Moteurs JEEP Renegade (2014)

167 km/h
13 s
320 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
Cette version est la plus dégonflée des Renegade exploitant le 1.6 Multijet. Hélas, vouloir passer sous les radars des malus engendre des autos pas très enthousiasmantes. Pire, la consommation peut être un peu supérieure de par les sollicitations plus importantes liées à la puissance inférieures. Notez toutefois que le couple est aussi important que sur le 120 ch, ce qui est un très bon point. Il n'est donc pas comparable au 1.3 JTD qu'on retrouve dans le groupe Fiat, le 1.6 étant bien supérieur. Cette déclinaison a été abandonnée courant 2018.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.6d Multijet 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 litres (1.6d Multijet 95 ch modèle south beach 46000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Probleme moteur turbo Hs alors que je roule très souple et distribution à faire à 46000 kms 2 ans 6 mois vive le neuf, capteur pare choc arrière défectueux et sifflement du toit ouvrant , véhicule pas fiable pour 2 ans 6 mois et bien sûr plus garantie (1.6d Multijet 95 ch modèle south beach 46000 kms)

Exemples de concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 90 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch.

178 km/h
10.2 s
320 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.7 litres
C'est le diesel le plus light, et donc le seul qui est proposé en traction. Si cela permet de réduire le poids et la consommation, il reste un peu moins confortable que les versions 4X4 en terme de suspension (un peu plus raide). La boîte robotisée double embrayage est apparue un peu plus tard (dénommée BVR chez Jeep, DCT chez Fiat).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.6d Multijet 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 L (1.6d Multijet 120 ch 2021)
• 5.2 litres (1.6d Multijet 120 ch Bv mécanique,2016,17pouces,limited)
• 6.5 /100km (1.6d Multijet 120 ch Manuel 88000 kms ,2018,)
• 5.6 l (1.6d Multijet 120 ch boite 6,105000km,2017,jantes 18p,broklyn,)
• 6.7 en ville. 5.7 route/autoroute au régulateur. (1.6d Multijet 120 ch B.m. 36000 km année 2019 diesel)

DERNIER problème signalé :

• START AND STOP NE FONCTIONNE PAS (1.6d Multijet 120 ch 2021)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Q2 30 TDI 116 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch.

193 km/h
10.4 s
320 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
Apparu en 2021, il s'agit de l'évolution naturelle du Multijet de 120 ch. Toujours doté d'un couple très généreux de 320 Nm, il confère au Renegade une sensation de légèreté à l'accélération (grâce au couple justement). La consommation reste des plus raisonnable et reste sans commune mesure par rapport à l'essence (bien moins agréable au passage, car l'équivalent s'oriente plutôt vers le 1.0 3 cylindres de 120 ch).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.6d Multijet 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 sans electrique (1.6d Multijet 130 ch 19000 km 1 an)

Autres modeles ayant le même moteur : Tonale - Compass -

Exemples de concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch, GLA 200d 136 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch.

191 km/h
10 s
350 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.1 litres
Tous les 2.0 en diesel ne sont proposés qu'en 4 roues motrices. De ce fait, si les capacités de franchissement sont décuplées, la consommation est en hausse. Cette version a été vendue jusqu'en 2018.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 2.0d Multijet 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 litres/100km (ODB 7l) (2.0d Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)
• 9.5 litres/100km (2.0d Multijet 120 ch 25000)
• 10 litres/100km (2.0d Multijet 120 ch 4x4 longitude business)
• 6.7 /100km (2.0d Multijet 120 ch BVM;18000;2015;Longitude;)
• 7.5 /100km (2.0d Multijet 120 ch limited 12/2014 8000km)

DERNIER problème signalé :

• Bippe tout le temps - dysfonctionnements start&stop - (2.0d Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)

Exemples de concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch.

