Comportement routier Passat (1996-2004)
Fiches PASSAT 
Une A4 déguisée en Passat
Le comportement de la Passat n'est pas exceptionnel mais dire qu'il est mauvais serait un mensonge. Concernant le ressenti, c'est un peu une Golf 4 en version berline. Ceux qui la connaissent doivent savoir de quoi je parle. En gros les suspensions essaient d'être souples pour le confort mais cela n'empêche pourtant pas vraiment de ressentir un peu trop les imperfections de la route. A cette époque, Volkswagen ne maitrisait pas autant le sujet que de nos jours où la marque va même jusqu'à proposer une suspension pilotée sur une simple Golf. Bref, le comportement de la Passat est sécurisant (c'est pas non plus des charlots chez Vw) mais pas affuté comme peut l'être une Série 3 ou même encore une A4 qui se débrouille quand même mieux malgré son lien de parenté et sa conception pas si éloignée que ça (la Passat s'appuie sur la génération précédente d'A4 afin de ne pas faire trop de tort à Audi). Tout est question de réglages ...
| Comportement (15p Ph.1) : | |
| 15p Ph.2 : | |
| 18p Ph.2 : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 15p Ph.2 : | |
| 18p Ph.2 : | |
| Motricité : |  4X4 |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme PL45) |
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Conception prestigieuse
Cette Passat est la dernière à bénéficier de la structure avancée de l'A4 dont le moteur est placé longitudinalement. Hélas, le peaufinage des réglages de suspensions n'ont pas mis en avant cet avantage ... Et puis il faut reconnaître que le chassîs n'est pas des plus rigide qui soit, la torsion de ce dernier peut être mise en avant en conduite dynamique.
Boîte ?
Si la version qui est sortie après a bénéficié de la DSG, cette génération n'en était encore qu'à la Tiptronic. Il s'agit d'une boîte à convertisseur très agréable mais qui commence à prendre un petit coup de vieux au niveau de la rapidité des passages de rapports mais aussi à son nombre.
Notez aussi que la Passat peut s'offrir à vous dans une version 4X4 qui utilise la même technique que l'A4 Quattro.
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| Pneus | Confort | sur Passat (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.1/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.1/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 50 aiment 2 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 8 aiment 8 n'aiment pas 
Rayon de braquage : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 27 aiment 7 n'aiment pas Poids : 1 aime 5 n'aiment pas Confort : 99 aiment 28 n'aiment pas 