Fiches MG3 
Qualités
- Prix défiant toute concurrence, avec surtout un rapport qualité prix bien loin devant la concurrence
- Fiabilité bien plus rassurante qu'avec l'équivalent français E Tech hybride qui reprend un peu la même philosophie technique mais qui semble bien p^lus bâclée au niveau de la mise au point (beaucoup de gens en carafe au bord de la route concernant ces Renault et Dacia équipée de la sorte ..)
- Moteur 4 cylindres qui tourne donc très rond et en étant plus discret (les 3 cylindres sont si répandus qu'il faut le signaler)
- Allure pas si désuète par rapport au positionnement tarifaire
- Finition / présentation très honorables pour le niveau de gamme, et même au delà de cette restriction
- Puissance généreuse du seul moteur proposé même si ...*
- Bon comportement au niveau châssis mais ...**
- Possibilité de choisir la force de récupération au freinage, pourtant loin d'être systématique sur les hybrides légères
- Apple Car Play et Android Auto de la partie
- Ergonomie de l'infodivertissement
- Caméra 360 disponible
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Défauts
- Une seule configuration moteur proposée, mais heureusement elle est attractive en tout point : puissance et consommation
- * .. On ne ressent pas les 195 ch du moteur, mais c'est un classique avec ce type d'hybridation (même chose chez Renault), probablement du à un couple cumulé limité et une très grande linéarité dans l'accélération
- **... Comportement pénalisé par des gommes de mauvaise qualité, ce qui dévalorise largement la rigueur en pénalisant la tenue de route. Dommage car le châssis est bon. Attention, les notes du comportement ne prennent pas en compte cela et font comme si on avait des pneus de bonne qualité
- Infordivertissement assez pauvre
- Sélecteur de vitesse incarné par une molette
- Petitesse de l'affichage du combiné, avec des informations qui sont elles aussi microscopiques
- Bouton du volume par des boutons mal placés et non pas sur le volant alors qu'il a pas mal de boutons
- Banquette arrière monobloc, pas génial
- Réservoir petit mais compensé par sa consommation réduite
- Voiture d'origine chinoise que certains n'apprécieront pas pour des raisons politiques et idéologiques ..
La MG3 se révèle être la citadine la p^lus attractive du marché et seule son origine chinoise et le réseau encore limité pourront dissuader les clients de franchir le pas. Découvrez l'essai de la citadine polyvalente la plus gratifiante du marché.
MG3 en images
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Moteurs MG MG3
Vie à bord / Intérieur
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Citadine (très) polyvalente
La MG3 est une citadine très rationnelle qui a su équilibrer très justement toutes ses caractéristiques ... Commençons tout d'abord par le volume de coffre qui, sans battre des records, se situe dans la bonne fourchette de la catégorie avec ses 293 litres et jusqu'à 983 litres banquette rabattue. Je ne sais toutefois si le sous coffre est comptabilisé dans lmes 293 litresLes Françaises et les meilleures de la catégorie proposent à peine plus, et dans les faits l'oeil ne peut le distinguer tellement les différences sont menues. En réalité, ce qu'on perd un peu dans le coffre, on le retrouve en bien mieux eu deuxième rang, car la MG3 est particulièrement logeable par rapport à la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier MG3
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Bon châssis dévalorisé ?
Avant d'observer comment se comporte la MG3, commençons comme il se doit par un petit tour d'horizon technique de l'engin ..
Architecturé comme une citadine classique, la MG3 propose donc des trains roulants conventionnels avec du macpherson à l'avant et du semi-rigide à l'arrière (son homologue électrique MG4 se dote bien mieux avec du multibras). De ce côté là rien de surprenant, les seules citadines qui ont du multibras à l'arrière en thermique ne se comptent que sur les doigts d'une main, et encore ... Concernant les dimensions on est sur une base similaire à une Clio de même génération, et donc un peu plus qu'une 208. On a en effet un empattement de 2.57 mètres et des [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Standard
(Source MG décembre 2024) A partir de 19 990 euyos : Airbags frontaux, latéraux, rideaux // Alarme // Maintien automatique à l’arrêt (Autohold) // Frein de parking électronique (EPB) // Capteur de pression des pneus TPMS direct // Freinage automatique d’urgence (AEB) // Avertissement de collision frontale (FCW) // Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) // Limiteur de vitesse // Assistant de conduite intelligent (ICA) // Système d’aide au respect de la vitesse (SAS) // Gestion intelligente des feux de route (IHC) // Avertisseur de somnolence (UDW) // Aide au maintien dans la voie (LKA) // Maintien d’urgence sur la voie (ELK) // Capteurs de stationnement arrière // Caméra de recul // Feux de jour à LED // Feux antibrouillard arrière // Phares halogènes // Capteur de luminosité // Fonction «follow me home» // Compteur numérique 7’’ // Ecran tactile 10,25’’ // Radio AM/FM/DAB+ // Système de navigation // 4 haut-parleurs // 3 ports USB // Connectivité Bluetooth // Apple CarPlayTM / Android AutoTM // Système iSMART Lite avec commandes à distance du véhicule // Climatisation automatique // Filtre PM2.5 // Vitres électriques avant et arrière dont vitre conducteur à impulsion // Siège conducteur réglable 6 directions // Siège passager réglable 4 directions // Sièges en tissu noir // Banquette rabattable monobloc // Jantes acier 15’’ avec enjoliveurs aérodynamiques // Kit anticrevaison
Comfort
A partir de 21 490 euros : Jantes alliage 16’’ // Essuie-glace arrière // Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement // 6 haut-parleurs // Pare-soleils avec miroirs de courtoisie // Bouches d’aération à l’arrière // Démarrage sans clé // Rangements sous le plancher // Cache-bagage
Luxury
A partir de 24 490 euros : Surveillance des angles morts (BSD) // Alerte de circulation transversale arrière (RCTA) // Avertissement de changement de voie (LCA) // Caméra 360° // Phares à LED // Vitres et lunette arrière surteintées // Capteur de pluie // Volant en cuir microfibre // Accès sans clé // Poches aumônières derrière les sièges avant // Sièges en similicuir/tissu noir // Sièges avant chauffants // Volant chauffant
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C3 IV (2024) |
4.01 m | 1350 Kg | 328 L |
 Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
 i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
 Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
Sujets pris au hasard
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