191 km/h
9.5 s
350 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 7.3 litres
Le 2.0 JTD 140 ch est disponible en transmission intégrale uniquement. Niveau boîte on a le choix entre une mécanique à 6 rapports ou une BVA9 équipée d'une gamme courte pour le franchissement. Il faut donc vraiment distinguer la version disposant de la transmission courte (le réducteur) et celle qui ne l'a pas, car près de 100 kg les séparent !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 2.0d Multijet 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Autour de 7L/100 sur autoroute avec régulateur - Entre 8 et 9L/100 en ville. (2.0d Multijet 140 ch BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet 140cv)
• 7.1 (2.0d Multijet 140 ch)
• 10.7 l (2.0d Multijet 140 ch limited 2.0l Multijet S&S 140 ch 4X4 BVM6 boite manuelle 15000 km 2014)
• Consommation 6 litres a 7 litres ! (2.0d Multijet 140 ch compass 2018)
• 10.7 l en ville (2.0d Multijet 140 ch 4x4 modèle 2019)

DERNIER problème signalé :

• Bugs électronique : Affichage d'alertes non justifiées ( 4WD par exemple)--> Éteindre le moteur et tout rentre dans l'ordre. (2.0d Multijet 140 ch BA 9 vitesses, 25 000kms, Millèsime 2017, 215/60R17, Limited Advanced 2.0L Multijet 140cv)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Karoq 2.0 TDI 150 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, X2 18d 150 ch, Compass 1.6d Multijet 130 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, XC40 D3 150 ch.

201 km/h
8.9 s
350 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 7.5 litres
Uniquement proposé en boîte auto 9 rapports avec le réducteur (rapports courts pour le franchissement sur sol très glissant), cette version est donc lourde et énergivore à défaut de proposer des prestations étonnantes en tout terrain. Un bon choix pour celui qui traine régulièrement dans la gadoue ! Notez aussi sa plus grande garde au sol sachant aussi qu'il n'est proposé qu'en TrailHawk, le plus haut niveau de finition.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1956 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 2.0d Multijet 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.8 l/100 km Total Excellium Total Excellium uniquement. 6.8 l/100 sur 100 000 km. (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk. Bva 2018. 100500 km.)
• 8 litres sur autoroute. 11 litres sur routes montagneuses: c'est normal avec une boîte auto ZF de camion. . . . (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk avec boite auto ZF, fin 2014, 25000 km)
• 7 litres (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk Active Drive Low BVA9 2019 - 20800km)
• 12.5 l/100 km . (2.0d Multijet 170 ch)
• 7.3 litres/100km (2.0d Multijet 170 ch boite auto à 9 rapports, 34.000 km, 04/2015, trailhawk, full option sauf toit ouvrant)

DERNIER problème signalé :

• Néant. C'est ma deuxième rénégade et la 1ère à fait 120.000 km sans autre problème que l'usure prématurée des disques de Frein AR. Je fais 70% de route/autoroute -dont 30% de montagne. (2.0d Multijet 170 ch Trailhawk. Bva 2018. 100500 km.)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Compass 2.0d Multijet 170 ch, E-Pace D165 163 ch, Q30 2.2d 170 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch, Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch, GLA 220d 170 ch.

170 km/h
11.9 s
150 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 8 litres
C'est vraiment la mécanique d'entrée de gamme ... A savoir une puissance modeste avec en plus une boîte 5 rapports. Bref, c'est la seule configuration à éviter.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.6 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 litres (1.6 110 ch Année 2016 90 000 lm)
• 6.2 litres (1.6 110 ch Brooklyn editio multijet 1,6)
• 7.7 l en moyenne sur 14500km (1.6 110 ch Boîte méca, 14500 km, année 2018, finition Longitude)
• 8.9 litres/100km (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)

DERNIER problème signalé :

• Embrayage a changer à 90 000 km et j’ai dû attendre trois semaines pour avoir la pièce! (1.6 110 ch Année 2016 90 000 lm)

Autres modeles ayant le même moteur : 500x -

Exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, 500X 1.6 110 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Arona 1.0 EcoTSI 110 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch.

185 km/h
11.2 s
190 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
Uniquement vendu en boîte mécanique (6 rapports, ce qui est un bon point), ce moteur d'entrée de gamme remplace le vieillissant 1.6 110 ch. Il faut toutefois noter que la sonorité 3 cylindres détonne un peu, mais il se rattrape par un couple bien plus convaincant grâce à la suralimentation. On passe en effet de 150 à 190 Nm, une différence notable. Pas de boîte automatique proposée ici comme je l'ai déjà dit au début, ce qui pourra rebuter certains urbains qui ne peuvent plus s'en passer.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.0 GSE T3 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 / 100km (1.0 GSE T3 120 ch Version Quicksilver (été))
• 6.4 litres (1.0 GSE T3 120 ch Boite manuelle, 2020, Brooklyn Edition, jantes 18)
• En ville : 6.8 -7L/100km Sur route : 6.5 -6.8 L/100km Sur autoroute : 7-8.5 L/100km (1.0 GSE T3 120 ch Version Limited, boîte manuelle 6 rapports, 2019, achetée en 2021 avec 17000km)
• 8.6 litres (1.0 GSE T3 120 ch 2021 Limited avec 9000km)

