Le reste du temps le fait d'être une traction ne gène pas vraiment, et l'utilisation d'un Torsen n'aurait pas été indispensable. Notez qu'on profite ici de la DSG6 à embrayages multidisques, bien meilleure que sur le reste de la gamme (DSG7 de petit calibre limitée à 250 Nm de couple).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TSI 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Moyenne 7 litres/100 (2.0 TSI 200 ch DSG 6 25Mkm année 2019 Jantes 18" Finition GTI)
• 7 L/100 sur trajets variés. 6 L/100 en mode "suiveuse" aux limites. et 8 L/100 au-delà. Rien à dire. c'est proche de ma Golf 3 GTI 2L 8S aux mêmes rythmes ! Autonomie trop faible avec 40 L : 500 à 600 km grand max. (2.0 TSI 200 ch 65.000 km, 4 ans, 17", chassis standard, attelage (porte-vélo))
• 6.8 l / 100 KM (2.0 TSI 200 ch)
• 7 litres (2.0 TSI 200 ch Gti dsg de 2019, 7000 km, rouge flash, option Beats.)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo -

Exemples de concurrentes : A1 40 TFSI 207 ch, Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch, i20 1.6 Turbo i20N 204 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Mini 2.0 192 ch.

240 km/h
6.5 s
320 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
Evolution de la GTi appliquée en 2021 ... A savoir 7 ch de plus mais surtout une boîte DSG qui passe de 6 à 7 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TSI 207 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 litres de moyenne en mode "eco". environ 7 litres de moyenne en roulant normalement. en ville compter 9 litres. . . (2.0 TSI 207 ch polo 6 GTI 207cv 04/2024 dsg7 2100km)
• En sportive entre 6 et 8 l/100km En conduite éco (mode voyage) entre 5 et 5.5 L/100km (2.0 TSI 207 ch Polo 6 phase 2 GTI 207 Cv DSG7)

DERNIER problème signalé :

• Voiture très polyvalente, voir le daily parfais. Très bien pour 2 adultes, volume coffre parmi les meilleurs de la catégorie, et on peu voyager à 4 adultes y'a de la place à l'arrière. Confortable en 17 pouces (pas tape cul du tout), et la tenue de route même en attaquant reste sécurisante. Freinage à la hauteur des performances de la voiture. Moteur bourré de couple, pas besoin d'aller chercher haut, par contre gestion boite parfois déroutante&illogique...(surtout quand elle se met au point mort). Bruit moteur sympa mais aseptisé, dommage aussi de l'artifice dans l'habitacle en mode sport... Un clapet à l'échappement aurait été plus sympa... Autonomie pas ridicule du tout (tout dépend comment on conduit), mais autonomie entre 650&700km possible sur long trajet (réservoir 40 litres). Equipement de série complet, mais quelques détails agacent (pas de lumière dans boite à gant ou poignées de maintient) sur une voiture à 33000eur en 2023...!!! Panneaux de portes en plastic "toc" contrastent avec une très belle planche de bord bien moussée... Carrosserie apparente sur portes Ar (intérieur) ça fait "cheap". Lane assist déroutant et pas complétement deconnectable (limite dangereux), prix de la voiture en hausse (35000 eur en 2024) et malus éco qui peu faire reculer au moment de signer... Prix des options qui peuvent vite faire monter le prix à plus de 40000eur et grimper le malus eco aussi... Enfin véhicule comme on en fera plus, qui marche&qui donne le sourire&un vrai plaisir de conduite à son volant. (2.0 TSI 207 ch polo 6 GTI 207cv 04/2024 dsg7 2100km)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo -

Exemples de concurrentes : Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch, A1 40 TFSI 207 ch, i20 1.6 Turbo i20N 204 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch.