Fiches MERIVA 2 
Qualités
- Fiabilité très honnête
- Style très réussi (petit air de famille avec la C4 Picasso de profil)
- Bon volume de coffre
- Portes antagonistes pratiques pour installer un siège enfant
- Bonne modularité
- Comportement routier rassurant
- Finition très appréciable
- Confort satisfaisant en terme d'amortissement mais aussi au niveau des sièges qui ne sont pas trop durs, c'est mieux que l'ancien qui était assez raide
- Habitabilité plutôt bonne vu le gabarit. En tout cas l'espace aux jambes des passagers arrière est suffisamment généreux pour être à l'aise (et encore plus pour le enfants donc)
- Qualités du 1.6 CDTI
.JPG&largeur=300)
Les derniers plus des internautes
Voiture pas excitante mais sympa, "à l'ancienne" avec des qualités qui n'existent plus sur les voitures plus récentes (grandes surfaces vitrées, bonne vision périphérique, toit pano, position de conduite plutôt verticale), très pratique , je l'ai achetée en tant que "Kangoo" pour le sytème de rabattement des sièges arrières très rapide. Je l'ai eu pour vraiment pas cher, 4800¤ avec 86000km env. (à l'époque du Covid on faisait vraiment des bonnes affaires ). Achetée en tant qu'utilitaire mais une routière assez agréable au final, je m'en sers beaucoup plus pour de longs trajets que prévu. Je l'ai passée en E85 par des gars qui font du tuning qui modifient directement la cartographie, sans boitier donc sans modif de CG (à quoi ça sert?), donc mes pleins me coûtent 45¤ max.Une bonne surprise pour moi qui conduit régulièrement à la campagne sur des routes etroites sont les phares directionnels, je n'avais pas du tout fait attention à ce détail lors de l'achat, un vrai atout de sécurité dans ces conditions.Accès aux filtres assez faciles, je fait toutes les vidanges et filtres moi-même (filtre à huile se dévisse par le dessus du moteur).Ce véhicule sent la robustesse (le moteur n'est pas trop poussé), je pense pouvoir l'emmener jusqu"aux 200 000km sans problèmes.Défauts Manque de couple donc d'agrément de conduite (en montagne notamment), direction trop "sage/familiale" à mon goût, mais ces deux (1.4 120 ch boite manuelle, 120 000km env., millesime 2011, toit panoramique)
Spacieuse assez fiable assez sobre (1.7 CDTI 130 ch 149 500)
à déconseiller la 14 turbo essence (1.4 120 ch année 2013 panne chauffage liquide de refroidissement qui disparait 7900km)
Bonne tenue de route avec un confort acceptableBonne visibilité à l'avantTrès bonne modularité avec beaucoup de rangement très pratique - Permet un transformation en version 4 places avec plus de place aux jambes à l'arrière !Porte antagoniste pratique pour l'accès à bordConsommation raisonnableBon éclairage en plein phareSiège relativement confortableBonne climatisationBeaucoup de place pour une voiture qui reste compact (vive les monospaces)Bon cuir sur le volantLe changement des pneus ne coûte pas chersMême après 10 ans tous les boutons fonctionne bien et les inscriptions de sont pas effacés
Boule d'attelage démontable (très pratique car j'utilise une remorque de temps en temps)Bonne boite de vitesse qui offre un bon guidage relativement ferme mais agréableBon freinage en conduite normale (1.4 120 ch Version Cosmo en boite Manuel millésime 2012)
Confort conduite insonorisation (1.4 120 ch Boite MECA 127000 Avril 2015 twinsport cosmo pack achetée en 2017 )
Confort et bonne position de conduite equipements complets (1.6 CDTI 136 ch MEC 2014-Finition cosmo pack-toit en verre)
Confort, couple et accélération superbe aucune distance ne me fait peur avec cette motorisation 👍🏼Portes arrières très pratique Capacité de chargement spacieux avec banquettes abaissés (1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle 205000km 2011 Jantes 16P COSMOS Pack )
Spacieuse, familiale, bel esthétique, (1.4 120 ch 2016 Essence 98800kms)
Confort, aménagement intérieur, moteur volontaire et fiable , peu de problèmes durant les 10ans. (1.7 CDTI 130 ch Boite manuelle, 299.660km, décembre 2012, jantes 16 pouces, cosmo pack , millésime 2013, blanc)
Fiable, spacieuse, confortable, kes portes antagonistes (1.4 120 ch 180000 boite manu cosmo 2013, utilisation daily et depart en famille)
Confort, conso faible, bien équipé en version connect, grand coffre et sous coffre, rangements multiples habitacle et coffre (1.7 CDTI 110 ch 195000)
CONFORTFIABILITE GENERALE BONNEPOLYVALENCEENTRETIEN REDUITCONSO RAISONNABLE (1.4 120 ch 180MKM COSMO 2011)
Voiture solide, puissance suffisante pour une utilisation quotidienne, fiable. Facile à garer. (1.7 CDTI 110 ch Boite mécanique / 215000 / 2010 / Finition enjoy)
BON RAPPORT PRIX ÉQUIPEMENT PERFORMANCE. (1.4 120 ch 120 ch cosmo 2014 meca 96000 kms)
Interieur exterieur bien ;moteur MDR... (manuel...220000km 2003)
Conduite agréable et habitacle confortable (1.7 CDTI 130 ch)
Portes arrières antagonistes, possibilité de la transformer en 4 vrais places, moteur souple et puissant depuis reprogrammation carte électronique 147 CV et E85...Pas de problème moteur. (1.4 120 ch BM,57000 km, 2017, jantes alu, e85, )
Confort bonne routière sur autoroute. consommation faible 5.3l/100km.assez bonne tenue de route pour un monospace.bon habitacle.le must les portes antagonistes pour les enfants en bas âge.(je les regrette vraiment ( ) (1.7 CDTI 110 ch 1.7 cdti 110 finition cosmo 2012 200 000 km)
OPEL Meriva 2 signalées
Défauts
- Portes antagonistes pas pratiques pour monter et descendre à 4 en même temps
- Protection moyenne des portières et boucliers
- Offre principale des diesels en 1.7 CDTI, un moteur pas génial en terme d'agrément (vibrations et bruits) mais qui a été remplacé (un peu tard) par les 1.6 CDTI.
Les (derniers) moins des internautes
Sont acceptables en usage tranquille (disons que ça oblige à un usage tranquille...).Ouverture arrière des portes antagonistes assez surprenant (et probablement vraiment utile quand on à des enfants dans des sièges baquets) mais provoque un peu de confusion si on sort de l'avant et de l'arrière simultanément.Marche arrière un peu longue, on doit s'y reprendre à plusieurs reprises pour reculer en montée en jouant sur l'embrayage.Planche de bord avec beaucoup de boutons tous regroupés, un peu difficle de se repérer au début. (1.4 120 ch boite manuelle, 120 000km env., millesime 2011, toit panoramique) Jauge défaillante, ouverture malle arrière fragilité électronique pas chère mais 2 changements (1.7 CDTI 130 ch 149 500) Manque de puissance mais cela reste suffisant pour une conduite tranquille - les reprises sont moyenne et nécessite de descendre un rapportCoffre légèrement trop petitDéfaut de conception du cache en plastique du siège conducteur qui casse avec le tempsFinition avec beaucoup de plastique apparent mais cela tiens bien dans le tempsDirection avec assistance électrique moins agréable qu'une assistance classiqueL'autoradio fonctionne bien mais le son reste moyenLa pédale d’embrayage est relativement dur (défaut de conception) (1.4 120 ch Version Cosmo en boite Manuel millésime 2012) Fuite de liquide de refroidissement (a 4 reprise on a changer le bocale de liquide de refroidissement )moteur qui broute au démarrage embrayage direction assistée (1.4 120 ch Boite MECA 127000 Avril 2015 twinsport cosmo pack achetée en 2017 ) Motorisation diesel bruyants comparativement au motorisation des marques concurrante. (1.6 CDTI 136 ch MEC 2014-Finition cosmo pack-toit en verre) Comme toutes les voitures, il y a des points négatifs Jauge d’essence qui déconne (elle s’arrête souvent au 3/4 ou qd plus trop d’essence elle se met en réserve 😅)Vraiment rarement, le ralenti est légèrement instable (ça passe avec du diesel +) (1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle 205000km 2011 Jantes 16P COSMOS Pack ) Électronique (1.4 120 ch 2016 Essence 98800kms) Direction lourde, amortissement dure. (1.7 CDTI 130 ch Boite manuelle, 299.660km, décembre 2012, jantes 16 pouces, cosmo pack , millésime 2013, blanc) Moteur un peu juste (1.4 120 ch 180000 boite manu cosmo 2013, utilisation daily et depart en famille) Bruit du moteur, boite de vitesse bruyante (1.7 CDTI 110 ch 195000) VOYANTS ELECTRONIQUES ALLUMAGE INTENPESTIFCIRCUIT REFROIDISSEMENT FRAGILE (1.4 120 ch 180MKM COSMO 2011) Suspension trop ferme et place arrière centrale trop juste a cause du rail.Manque d'équipement dans la finition enjoy. (1.7 CDTI 110 ch Boite mécanique / 215000 / 2010 / Finition enjoy) MOTEUR fragile en tout ;pas fiable 16 essence (manuel...220000km 2003) Chaine de distribution à changer à moins de 50 000 km; malgré entretien des plus conformes . A 8 ans (2014), 1 an de selon OPEL pour une participation aux frais (pour le moment). Frais allant de 3000 à 3220, voir même 3500 euros !!! selon concessionnaires OPEL. (1.7 CDTI 130 ch) Aucune mise à jour des autoradios Opel. Si vous achetez une opel, sans gps mais avec un grand écran, vous ne pourrez pas mettre un autoradio gps... Espace libre entre banquette et planche de coffre... (1.4 120 ch BM,57000 km, 2017, jantes alu, e85, ) Trappe gasoil bloquée changement de cette dernière. fuite durite intercooler odeur d'huile dans l'habitacle.moteur ultra bruyant surtout à froid on dirait un vieux tracteur, pas étonnant la base de ce bloque est tiré d'un moteur qui existe depuis 89!!!perte de compression cylindre 3,4 sans doute joint de culasse ou culasse fendu, malgré mon respect de la mécanique et mes entretiens rigoureux..trop de réparation pour un vieux véhicule de presque 10 ans avec 200 000 km.dommage opel ne me verra plus après toutes ces années ma fidélité à ses limites.(même si opel appartient désormais à psa) (1.7 CDTI 110 ch 1.7 cdti 110 finition cosmo 2012 200 000 km)
OPEL Meriva 2 signalés
| 13.8K | 13.3K | 13.8K | 16.9K | 11.8K | 6.5K | 5.5K | 4.7K |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Dans la lignée de l'Insignia et de l'Opel Astra Opel lance la nouvelle version de sa Meriva. Concernant le style c'est une réussite complète avec de très belles proportions et une qualité perçue en nette hausse par rapport à l'opus précédent. Si l'ouverture des portes antagoniste est pratique pour installer un siège bébé, cela reste au final plus un gadget qu'un réel atout.
Meriva 2 en images
Moteurs OPEL Meriva 2
Fiabilité Meriva 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 essence 100ch : Consommation élevée
1.7 CDTI 130 CV : A CE JOUR AUCUN
1.7l 110 ch enjoy : durit d huile qui a casser au bout de 500 km parcourue !!!
1.7 cdti 130 cv mars 2011 : code 68 maintenance direction, ceci engendre l'impossibilité de démarrer le véhicule 6 fois en 1 mois toujours pas de solution, SAV déplorable.
1.4 cosmo twinport 120cv essence 2011 : défaut de direction assistée (dure en a l'arrêt) ayant motivé un changement de pompe. Sinon RAS
OPEL MERIVA 1.7 CDTI 110CV COSMO 2010 : AUCUN POUR LE MOMENT
opel meriva 2 110cv cdti 2011 (3500km) : pannes et pas de respect du remplacement du véhicule. embrayage brule a 1500km gros problème du système électrique et électronique [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Essentia
Airbags frontaux conducteur et passager, contrôle électronique de trajectoire est les, système de freinage ABS, jantes en tôle 15 pouces, colonne de direction réglable, frein à main électrique, fixation pour sièges bébé Isofix, kit anticrevaison, réglage en hauteur du siège conducteur, verrouillage centralisé à distance, vitres avant électrique, feu de jours, volant réglable, direction assistée asservie à la vitesse.
Enjoy
Ordinateur de bord, airbag supplémentaire (latéraux et rideaux), appui-tête avant actif (sécurité), climatisation manuelle, lecteur CD compatible MP3, jantes en tôle 16 pouces, détails de finition supplémentaire extérieure (chrome), rétroviseurs couleur carrosserie, régulateur de vitesse, écran couleur, éclairage aux places arrière, rangements supplémentaires dont accoudoir central amovible, volant multifonctions.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Serie 2 Active Tourer (2014) |
4.35 m | 1500 Kg | 468 L |
 Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
| C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 500L (2012) |
4.15 m | 1300 Kg | 455 L |
 C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
 Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
| Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
| Golf Sportsvan (2014) |
4.34 m | 1400 Kg | 500 L |