DERNIER problème signalé :

• Tout ouvrant qui a tendance à se bloquer. Nombreux propriétaires touchés mais le réseau JEEP fait semblant de ne pas reconnaître le problème ! (1.0 GSE T3 120 ch Version Quicksilver (été) )

Exemples de concurrentes : Ateca 1.0 TSI 110 ch, Kona 1.0 T 120 ch, GLA 180 122 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch.

194 km/h
9.3 s
230 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 8.2 litres
C'est la seule motorisation qui a droit à la boîte double embrayage TCT (nommée DDCT chez Jeep, sachant quand même que c'est la TCT de Fiat). L'autre choix est une boîte mécanique à 6 rapports plus avantageuse que la 5 du 1.6 110 ch. Les performances sont honorables mais il n'est hélas pas proposé en 4X4 comme certains l'auraient peut-être espéré...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage MSQ6)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.4 Multiair 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation exorbitante pour un pareil véhicule. (1.4 Multiair 140 ch Année 2016. Longitude. Jantes 17.)
• 8 (1.4 Multiair 140 ch Manuelle 55000km 2015)
• 7.5 litres/100k (1.4 Multiair 140 ch Bva 130000km 2018 limited)
• 6.7 litres (1.4 Multiair 140 ch 92000)
• 7.5 à 9 litres (1.4 Multiair 140 ch 64000 km 2017 boîte manuelle longitude et toit ouvrant.)

DERNIER problème signalé :

• Sonde lambda. Sonde capteur pression absolue. Biellettes barre stabilisatrice à 100000 kms et j'en passe ...... (1.4 Multiair 140 ch Année 2016. Longitude. Jantes 17.)

Autres modeles ayant le même moteur : Delta -

Exemples de concurrentes : Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, 2008 1.2 PureTech 130 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch.

196 km/h
9.4 s
270 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
Ce bloc remplace le 1.4 Multiair de 140 ch. On a toujours droit à 4 cylindres, ce qui est une bonne chose pour le bruit et les vibrations. Cette version se décline en traction + boîte double embrayage et non pas avec la boîte à convertisseur à 9 rapports. Ce moteur est bien plus convaincant que le 1.0 GSE T3 situé juste en dessous, ici on profite d'un couple généreux et d'un bruit plus doux grâce aux 4 cylindres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 GSE T4 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 /100 km (1.3 GSE T4 150 ch Année 2019 - Edition Brooklin - boîte auto - essence - 43 000 kms)
• 8.5 litre (1.3 GSE T4 150 ch Automatique 19pouces 2021 version 80 th anniversarry)
• 7.7 l/100 (2/3 autoroutes. 1/3 ville) sans faire plus attention que ça a la conso. Conduite plutôt dynamique. (1.3 GSE T4 150 ch boîte 6 robotisée, finition "S" de 2019, 40Mkm. Jantes 19", feux et phares full led)

DERNIER problème signalé :

• PANNE AVEC GROSSE FUITE DU BLOC HYDRAULIQUE A 43 000 KMS!!! Avec ma fille, bloquée (heureusement juste avant la bretelle d'accès à l'autoroute). Arrivée en dépanneuse (voiture immobilisée), Jeep me répond "à ça, ça n'arrive pas tout seul". Ok, je pense que j'ai du rouler en pendant que c'était une boîte manuelle?? :) ou bien, j'ai percé moi-même ce bloc hydraulique?? Résultat, à 43 000 kms, on me propose un devis à 2700 ¤. Je joins le service clients après que le concessionnaire, qui a bizarrement demandé un geste commercial d'emblée, ait eu un refus. Deuxième refus. On m'explique que Jeep ne fait quasiment jamais de geste commercial une fois la garantie passée. Qu'envoyer un courrier ne sert à rien quand le refus est tombé une première fois... Je fais donc réparer et m'en débarrasse!!! Je roule beaucoup, j'ai eu plusieurs voitures et je suis plutôt du style sympa, mais là, vraiment, il faut FUIR! (1.3 GSE T4 150 ch Année 2019 - Edition Brooklin - boîte auto - essence - 43 000 kms)

Exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, X2 18i 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch.

