Essai MG MG3 2024

Qualités

• Prix défiant toute concurrence, avec surtout un rapport qualité prix bien loin devant la concurrence
   
• Fiabilité bien plus rassurante qu'avec l'équivalent français E Tech hybride qui reprend un peu la même philosophie technique mais qui semble bien p^lus bâclée au niveau de la mise au point (beaucoup de gens en carafe au bord de la route concernant ces Renault et Dacia équipée de la sorte ..)
  
• Moteur 4 cylindres qui tourne donc très rond et en étant plus discret (les 3 cylindres sont si répandus qu'il faut le signaler)
   
• Allure pas si désuète par rapport au positionnement tarifaire
   
• Finition / présentation très honorables pour le niveau de gamme, et même au delà de cette restriction
   
• Puissance généreuse du seul moteur proposé même si ...*
   
• Bon comportement au niveau châssis mais ...**
   
• Possibilité de choisir la force de récupération au freinage, pourtant loin d'être systématique sur les hybrides légères
   
• Apple Car Play et Android Auto de la partie
   
• Ergonomie de l'infodivertissement
   
• Caméra 360 disponible

L'avis des internautes

Prix / Option / Encombrement / Confort / Consommation = Proche de la perfection.Excellente citadine agréable à rouler. (1.5 Hybrid+ 195 ch bva / 8200km / 2025 / luxury / 16p)
Rapport qualité/prix/équipement L'aspect qualitatif de la voiture La présentation intérieur La puissance de 195CHDéfauts Pas vraiment de (1.5 Hybrid+ 195 ch Finition Luxury 2024 6500 kms)
- Le prix accessible - Une véritable full hybride (et pas un semblant d'hybridation 12V/48V), avec la possibilité de rouler en 100% électrique pendants quelques kilomètres, y compris à des vitesses assez haute (fréquent jusqu’à 60km/h, plus rarement mais possible jusqu’à 100 km/h) - Très bien équipé - Consommation basse (environ 4,5 l/100 en hiver, possible de gagner 0,5L/100 lorsque le chauffage n'est pas en fonction) -Confort et insonorisation-Bien plus habitable que mon ancienne Yaris-Bien plus silencieuse que mon ancienne Yaris (Le moteur ne monte pas dans les tours à la moindre accélération)-Comportement routier rassurant (Avec pneu 4 saison Continental, je n'ai pas essayé avec la monte d'origine)- Possibilité de mettre en chauffe la voiture à distance avec l'app (En hiver, quel bonheur !)- Puissance du moteur (105 ch en thermique, 136 en elec pour un total cumulé de 195 en hybridation en parallèle )- La garantie 7 ans qui rassure (1.5 Hybrid+ 195 ch Confort / Octobre 2024 / 5000 kms)
La critique est trés juste en comparatif de la concurrence (1.5 Hybrid+ 195 ch)

Défauts

• Une seule configuration moteur proposée, mais heureusement elle est attractive en tout point : puissance et consommation
   
• * .. On ne ressent pas les 195 ch du moteur, mais c'est un classique avec ce type d'hybridation (même chose chez Renault), probablement du à un couple cumulé limité et une très grande linéarité dans l'accélération
   
• **... Comportement pénalisé par des gommes de mauvaise qualité, ce qui dévalorise largement la rigueur en pénalisant la tenue de route. Dommage car le châssis est bon. Attention, les notes du comportement ne prennent pas en compte cela et font comme si on avait des pneus de bonne qualité
   
• Infordivertissement assez pauvre
   
• Sélecteur de vitesse incarné par une molette
   
• Petitesse de l'affichage du combiné, avec des informations qui sont elles aussi microscopiques
   
• Bouton du volume par des boutons mal placés et non pas sur le volant alors qu'il a pas mal de boutons
   
• Banquette arrière monobloc, pas génial
   
• Réservoir petit mais compensé par sa consommation réduite
   
• Voiture d'origine chinoise que certains n'apprécieront pas pour des raisons politiques et idéologiques ..

L'avis des internautes

En dehors de la ville sur autoroute, je ne trouve pas les 195ch et la bva cafouille.Je ne suis pas difficile mais les 195ch ne sont pas tous là. J'avais précédemment une voiture de 120ch qui marchait mieux sur autoroute.L'autre défaut est de trouver un garage MG, le plus proche se trouvant à 60km de mon domicile. (1.5 Hybrid+ 195 ch bva / 8200km / 2025 / luxury / 16p)
Si ce n'est quelques petits détails comme la sono qui manque de basses, pas d'éclairages aux places arrières, pas de lève vitres à impulsion pour les passagers. (1.5 Hybrid+ 195 ch Finition Luxury 2024 6500 kms)
-Qualité de quelques plastiques (tableau de bord par exemple)-Réservoir un peut petit (35L)-Jauge de réservoir de carburant peu fiable (elle descend très vite lorsqu'on arrive au dernier quart de carburant .-Le système de maintien dans la voie un peut gênante lorsqu'on n'a pas l'habitude, j'ai personnellement pris l'habitude de le désactiver à chaque démarrage)- La régénération s'enlève si on conduit avec le limiteur de vitesse)- Pas de phare LED sur la finition confort (mais corrigé via l'achat d'ampoule Phillips LED HB4 sur Amazon) (1.5 Hybrid+ 195 ch Confort / Octobre 2024 / 5000 kms)
REGRETS banquette arriere monobloc , volant non réglable en profondeur (1.5 Hybrid+ 195 ch)
Consommation autour de 8 à 12 L au 100 en ville. Moyenne cumulée sur 5000 km à 8.5 L / 100Où sont les 195 chevaux? (1.5 Hybrid+ 195 ch)