Moteurs RENAULT Arkana (2021)

Conso. ≈ 7.5 litres
130 g/km (WLTP)
Cette motorisation d'entrée de gamme n'est pas un foudre de guerre mais il semble évident que c'est la plus intelligente des configuration ... Uniquement disponible en boîte automatique, à savoir l'EDC double embrayage (avec ici des disques humides), certains seront donc peut-être un peu chagrinés de ne pas pouvoir opter pour une boîte mécanique. Heureusement, l'EDC fait du très bon travail malgré quelques micro hésitations en conduite plus soutenue. Ce moteur se révèle agréable et plutôt rond en raison de son architecture 4 cylindres.

Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCE 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.7 l / 9l (1.3 TCE 140 ch EDC 2022 25000km zen)
• 5.5 litres (1.3 TCE 140 ch modèle 2023 (restylé) finition techno)
• 6.5 l/100 (1.3 TCE 140 ch boite automatique, 2021 , finition rs line)

DERNIER problème signalé :

• Deux batteries en 1 an . Problème électronique. Les feux avant qui reste allumés moteur à l’arrêt impossible de les éteindre problème réglé par Renault . (1.3 TCE 140 ch EDC 2022 25000km zen )

Exemples de concurrentes : Formentor 1.5 TSI 150 ch, Tonale 1.5 MHEV 130 ch, Sportage 3 1.6 MHEV 150 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Austral 1.2 TCE 130 ch, Tarraco 1.5 EcoTSI 150 ch, Tiguan 3 1.5 eTSI 130 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.3 TCE >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.3 TCE >>

Conso. ≈ 7.8 litres
130 g/km (WLTP)
Ce bloc reprend la même base que le 140 ch en revoyant très légèrement sa puissance vers le haut. Et personnellement, la différence est si anecdotique que je n'y vois vraiment pas l'intérêt ... En effet, on peut même parler de reprogrammation un peu douteuse car les performances sont à peine meilleures, voire même quasi identiques ! Le couple ne gagne que 10 Nm, ce qui est vraiment trop dérisoire. Non, Renault aurait peut-être du encore réduire la puissance du 140 ch pour donner de l'intérêt à cette version. Les 1200 euros réclamés en supplément ne se justifient pas ici.

Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 au 100 de moyenne (8.2 l exactement d'afficher sur l'écran). (1.3 TCE 160 ch Edc, 2022, rs line, 24706kms)
• 5.6 litres (1.3 TCE 160 ch Esprit alpine)
• 7.2 MIXTE (1.3 TCE 160 ch RS LINE BVA)

DERNIER problème signalé :

• La batterie accessoire qui tient un an avant de devoir la remplacer. Première révision avec remplacement de cette batterie, deuxième révision rebelote, et des messages d'avertissements. Boite EDC en mode dégradé. Renault ne trouve pas l'origine de mes problèmes. (1.3 TCE 160 ch Edc, 2022, rs line, 24706kms)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Koleos -

Exemples de concurrentes : GLA 2 200 163 ch, XCeed 1.5 T 160 ch, X1 20i 170 ch, Austral 1.3 TCE 160 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 158 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch.

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Conso. ≈ 6 litres
108 g/km (WLTP)
Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Si cette déclinaison hybride est à la hauteur en conduite normale, pour le reste il déçoit ... En effet, les performances ne sont pas à la hauteur des chiffres et cela fait beaucoup de sacrifices pour une consommation qui ne fait pas mieux qu'un diesel. L'agrément est donc bon tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car dans le cas contraire le moteur peut se mettre un peu à brayer (seulement 4 rapports dans la boîte) et induire un comportement un peu étrange (cette boîte est plutôt atypique dans sa conception). Pour résumer, on a ici 1.2 kWh qui alimente deux moteur électriques dans la boîtes, dont un plus gros qui fait une cinquantaine de chevaux et qui sert pour la propulsion (le deuxième peut aussi offrir un peu de puissance mais son utilité principale est de rendre aisé le passage des rapports qui utilisent des crabots). Il n'y a pas de mode manuel avec les palettes, il faut se limiter à un mode B qui permet d'avoir plus ou moins de frein moteur (selon le niveau de charge de la batterie). Franchement c'est une configuration dont il est difficile de trancher, mais pour ma part j'aurais plutôt tendance à me diriger vers un 1.3 TCE 140 ch.

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Arkana E-Tech 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 E-Tech Hybride 145 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Automatique 67000 km 2021 evolution)
• 4.9 l en mixte. 4.6 l en ville. 5.9 l sur autoroute. Rajouter +1l l'hiver avec pneus neige (je pense que le chauffage ne fonctionne qu'avec la chaleur du moteur donc l'hiver la voiture démarre toujours le moteur thermique en début de trajet) (1.6 E-Tech Hybride 145 ch 40000kms nov. 2022 gamme intens)
• 7 itres au cent (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Problèmes boîte auto cassee)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, C5 Aircross 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, 3008 3 1.2 e-DCS6 hybride 136 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch.

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Fiche détaillée Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch >>