Vie à bord Mokka (2012-2016)

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Intérieur soigné

Tout de suite, lors de la monté à bord de ce Mokka, c'est la qualité de finition qui impressionne ... Pas qu'on atteint la qualité d'une Classe S, bien évidemment que non ! Mais dans la catégorie, personne ne peut se venter de proposer quelque chose d'aussi valorisant, et certaines voitures plus haut de gamme n'en proposent pas autant. Alors certes, il y a des critiques qui circulent à droite et à gauche mais elles semblent plus tenir de la mauvaise fois. Tous les plastiques ne sont pas des plus charmeurs (parties inférieures, comme à l'accoutumé chez les généralistes), c'est évident, mais il n'y a pas de quoi s'arrêter dessus puisque les autres marques proposent souvent moins bien.
Enfin, les coloris proposés pour le cuir sont de bon goût avec des couleurs caramel à la fois égayantes mais pas salissantes car pas trop clairs. Les chromes sont utilisés de manière généreuses et ne font pas toc en ce qui me concerne. Bref, vous l'aurez compris, je suis conquis par l'intérieur, très valorisant, de ce Mokka !

Acné chronique

Si l'assemblage et la finition ne souffrent d'aucune critique, il est permis de s'interroger en revanche sur l'ergonomie des commandes embarquées. Console centrale et tableau de bord regorgent de boutons et de mollettes. C'est à ne plus savoir où donner de la tête. L'adaptation n'est donc pas des plus aisés. Les plus optimistes argueront que cela prouve juste la richesse de l'équipement du Mokka. Un argument pas totalement erroné tant les trois finitions déploient l'essentiel (et un peu plus encore) en la matière. Un atout de plus pour un modèle qui fait la part belle à l'habitabilité. Assez spacieuse (sans toutefois faire référence, c'est équivalent à un Peugeot 2008), bien pensée et modulable à souhait, le petit crossover fait de l'ombre aux monospaces. Et tant pis pour le Meriva !

Volumes ? Habitabilité ?

Du côté du coffre, le volume varie entre 356 et 1 372 litres selon la configuration. Rien de plus que la norme pour un modèle de cette dimension. Pour prolonger la comparaison entamée précédemment, l'Astra et ses 351 litres tutoient soudain un Mokka décidément des plus usuels. Tout juste regrettera-t-on un seuil de chargement quelque peu élevé qui nécessite de bons "biscottos" pour ranger ses courses. Mais bon, difficile de tout avoir, n'est-ce pas ?
Enfin, question habitabilité, on est à peu près dans les dimensions d'un 2008. C'est à dire que les Qashqai et Captur accueilleront mieux les passagers arrière même si le Français (Captur) a une suspension un peu raide au train arrière, mais là on ne parle plus habitabilité. Pour résumer, il pourra accueillir jusqu'à trois adultes assez correctement tant qu'il évitent de dépasser 1m75.

Confortable : oui mais ...

Ca n'est plus un scoop, le Mokka est une véhicule qui bénéficie d'un amortissement généreux pour votre dos. Mais si le confort de roulage est très bon, le confort auditif l'est quant à lui beaucoup moins ... Car en effet, cette Opel n'a tout d'abord pas une isolation exceptionnelle, mais en plus elle s'équipe en majorité du 1.7 CDTI qui fait désormais parti du passé (bruyant et vibrant). Il semble donc nécessaire d'attendre le 1.6 CDTI bien plus moderne et agréable.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 48 aiment 24 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 40 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 22 aiment 7 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 6 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 2 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 6 aiment

Rétrovision : 4 n'aiment pas

Volume de coffre : 3 aiment 30 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 2 n'aiment pas