Fiabilité Land-rover Range Rover (2012-2022)
Fiches RANGE ROVER 
Plan de l'article :
Chiffres fiabilité Range Rover
Statistiques fiabilité Range Rover appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 1 | 6 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 2 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Rappels
EGR :
Il se peut que le tuyau de réception des gaz d’échappement (EGR) n’ait pas été fabriqué conformément aux spécifications et qu’il puisse se fissurer, ce qui permet l’évacuation de gaz d’échappement à haute température. Par conséquent, le gaz évacué peut entrer en contact avec le bouchon de temporisation variable de l’arbre en plastique et le fondre, ce qui permet d’exposer le pétrole liquide aux gaz d’échappement chauds, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel d'octobre 2020 concernant les autos assemblées entre août et septembre 2020.
Faisceau direction :
Un souci de disposition peut mener à une usure du faisceau vers la colonne de direction. Le rappel de janvier 2020 concerne les Range Rover assemblés entre le 15 et le 20 février 2019.
electronique :
En raison d’un logiciel défectueux, les indicateurs de direction peuvent ne pas fonctionner lorsque la colonne de direction montée est utilisée et que le conducteur ne reçoit pas d’avertissement visuel ou sonore.
Il en résulte un risque accru d’accident.
Jauge à carburant :
En dessous de 30% de carburant, la jauge induit le conducteur en erreur sur le niveau réel. Résultat, une coupure moteur reste possible. Le rappel concerne que les version hybrides PHEV fabriqués entre mars 2017 et mai 2018.
Poulie Damper :
En conséquence, la pointe du vilebrequin pourrait entraîner une perte de puissance du moteur et un risque de défaillance du moteur. En outre, la poulie souple pourrait endommager les composants du capot ou la poinçonnage du capot et devenir un danger pour les piétons ou les autres usagers de la route. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre octobre et décembre 2018.
Aide à la conduite :
Le système de freinage d’urgence autonome (AEB) peut se désactiver sans un message d’avertissement informant le conducteur. le rappel de fin 2018 concerne les autos construites entre le 13/11/2017 et le 17/03/2018.
Fuite de carburant :
Un souci dans le compartiment moteur au niveau de la rampe d'injection peut mener à une fuite qui elle-même peut donner lieu logiquement à un incendie. Un rappel de mars 2018 concerne les modèles fabriqués entre le 05/05/2016 et le 31/01/2018. Rappel commun avec de nombreuses Jaguar.
Prétensionneur :
Le prétensionneur de ceinture de sécurité peut dysfonctionner sur les modèles construits entre le 12 juillet et le 26 octobre 2016. Un rappel de janvier 2017 doit revoir tout cela.
Airbag :
L'airbag frontal passager peut ne passe déployer. Un rappel de janvier 2017 implique de contrôler les modèles de 2016 et 2017.
Décollement vitres :
Certains vitrages collés (hors vitres qui s'ouvrent donc) peuvent être insuffisamment fixées et tomber. Les véhicules potentiellement concernés sont ceux assemblés en 2015 et 2016. Le rappel date de janvier 2016.
Sécurité :
Un problème éventuel au niveau du verrouillage des ceintures ou dossiers de sièges sur 2071 Range Rover et Range Rover Sport a donné lieu à un rappel pour contrôle en octobre 2015.
Surchauffe fils électriques :
Certains faisceaux du système de climatisation/chauffage sont d'un trop petit calibre pour soutenir les charges électriques. Un rappel de mars 2015 a donné lieu au remplacement de ces derniers par de plus gros (7166 Range Rover et Range Rover Sport sont concernés).
Flexible de frein :
Sur 225 Range Rover et Range Rover Sport, un soucis a été constaté au niveau du positionnement du flexible de dépression (vers la pompe à vide/servofrein certainement). Le rappel date de mars 2015.
Range Rover 5.0 V8 510 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Range Rover 5.0 V8 525 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Range Rover 5.0 V8 525 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 2 casses Moteur - Une casse de Boîte - Problèmes électroniques récurrents - Sièges massants en panne .. deux mois pour avoir la pièce ! - Etc et ... Lire la suite >>
- Boîte - Moteur - Suspension - Disques de freins - Achète neuf en 2020 j ai roulé la plus part du temps en véhicule de location … j ai du uti ... Lire la suite >>
- Freins - Moteur - Suspension - Sièges massant … (+)
- 3 casses moteur et une casse boîte en trois ans - Le véhicule est resté presque tout le temps en réparation et le véhicule de remplacement n est ... Lire la suite >>
Range Rover 5.0 V8 565 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Range Rover 3.0 TDV6 258 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Range Rover 4.4 SDV8 339 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 SDV8 339 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Largué par toutes les berlines allemandes - malgré un prix de plus de 120000 Euros (+)
- Usure des bras de suspension avant prématurée à 65 000 km (+)
- Remplacement de la batterie (+)
- Usure prématurée des pneus et du système de suspension, bras, cardans vers 65 000 kms (+)
- Vanne gr 90000 KM (+)
- Mon RR est de 2013 - Acheté d'occasion 1ère main à 119000 Kms - C'est mon 3ème RR - J'ai eu un RR Sport TDV6 neuf en 2005 - un RR Sport 2009 TDV8 ... Lire la suite >>
- Casse de la chaine de distribution (entrainant une casse moteur du coup…) moins de 4 mois après la révision. - Jauges à carburant H.S. - Perf ... Lire la suite >>
Range Rover 3.0 SDV6 HYBRIDE 340 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Range Rover P400e hybride 404 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Range Rover P400e hybride 404 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- L'électronique autour de l'hybridation semble être le point faible ... actuellement j'ai une série de voyants (frein, contrôleur trajectoire, mote ... Lire la suite >>
- Aucun problème en 25 000km (+)
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Sujets pris au hasard
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