90 avis VOLKSWAGEN Polo VI (2017)

Qualités et défauts Polo VI signalés par les internautes via les 91 avis postés :

Comportement routier : 20 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 11 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 24 aiment 21 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 38 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 20 aiment 8 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 15 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 1 n'aime pas

Habitabilité : 14 aiment

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 3 aiment 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 8 aiment 10 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 3 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 21 aiment 9 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 29 aiment 19 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas

Style : 21 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 21 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 4 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 8 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Volkswagen Polo VI 1.0 TSI 115 ch Carat Exclusive DSG7 2018

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo VI (Poster mon avis)

Posté le : 2019-05-29 03:27:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fidèle à la marque en ergonomie.
Le haut de la planche de bord est plutôt bien fini avec la version carat Exclusive.
Le moteur est plutôt silencieux et réactif quand il est pas en panne.
La boîte auto est plutôt bien gérée et étagée. Mieux que sur une Polo V que j avais précédemment.

Défauts : Plastique inférieur de planche de bord à revoir au vue des tarifs pratiqué par la marque.
De gros doute sur la qualité de la peinture. Le moindre cailloux sur la face avant et on tombe sur le plastique ...
Bug de l actif infodisplay et du système multimédia régulier.
Panne à répétition.

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : Bugs électronique :
Actif info display:
Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence.
A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.
L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également.
Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure...

Difficulté de démarrage:
Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé)
Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi.

Défaut moteur:
20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais.
33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse.
La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre).
D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.


Note : 5/20

Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0,75)


Après avoir une polo V et ayant eu de multiples problème d électronique et de défaut de clim et défaut moteur en tout genre je m étais dit mauvaise série on change et on reprend un nouveau modèle où pas mal de pièce ont été renouvelées.
Quelle déception avec la Polo VI également.
J apprécie pourtant bien le comportement routier des vw et leur agrément de conduite mais malheureusement aucune fiabilité.
La prochaine ce sera une autre marque.
Le SAV c est une catastrophe, obligé de faire des réclamations en permanence pour qu il face un semblant de quelque chose. Ils savent pourtant dire que c est pas normal mais personne ne bouge.
Le replacement de véhicule la cata également. Si la concession n’a plus de véhicule de prêt ou ne veux tout simplement pas en prêter ils loue des véhicules dans des agences de location de véhicules. Il prévoit le taxi mais le taxi c est 100euro max allez retour (lieux de la panne à l agence de location, à l allez et l agence de location au garage, au retour). Et il faut de plus prévoir de faire une empreinte de carte bleu en agence de location sinon impossible d avoir le véhicule. Si le taxi coûte trop chère il faut encore réclamer auprès du service commercial le remboursement du surplus.
Que du temps et de l énergie de perdu pour ce battre alors que je ne devrais pas.
Le slogan est: Ne craint rien tu as une Volkswagen !
Et bien il va falloir qu il pense à changé de slogan !

Volkswagen Polo VI 1.0 TSI 95 ch Carat 1.0 tsi 95ch dsg7 2019 227 000km

Posté le : 2024-08-21 22:12:32
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : consomme très peu zn conduite trql je descends a 4,2 route et un petit peu de ville avec régulateur

voiture silencieuse
bonne sono
pas de pb avec le

ville ca monte un peu mais ca va (pas fait de gros bouchons encore)
autoroute pas plus de 6L a 130 en moyenne sur autoroute

pas cher en assurnace tous risques

Je l’ai depuis 10 jours, 228 000km oui oui, dsg7. J’en ai eu une il y a quelques mois meme moteur meme boite avec 28 000km et elle roulait exactement aussi sainement.

il me semble que la boite ou mecatronic a ete changé par l’ancien propriétaire

ancienne LOA donc sûrement toujours entretenue
car play appreciable
finitions carat

tout fonctionne encore bien, clim sieges chauffants rétro électrique, les feux leds ect tout fonctionne bien

Défauts : sieges dechiré alcantara/cuir
quelques très légères vibrations a l’arrêt tres legeres du au 3 cylindres

Consommation moyenne : 4,2L 80% route/10% ville moins de 6L sur autoroute

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 28)

Volkswagen Polo VI 2.0 TSI 207 ch polo 6 GTI 207cv 04/2024 dsg7 2100km

Posté le : 2024-08-08 10:31:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - sportive polyvalente
- habitabilité - couple moteur
- vrai moteur (4cyl 2 litres turbo)
- consommation
- confort avec roues 17 pouces
- équipement de série

Défauts : - détails de finitions
- prix véhicule&options
- DSG 7 parfois déroutante...(gestion)
- lane/front assist pas totalement déconnectables
- son moteur dans habitacle (amplificateur)
- un peu "bourgeoise" pour une GTI (1297kg à vide).


Consommation moyenne : 6 litres de moyenne en mode "eco", environ 7 litres de moyenne en roulant normalement, en ville compter 9 litres...

Problèmes rencontrés : voiture très polyvalente, voir le daily parfais. Très bien pour 2 adultes, volume coffre parmi les meilleurs de la catégorie, et on peu voyager à 4 adultes y'a de la place à l'arrière. Confortable en 17 pouces (pas tape cul du tout), et la tenue de route même en attaquant reste sécurisante. Freinage à la hauteur des performances de la voiture. Moteur bourré de couple, pas besoin d'aller chercher haut, par contre gestion boite parfois déroutante&illogique...(surtout quand elle se met au point mort). Bruit moteur sympa mais aseptisé, dommage aussi de l'artifice dans l'habitacle en mode sport... Un clapet à l'échappement aurait été plus sympa... Autonomie pas ridicule du tout (tout dépend comment on conduit), mais autonomie entre 650&700km possible sur long trajet (réservoir 40 litres).
Equipement de série complet, mais quelques détails agacent (pas de lumière dans boite à gant ou poignées de maintient) sur une voiture à 33000eur en 2023...!!! Panneaux de portes en plastic "toc" contrastent avec une très belle planche de bord bien moussée... Carrosserie apparente sur portes Ar (intérieur) ça fait "cheap". Lane assist déroutant et pas complétement deconnectable (limite dangereux), prix de la voiture en hausse (35000 eur en 2024) et malus éco qui peu faire reculer au moment de signer... Prix des options qui peuvent vite faire monter le prix à plus de 40000eur et grimper le malus eco aussi...
Enfin véhicule comme on en fera plus, qui marche&qui donne le sourire&un vrai plaisir de conduite à son volant.

Note : 16/20

Prix assurance : 636 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% +10 %)