A partir de 62400 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
Note : Moteur avant se débraye via un multidisque piloté électriquement, se perçoit lors des départs arrêtés.
Puissance cumulée | 325 ch | Couple cumulé | 605 Nm |
0 à 100 km/h | 5.1 secondes | Vitesse max | 185 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Longueur | 4.635 m | Empattement | 3 m |
Hauteur | 1.647 m | Largeur | 1.89 m |
Coffre | 551 Litres | Poids* | 2200 kg |
Coffre Avant/Arrière | 24/527 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Position | Avant | Puissance | 95 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 255 Nm |
Position | Arrière | Puissance | 229 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 350 Nm |
Capacité nominale/brute | 77.4 kWh | Capacité utile/nette | 72.6 kWh |
Prise de charge AC | Type 2 | Prise de charge DC | CCS Combo |
Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
11 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
233 kW |
Refroidissement | Liquide |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
Autonomie électrique mixte | 481 km | Conso. électrique | 17.7 kWh/100km |
Pompe à chaleur | Oui |
Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 25 min. à 233 kW / 34 min. à 120 kW
* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 27h07 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 20h47 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 5h40 à 11 kW (Wallbox)
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Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
Base châssis | Electrique | Plateforme | E-GMP |
Pneus | 255/45 R 20 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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