Fiches SERIE 2 
Qualités
- Comportement routier des plus efficaces et ludiques (ce que les concurrentes n'ont pas forcément), elle a tout pour elle même si elle pourra parfois faire quelques frayeurs à certains sous la pluie en conduite trop optimiste. Bref c'est un jouet quand elle s'équipe du pack DirectDrive (c'est quand même plus classique et moins euphorisant avec le châssis standard) ou SelectDrive
- Version M2 ambitieuse avec des trains roulants calibrés très gros et un comportement qui devient digne des meilleures sportives
- Architecture noble, elle est sans concurrence sur cet aspect
- Motorisations proposées de grande qualité. Et puis quelle autre compacte vous offre du 6 en ligne ?
- On a droit à une version 4X4, ce qui aurait pu ne pas être le cas vu le segment
- Face avant des plus réussie, sans doute l'un des plus beau regards de toute la gamme ...
- Boîte 8 rapport ZF excellente même si elle ne transpire pas la sportivité (la DKG offre quelque chose de plus viril sur la M2)
- Tous les pots d'échappement sont vrais, ça en devient une qualité à notre triste époque où le faux prend le pas sur le vrai. Chez BMW, on ne semble pas aimer les artifices bidons
- Finition bonne même si par rapport à ses concurrentes on est loin d'être bluffé
- Présentation un peu plus sympa après le restylage
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Les derniers plus des internautes
- Joueuse- Compact- Assez confortable même à l'arrière- Petit moteur qui envoi assez bien tout en ayant une bonne consommation (750km en un plein en roulant normal / 400km avec le pied très lourd) (225d 224 ch Boite automatique, 132.000km, 2014, Sport)
6 cylindres, propulsion, puissance, fiabilité, boite manuelle, taille du coffre pour la catégorie, ligne extraordinaire même si subjectif (en particulier la face avant), intérieur qui vieillit très bien (cuir rouge), capote en toile, bruit à l'échappement discret (ce qui me va très bien), système anti-pollution qui ne pose pas de problème, très peu présente sur la route. (235i 326 ch Boite manuelle, 150000 kms, Finition Sport, 2015, cabriolet)
Voiture super agréable que ça soit en mode sport ou confort. Excellente reprise pour dépasser. Sonorité super agréable malgré les filtres à particules et le catalyseur. En mode confort la voiture roule sur le couple et n'a pas le besoin de dépasser 1600tr/min ( baisse la conso ) (240i 340 ch BVA8, 60 000km, 2019, RWD)
Confort et comportement routiers excellents, les reprises sont vigoureuses, surtout en mode sport évidemment. Le freinage est un peu lent à mon goût, faut pas hésité à appuyer très fort en cas d’urgence (plaquettes et disques d’origine encore... je précise quand même)Esthétique toujours up too date je trouve. (220i 184 ch Modèle 2015, 85000 km, finition Msport. Conso entre 7,5 et 8 litres.)
Véhicule vraiment dynamique / maniable pour un cabriolet ! Super châssis et comportement routier d un coupé. Boîte septronic aussi bien que du double embrayage. Véhicule performant. Super rapport qualité prix / performance / agrément de conduite. (235i 326 ch 235 IA CABRIOLET 73000klm)
Tenue de route exemplaire, consommation moyenne 4,5 1 6 litres maximum Confortable belle finition (220i 184 ch 65.000 Année 2017 )
Bon moteur 184 ch suffit pour moi conduite confort agréable et très économique en diesel un plein 920 km pour 52 litre (220d 184 ch)
D'abord, le plaisir de conduire un cabriolet confortable pour deux personnes. Accueille 2 passager de plus si capoté. Coffre correct pour des bagages en étant décapoté.(Contrairement aux coupés/cabriolet)Silence de marche remarquable pour un cabriolet.Coupe vent très efficace. Permet de converser facilement à 120 km/h.Moteur magnifique de souplesse et de disponibilité tournant à très bas régime la plupart du temps.(1'200 RPM à 80)Consommation raisonnable moyenne annuelle 8ltrs/100.Agilité
Direction très légère et communicante.Tenue de route rassurante.Esthétique très réussie. (220i 184 ch BVA 8vit., 92'000km, 2016, 17" style 655, Sport line, F23 = cabriolet, Pack Connected Drive Pro, Moteur N20)
Excellente position de conduite, voiture agréable et performante boîte auto réactive et efficace pas de soucis particuliers à ce jour. (228i 245 ch boîte auto 70 000KM de 2016 finition M sport)
Confort agrement moteur bva 150ch (150ch boite auto 14000km 2019)
Voiture x drive 340 cv. un plaisir immense a conduire elle me rappelle la m 3 e 36 que j'avais en 1996 avec laquelle j'ai parcouru 200.000 kms. la m 240 i est encore mieux , un bijoux. (240i 340 ch boite auto avec palettes au volant 8 vitesses . 17000kms 2018 x drive)
Dans cette version coupé cette voiture est splendide et offre un plaisir de conduite et surprend par son confort malgré la monte en taille basse et le 18 pouces sur la mienne! Très bonne tenue de route sur le sec par contre propulsion oblige prudence sur route humide ! La consommation de 6 litres 6,5 sur route avec le pied léger est très appréciable ! Merci la boite auto a 8 rapports et plaisir garantie avec les palettes au volant pour s'amuser un peu ! Le moteur de 184 cv est volontaire et suffisant pour se faire plaisir (220i 184 ch)
Moteur 6 cylindres N55 fantastique, mais cela tout le monde le sait. Économique à l'usage si vous ne faites pas de circuit avec.Pneus arrière changés à 50000 kms car craquelés mais pas complètement usés. Les pneus avant seront au témoin à 55000 kms. Les plaquettes et les disques n'usent pas. aucune vibration dans l'habitacle au bout de 5 ans. (235i 326 ch M235ia 2015 53000 kms)
Comportement moteur, bruit, agrément de conduiteBoite de vitesseFinition intérieur extérieur (235i 326 ch Boite auto 43 000km xdrive M performance)
La banane chaque fois que je démarre.Que ce soit en montagne (Vosges) ou sur autoroute (Allemagne)ou le 250 est encore possible, cette auto est parfaite surtout en comparaison de son prix,340 CV et 500 nm de couple, difficile de trouver mieux dans ce créneau. (240i 340 ch)
Routière remarquable attention sous la pluieMoteur superbe jolie bruit et performance géniale pour un 4 cylindres notamment les cheveux au ventIntérieur Luxe bien équipés Boîte 8 superbeJe suis le propriétaire de cette belle voiture depuis janvier et franchement je n’ai jamais regretté cet achatJe recommande ce véhicule (228i 245 ch Série 2 cabriolet)
EsthétiqueInsonorisation (218i 136 ch Finition sport)
Tenue de routePerformancesConfortConsommation modérée 8.5 l en moyenne7.0 litre sur route (230i 252 ch Auto 13800 km 2019)
Finition impeccable. M sport très jolie direction précise mode sport. (218i 136 ch Boite auto. 15000kms. M sport .2018)
BMW Serie 2 signalées
Défauts
- Accessibilité aux places arrière
- Finition bonne mais les plastiques ne sont pas toujours des plus valorisants. L'A3 garde une longueur d'avance
- Style de l'arrière (Optiques) qui ne me convainc franchement pas même si le restylage améliore un peu les choses
- Trop cher pour le format. Bref ce n'est pour moi pas assez valorisant pour y mettre 50 000 euros
- Palettes fixées au volant et non à la colonne
- Un peu raide (surtout en M mais là c'est un pléonasme) de manière générale même si ce n'est pas non plus extrême. L'amortissement piloté permet toutefois de la rendre bien plus agréable en pouvant passer du châssis sport à confort depuis une simple touche (plus d'infos sur le chapitre du comportement)
- Finition Sport un peu pipo au niveau sport justement ... Seulement des équipements décoratifs
- Comportement bien moins impressionnant en 16 pouces et châssis standard, soyons honnête ...
Les (derniers) moins des internautes
- Ouverture du coffre un peu petit à mon goût
Consommation moyenne 5-6L/100kmProblèmes rencontrés Problème de perte de puissance lors de la première accélération au démarrage à froid, un fois que le moteur chauffe le défaut disparait avec toute la puissance est de retour (vanne EGR + son radiateur remplacé ainsi que le débitmètre). Le problème n'arrive pas à être trouvé par BMW. Note 17/20Prix assurance 950 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (225d 224 ch Boite automatique, 132.000km, 2014, Sport) Malus écologique, prix de l'assurance, attire la curiosité "malveillante" malgré sa ligne discrète, pas de roue de secours, entretien à faire hors concession (si on ne veut pas se faire plumer), prix des pneus en taille basse, prix mise à jour GPS, conduite sur neige (et sous la pluie dans une moindre mesure).En défaut mineur Consommation (mais la concurrence ne fait pas mieux voir pire), places arrière trop raides, cote soutenue et offre trop faible en France, électronique trop présent (jauge d'huile par exemple), un peu raide. (235i 326 ch Boite manuelle, 150000 kms, Finition Sport, 2015, cabriolet) J’en vois pas. Toujours aussi satisfait. Je n’ai rencontré aucun problème. La voiture vieillit bien (garage). (220i 184 ch Modèle 2015, 85000 km, finition Msport. Conso entre 7,5 et 8 litres.) Place arrière limite pour adultes mais ok pour enfants. Véhicule peut connu / manque d image. (235i 326 ch 235 IA CABRIOLET 73000klm) Pas de roue de secours les 2 petit vitre arrière ne s ouvre pas ça reste fixe (220d 184 ch) Prix relativement prohibitif.Les pneus runflat d'origine sont lourds, raides et bruyantsPièces et accessoires BMW à prix hallucinants.(le stick de peinture pour retouches à 1'500 euro/litre! plus cher que Dior j'adore ou qu'un Château Petrus!) (220i 184 ch BVA 8vit., 92'000km, 2016, 17" style 655, Sport line, F23 = cabriolet, Pack Connected Drive Pro, Moteur N20) Le manque de détecteur d'obstacles AV et de caméra de recul sur cette finition. (228i 245 ch boîte auto 70 000KM de 2016 finition M sport) Ecran gps trop petit frein de parking manuel (150ch boite auto 14000km 2019) Aucun défaut. (240i 340 ch boite auto avec palettes au volant 8 vitesses . 17000kms 2018 x drive) Pas de température d'eau moteur, pas de jauge à l'huile (électronique) pas de roue de secours et quel dommage de plus avoir les doubles phares code et feux de route au milieu comme avant! (220i 184 ch) Échappement discret (trop à mon goût). Vérins de coffre ne tiennent pas. Changés sous garantie au bout d'un an mais pareil 1 an plus tard ils ne remontent plus le hayon du coffre. L'électronique fait des siennes de temps en temps mais moins de problèmes après mise à jour réalisée en 2016 ou 2017. (235i 326 ch M235ia 2015 53000 kms) Conduite quand même assez linéaire Lourd en xdrive mais ça marche fort quand même.C'est un daily puissant ce n'est pas une sportive purs. (235i 326 ch Boite auto 43 000km xdrive M performance) J'habite hélas en France ou la taxe carbone et la vitesse est un véritable frein à ce type d'auto. En Allemagne, la M240i est une auto que l'on rencontre très souvent. (240i 340 ch) A ce jour aucunPeut être les places arrières mais deux enfants ça passe (228i 245 ch Série 2 cabriolet) Rétro non rabattableBoite manuelle pas intuitive (218i 136 ch Finition sport) Manque un peu de puissance après 130 km/h (218i 136 ch Boite auto. 15000kms. M sport .2018)
BMW Serie 2 signalés
Comme la Série 4, la Série 2 a pris son envole en bénéficiant d'un nom rien que pour elle. Mais cette version coupé de la Série 1 ne serait-elle pas un peu chère pour ce qu'elle offre ?
Serie 2 en images
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Moteurs BMW Serie 2
Fiabilité Serie 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
M2 370 ch M2 3.0 DKG Longbeach Blue : Harman cardon HS à 15000km, pris en garantie
230i 252 ch Boite auto, 4600km, 2018, 19pouces, pack M : La caméra de recule a déjà montré des dysfonctionnements.
M235i 326 ch Cabriolet / 23000km / 2015 / Toutes Options : aucun à ce jour
220d 190 ch Bvm, pack M, 2016, 26000kms : Depuis l'origine, problème à bas régime...la voiture a des ratées et la concession ne trouve pas le problème,malgré plusieurs rendez-vous avec l'atelier. Je viens d'ouvrir un dossier chez "BM France" qui me répond ne rien pouvoir faire pour moi si la concession ne trouve pas la panne..ce n'est vraiment pas digne d'une marque prestigieuse [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre
S'agissant d'un coupé trois portes, j'imagine bien que vos prétentions sont revues à la baisse ... Acheter une Série 2 ne découle généralement pas d'un besoin pratique mais bel et bien d'un besoin passionnel !
Voyons cependant ce que ce petit coupé peut offrir car il ne s'agit pas non plus d'avoir un engin qui ne permet rien du tout.
Concernant les places arrière elles sont évidemment moyennement accessibles, et plus vous serez jeune et mieux ça passera donc ... La version cabriolet, classiquement encore une fois, propose encore moins de place avec notamment des assises assez verticales qui fatigueront les passagers arrière assez rapidement.
Niveau coffre on s'en tire pas si mal puisque les 390 litres permettent quand [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Serie 2
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Un jouet
Le plaisir de conduire est indéniablement l'argument de vente numéro 1 de cette BMW Série 2. En effet, plus que n'importe quelle BMW, celle-là doit pouvoir vous offrir le meilleur. Le format est ici idéal, ni trop petit ni trop gros, l'empattement fait ici 2.69 mètres quand une Série 4 en fait 2.81. On a donc affaire à une voiture à la fois apte à enchaîner les chicanes comme rouler vite en ligne droite. Certes, au delà de 200 km/h il est plus rassurant d'être dans une 3 ou une 4 à l'empattement et au poids supérieurs, mais la 2 ne craint toutefois pas d'être emmenée à des allures de TGV.
Bien évidemment, tout cela reste bien général et il faut apporter des précisions [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Lounge
(Source BMW Octobre 2017) A partir de 31 400 euros : Antenne de toit en "aileron de requin" (Coupé) / Baguettes de seuils de porte siglées / Capote acoustique électrique, manoeuvre en 20 s. jusqu'à 50 km/h (Cabriolet) / Console centrale laquée noire / Contours de calandre chromés / Feux antibrouillard avant et arrière avec technologie LED / Feux arrière avec guides de lumière à LED / Jantes en alliage léger avec écrous de roues antivol / Pare-chocs auto-régénérants jusqu'à 4 km/h avec éléments déformables jusqu'à 15 km/h / Projecteurs avant Full LED / Rappels de clignotants intégrés aux rétroviseurs extérieurs / Touches de chrome autour des buses d'aération de la console centrale, de la radio et de la climatisation / Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre (Coupé) / Airbags frontaux conducteur et passager avant (déconnectable côté passager) / Airbags latéraux avant / Anti-démarrage électronique / Appel d'Urgence Intelligent / Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs chauffants / Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension (à l'avant) / Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ / Contrôle Dynamique de la Traction DTC / Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs / Feux de stop dynamiques / Fixations ISOFIX aux places latérales arrière / Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite / Kit de mobilité / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Troisième feu stop à technologie LED / Freinage : Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins et compensation du fading, Assistance au freinage d'urgence DBC, Contrôle de freinage en courbe CBC, Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière, Système anti-blocage des roues ABS / Châssis : Train arrière multibras, Train avant à double articulation / Accoudoir central avant coulissant avec compartiment de rangement intégré / Anneaux d'arrimage dans le coffre / Appuie-tête ajustables / Appuie-tête arrière rabattables (Coupé) / Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search") / Banquette arrière 2 places avec dossiers rabattables en deux parties (60/40) (Coupé) / Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air / Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé / Deux porte-boissons dans la console centrale avant / Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse / Dossier de banquette arrière rabattable avec trappe à ski élargie (Cabriolet) / Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home" / Eclairage plafonnier soft-on/soft-off et éclairage du coffre / Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 6 touches de raccourcis programmables / Filet anti-remous (Cabriolet) / Interface Bluetooth pour téléphone portable / Kit rangement : Prises 12V dans la console centrale à l'arrière et dans le coffre à bagages à droite, Filets au dos des dossiers des sièges avant Filet vide-poches dans le coffre à droite Filet multi-usages Deux anneaux d'arrimage supplémentaires dans le coffre. / Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente / Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6) / Miroirs de courtoisie intégrés aux pare-soleil / Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure / Prise 12V dans la console centrale avant / Radars de stationnement arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'informations central / Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques / Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport" / Services Après-Vente connectés BMW TeleServices / Services ConnectedDrive (3ans) / Tapis de sol en velours / Verrouillage centralisé avec télécommande / Vide-poches ergonomiques dans les portes avant / Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement / Vitres électriques avant avec commande par impulsion et protection anti-pincement / Volant 3 branches gainé cuir avec touches multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur
Sport
A partir de 34 600 euros : Badge "Sport Line" sur les ailes avant / Clés radiocommandées avec application rouge / Combiné d'instrumentation avec cadrans rouges / Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant (omission possible) / Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix / Entourage de prises d'air en noir brillant avec barre horizontale "Titan" / Grilles de calandre avec 8 barreaux verticaux plus épais / Inserts décoratifs brillants "Schwarz" soulignés de rouge / Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 725 à rayons doubles (sauf 225d et 230i) / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 384 à rayons doubles (sur 225d et 230i) / Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance / Lames décoratives avant et arrière en noir brillant / Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC / Repose genou sur la console centrale côté conducteur / Sellerie tissu Corner / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant pour un meilleur maintien et plus de confort / Sortie d'échappement chromée noire / Surpiqûres rouges sur le volant Sport / Volant Sport gainé cuir avec touches multifonctions
Luxury
A partir de 36 100 euros : Caméra de recul / Chrome Line extérieur / Clés radiocommandées avec application chromée / Cuir "Dakota" / Eclairage d'ambiance avec deux couleurs au choix / Ecran d'informations haute résolution pour le combiné d'instrumentation / Grilles de calandre cerclées de chrome avec 11 barreaux verticaux chromés / Inserts chromés dans le bouclier avant / Inserts décoratifs en bois précieux Fineline "Stream" souligné de "Pearl Chrome" / Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 724 à rayons doubles (sauf 225d et 230i) / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 387 à rayons en V (sur 225d et 230i) / Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance / Lames décoratives avant et arrière en chrome brillant / Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC / Radars de stationnement avant et arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'information central / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche électrochromes / Sellerie avec liserés et surpiqures spécifique à la ligne / Sortie d'échappement ronde chromée / Système de manoeuvres automatiques "Park Assist"
M Sport
A partir de 37 150 euros : Ciel de pavillon "Anthrazit" (Coupé) / Clés radiocommandées avec application bleue / Combiné d'instrumentation avec cadrans rouges / Direction DirectDrive à démultiplication variable / Eclairage d'ambiance à deux couleurs au choix / Écran d'informations haute résolution pour le combiné d'instrumentation / Grilles de calandre avec 8 barreaux verticaux plus épais / Inserts décoratifs en Aluminium "Hexagon" avec baguette "Estorilblau" / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 461M à rayons doubles / Kit aérodynamique M / Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance (voir détails p.27) / Levier de vitesses, Repose-pieds pour le conducteur et Seuils de porte chromés avec emblème M / Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC / Pack Advanced Full LED / Repose genou sur la console centrale côté conducteur / Sellerie Tissu/Alcantara Hexagon / Shadow-Line Brillant / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant pour un meilleur maintien et plus de confort / Sortie d'échappement chromée / Suspension DirectDrive (sauf 220d xDrive) (omission possible) / Volant M gainé cuir avec touches multifonctions
M Performance
A partir de 51 100 euros : Badge M en chrome sombre apposé sur les flancs de la voitures / Coques de rétroviseurs extérieurs en "Ferricgrau" / Kit aérodynamique M comprenant : Diffuseur arrière en "Dark Shadow" avec 1 sortie d’échappement ronde de chaque côté chromée noire, Entrées d’air spécifiques de la jupe avant avec lamelle "Ferricgrau" à gauche et à droite (sans projecteurs antibrouillard), Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noir brillant / Inscription "M240i" sur le coffre / Jantes en alliage léger 18" style 436 M à rayons doubles avec pneumatiques mixtes et teinte "Ferricgrau" / Pneumatiques avec technologie "High-Grip" qui améliore la motricité transversale dans les courbes et réduit les distances de freinage (pas avec pneumatiques RSC permettant le roulage à plat) / Shadow-Line extérieur / Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M / Ciel de pavillon "Anthrazit" (Coupé) / Dossier de banquette arrière rabattable 40 / 20 / 40 avec accoudoir central arrière (Coupé) / Dossier de banquette arrière rabattable avec trappe à ski élargie (Cabriolet) / Eclairage d'ambiance avec deux couleurs au choix / Inserts décoratifs en Aluminium "Hexagon" souligné de bleu mat ou de noir brillant / Levier de vitesses M raccourci en cuir "Walknappa" / Repose-genou pour la jambe droite du conducteur / Repose-pied M pour le conducteur / Rétroviseur intérieur électrochrome / Sellerie Tissu/Alcantara "Hexagon" anthracite avec surpiqûres contrastantes bleues / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant / Seuils de portes à l’avant siglés "M240i" / Tapis de sol en velours / Volant Sport M gainé cuir avec touches multifonctions / Clés radiocommandées avec application bleue / Direction DirectDrive à démultiplication variable / Filet anti-remous (Cabriolet) / Freins M Sport / Kit éclairage : sources lumineuses supplémentaires (liseuses, miroirs de courtoisie, espace pour les jambes à l'avant, zone d'accès au véhicule) et éclairage d'ambiance (voir détails p.27) / Navigation multimédia Business avec cartographie Europe et information Trafic TMC / Projecteurs avant Full LED / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche électrochromes. / Suspension SelectDrive / Transmission 4 roues motrices intelligente BMW xDrive (sur M240i xDrive Coupé)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|
Sujets pris au hasard
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