205 km/h
8.8 s
250 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 8.6 litres
Cette version n'est disponible qu'en 4X4 ce qui grève ses performances et la consommation. De plus, seule la BVA9 est proposée, ce qui n'est pas un mal vu ses qualités. Notez aussi que le con fort est meilleur ainsi doté car la version 4X4 a des amortisseurs plus élaborés.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.4 Multiair 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.2 l/100 km (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)
• 11.5 litres/100km (1.4 Multiair 170 ch 03/2016 ; BVA ; 23000 kms)
• 9.6 litres/100km (1.4 Multiair 170 ch automatique 9 vit 4X4 limited)

DERNIER problème signalé :

• Démarrage à froid, intolérante à l'E10 (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)

Autres modeles ayant le même moteur : 500x -

Exemples de concurrentes : XC40 T3 163 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, Kona 1.6 T 177 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.

201 km/h
8.5 s
290 NM

Conso. ≈ 7.9 litres
C'est la version essence la plus haut de gamme qui remplace le 1.4 Multiair de 170 ch. On a alors 4 roues motrices et une boîte auto à 9 rapports à convertisseur contrairement au 1.3 GSE de 150 ch. Le combo BVA9 et 4X4 induit hélas des consommations un peu moins intéressantes (elles ne sont pas dramatiques non plus) ..

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Exemples de concurrentes : 500X 1.4 Multiair 170 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Q2 40 TFSI 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, XC40 T4 190 ch.

182 km/h
7.5 s
520 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
53 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 44 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Cette version hybride permet d'avoir une transmission intégrale. Le moteur électrique est en effet placé sur le train arrière, les puissances et couples s'additionnent donc : 60 ch + 130 ch = 190 ch. Niveau couple on a 250 Nm sur l'électrique et 270 en crête sur le thermique, on cumule donc 520 Nm. Notez qu'on a ici obligatoirement la boîte automatique (habituel avec les hybrides rechargeables) et que le poids avoisine les 1845 kg si on inclut un conducteur de 75 kg. Cela réduit le dynamisme de l'auto ... Et si la batterie de traction est vide (11.4 kW, pas mal en terme de calibrage) on se retrouve alors avec une consommation élevée, qui dépasse celle des 100% thermiques. Il est donc impératif de pouvoir recharger chez soi de manière systématique. Pour l'anecdote, le Compass qui utilise la même technologie offre de moins bonnes accélérations mais un peu plus de vitesse de pointe (mieux profilé).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Renegade 1.3 4XE 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : C-HR 184h Hybride 184 ch, Compass 4Xe Hybride 190 ch.

199 km/h
7.1 s
520 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
54 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Train arrière électrique
: Rechargeable
: 44 km en 100% électrique
: 11.4 kWh

Déclinaison un peu plus puissante de la version hybride rechargeable, on reprend ici le 13 GSE 180 ch côté thermique au lieu du 130 ch comme c'est le cas sur la 4Xe de 190 ch. Notez que c'est exactement la même voiture mais dont les calculateurs ont été reprogrammés pour dérider le moteur thermique (car le moteur électrique reste à 60 ch et 250 Nm de couple). Les performances commencent ici à devenir assez réjouissantes bien qu'au final on peut rester sur sa faim, car avec 240 ch on aurait pu espérer être aux alentours des 6.5 secondes pour atteindre les 100 km/h. La transmission est une boîte automatique à convertisseur.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Renegade 1.3 4XE 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 4Xe Hybride 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.5 /9.00 litres (4Xe Hybride 240 ch 25000)

DERNIER problème signalé :

• Compresseur de clim HS apres deux ans , juste après la garantie! toit ouvrant en panne, il s'ouvre maiss ne se ferme plus.. réparations brute 12000¤ .... qui dit mieux? (4Xe Hybride 240 ch 25000)

Autres modeles ayant le même moteur : Compass -

Exemples de concurrentes : Compass 4Xe Hybride 240 ch.